Pada bulan November 1966 – tidak lama setelah pengenalan Fiat 124 Sedan – Fiat meluncurkan versi Spider dari 124 ini. Pininfarina bertanggung jawab atas pengembangan dan produksi, yang memiliki sasis yang diperpendek 14 cm dari Fiat 124 Sedan tersebut. Desain Fiat 124 Sport Spider sangat kuat dan kontroversial. Penikmat menyebutnya sebagai salah satu desain terbaik dan tersukses Pininfarina. Itu selalu menjadi mobil yang didambakan. Tentu saja versi Eropa – seperti debutan dengan mesin 1438cc – menjadi incaran dan barang langka. Abarth 124 Rally berdasarkan Spider – sebenarnya terlalu brutal untuk penggunaan jalanan – juga menikmati eksklusivitas dan minat yang luar biasa.
Evolusi
Pada tahun 1970 Fiat 124 Sport Spider - setelah perubahan kosmetik pertama dilakukan pada tahun 1969 - mendapat mesin 1608 cc dari Fiat 125, tetapi dengan kekuatan 110 HP. Sumber tenaga – tersedia selain 1438 cc – dihirup melalui 2 karburator Weber IDF-40 ganda dan memberikan Sport Spider kecepatan tertinggi 185 kilometer per jam. Dari luar, Sport Spider bermesin lebih besar dapat dikenali dari dua gelembung di kap mesin: gelembung tersebut dimaksudkan untuk mengakomodasi unit daya berbadan tinggi. Pada bulan Agustus 1972, Fiat menyediakan Sport Spider dengan mesin baru – dan dibuat lebih lama – dari 132. Mesin ini memiliki kapasitas silinder 1592 cc. Setahun kemudian, bergabung dengan 1756 cc yang lebih besar, yang menghasilkan 118 HP. Mereka dilengkapi dengan satu karburator Weber kembar.
Berangkat dari Eropa, ganti nama
Di Amerika Serikat, Fiat 124 Sport Spider begitu sukses sehingga sejak tahun 1975 Fiat mulai memproduksi mobil khusus untuk Amerika Utara, dengan sumber tenaga 1756 cc. Varian Fiat 124 ini tetap memakai nama Sport Spider hingga tahun 1978. Pada tahun 1979 mobil tersebut berganti nama menjadi Spider 2000. Sebutan tipe tersebut antara lain mengacu pada mesin barunya dengan kapasitas silinder 1995 cc.
Pada tahun 1981, versi yang meledak juga muncul di Amerika – sebagai hasil kolaborasi antara Fiat dan Legend Industries. Menjelang akhir 1981, Pininfarina – pendiri de facto – mengambil alih seluruh proses produksi mobil. Pada tahun-tahun itu, mobil itu juga tersedia di Eropa lagi. Pada musim gugur 1982, Fiat menarik 124 Spider dari program. Desain legendaris juga tetap diproduksi. Ia melanjutkan karirnya di Eropa sebagai Pininfarina Spidereuropa. Di Amerika ia dipanggil Pininfarina Azzura. Versi Amerika standar dilengkapi dengan trim interior kulit, pemutar kaset radio stereo dan jendela samping yang dioperasikan secara elektrik.
Versi khusus: Spidereurope Volumex
Pada tahun 1983, edisi khusus – edisi terbatas sebanyak 500 buah – Spidereuropa Volumex bahkan diperkenalkan. Mesin dua liter dilengkapi dengan kompresor Rootes. Penyesuaian ini menghasilkan tenaga 135 hp dan kecepatan tertinggi 190 kilometer per jam. Setelah hampir 200.000 Spider, produksi Fiat 1985 Sport Spider asli berakhir pada tahun 124.
Berlangganan sekarang dan terima AMK setiap bulan hanya dengan € 3,75
Masih 8000 mendaftarkan Laba-laba di AS, juga populer di Eropa
Mayoritas dari semua Spider yang dibuat (baik 'Fiat' dan 'Pininfarina') terjual di Amerika Serikat: lebih dari 170.000 eksemplar dibuat di sana antara tahun 1968 dan 1985. Menurut Fiat, masih ada sekitar 8000 salinan terdaftar di AS. Tapi klasik yang berkarakter, digambar dengan kuat, dan dicintai masih menikmati minat yang signifikan di Eropa juga. Beberapa salinan dibawa kembali ke benua kita. Itu bukan tanpa alasan, karena menurut kami sifat kosmetik dan teknis menciptakan harmoni yang indah antara sportivitas, bakat dan soliditas.
Baca juga:
- Fiat 124 Special, mobil dunia
- Fiat 124 Sport Coupé, kecantikan abadi.
– Baca juga Fiat 125. Sedan sport volume Italia.
- Fiat 130 dan spesialis
Sepenuhnya setuju.
Saya terkejut bahwa pada akhirnya dua liter dengan kompresor dibawa dengan hanya 135hp sederhana. Bagaimanapun, cukup untuk banyak kesenangan berkendara. Dan ya, betapa indahnya itu. Bagus sekali !
Salah satu roadster terindah yang pernah dibuat.