Gergaji di: Yamahalf 650

Tentu saja XS adalah yang terbaik. Dan saya sudah memiliki dua dari mereka sebelumnya. Tapi selama dua puluh tahun terakhir saya terjebak dengan becak Rusia dan Guzzi, traktor yang bagus itu. Oh, ya: Dan garis kepala-bawah sepeda pra-perang dengan rangka belakang yang kaku? Saya selalu menemukan itu sangat indah.

Dan kemudian Anda mendengar bahwa di suatu tempat proyek hard tail XS yang ditinggalkan menghalangi

Perangkat ini memiliki tampilan bobber USA yang ingin terlihat sedikit seperti Harley. Saya selalu merasa itu agak menyedihkan. Bahkan, saya pikir Harley berusaha keras agar terlihat seperti Harley. Tapi garpu depan masih hanya beberapa derajat ke bawah Jepang dan bagian belakang XS yang dibuang digantikan oleh ekor keras yang dilas rapi yang juga tidak melakukan sesuatu yang gila dengan jarak sumbu roda. Beberapa volt dipasang di atasnya. Ada pergi galon tentatif bensin. Benda itu berlari. Tapi berlari dengan buruk. Saya bukan pembeli yang baik, tetapi di sana saya melihat model bisnis saya: Ada filter K&N tiruan di belakang karburator. Dan saat berlari di bangku tes dengan Laverda tiga silinder, wanita jalang itu ternyata kehilangan 21 hp begitu saja. XS disumpal di trailer.

Di rumah, filter tiruan telah dihapus dan XS berjalan jauh lebih baik sebagai hasilnya

Tangki kacang baru saja diparkir di tabung bingkai atas dan sangat parah. Lekukan knalpot langsung dipotong. Saya juga menemukan potongan pipa 'turn out' yang dilas sesuatu yang menyedihkan. Spatbor belakang juga berbau Harley terlalu bersinar. Dan plat nomor + lampu? Barang-barang itu bukan milik sebelah, tapi di belakang mesin. Blok mesin, yang tampaknya hanya dicelupkan terbalik ke dalam kaleng pernis 'kerut', dilucuti dari barang-barang itu seperlunya dengan sikat tembaga yang berputar. Setang chopper yang aneh pergi ke seseorang yang mendapat manfaat dari setang chopper yang aneh. Tangki kacang pergi ke seseorang dengan Harley Sportster. Pelana kulit ayam minimal itu milik seseorang yang ingin memasangnya di moped Honda-nya.

Pembongkaran sepeda motor lokal menyediakan tangki hidup dari kotak besi tua

Itu adalah salah satu dari Ducati Indiana, bukti tak terbantahkan bahwa orang Italia juga bisa membuat barang jelek. Seorang teman muncul dengan tangki kustom XS asli. Itu lebih baik. Tampak lebih klasik. Kunci tutup bahan bakar dipesan dari Luuk, profesor kunci. Bengkel sepeda motor lokal memasok kendaraan roda empat yang agak ketinggalan zaman dari stok tertuanya. Rekan desa Theo Terwel menyumbangkan dua papan loncatan. Mantan seseorang yang telah memperdagangkan barang Harley dengan latar belakang yang tidak jelas mungkin telah kehilangan pacarnya, tetapi dia masih memiliki gudang yang penuh dengan suku cadang. Termasuk sadel panci. Itu sedikit lebih mahal daripada telinga simpatik tentang bagaimana pria bisa. Spatbor BMW tidak kompatibel dengan proyek saya. Saya membawa mereka kembali ke Theo yang menyuruh saya berteriak ketika saya menyiapkan kasing.

Sikap itu dihargai dan diterima begitu saja

Bahkan jika Theo mengecat saya dengan mata tertutup dan dengan satu tangan di belakang punggungnya dalam badai pasir, itu akan tetap terlalu indah. Proyek saya harus terlihat seperti tahun 1946 Triumph Speed ​​Twin setelah beberapa hari berpesta. Dan kemudian kesempurnaan adalah langkah yang terlalu jauh. Aerosol murah, di sisi lain, memberikan patina instan yang sempurna tanpa membuat hasilnya terlihat buruk atau dekaden. Peredam, saya memilikinya selama bertahun-tahun: Peredam desibel Dunstall Nyata. The 'Black Caps', bukan 'Red Caps', tapi tetap saja… Blok tersebut sekarang telah diberikan perubahan berkat perusahaan mail order dari Heiden Tuning. Sebuah spatbor belakang dipesan dari JV dari Zwartsluis. Lampu belakang datang dari Loods 8 yang tidak biasa dari Arnhem. Kunjungan ke toko Kiat Que direkomendasikan untuk orang-orang dengan kapasitas penagihan utang yang kuat. Bagus! Bahkan jika Anda menyukai seni Papua. Joost Woesthoff memasok spatbor Yamaha yang hampir tidak pas dengan harga yang sangat murah. Ketika saya mengunjungi pameran di Hardenberg, saya membawa daftar keinginan. Karena harus ada piala yang terbuka. Yang termurah tidak cocok. Teman Jan Eggink menjadi adaptor yang patut dicontoh untuk itu. Tepi jala memastikan bahwa piala tidak pas. Dan telah dihapus.

Sekarang kelopaknya terbuka untuk menyerap apa pun yang lebih kecil dari kelinci percobaan

Dengan guinea pig mereka bisa dipasang lagi melawan hujan. Binatang yang berguna babi guinea itu. Anda juga bisa membuat waslap darinya. Sementara itu, tampaknya tidak ada ruang di atas bingkai untuk tangki dan sadel. Itu sebabnya gigitan dipotong dari tangki. Roda gerinda tanpa pelindung digabungkan dengan gergaji ukir tanpa pelat dasar. Itu tidak memotong untuk satu meter. Benda itu memantul seperti orang gila di tanganmu, tapi hilang. Bahwa lubang yang cukup besar itu harus ditutup lagi? Saya tidak bisa mengelas pelat setipis itu, tetapi tetangga Rob bisa 'mengatasi' di tempat kerja. Hambatan untuk karet tangki sekali lagi digoreng pada bingkai.

Flash cap 39,50 dari Hardenberg ternyata agak lambat untuk 'menutup' di sana. Padahal itu bukan bulu mata. Tapi mengedipkan mata yang bagus adalah suatu keharusan daripada pilihan. Tab pemasangan di bagian belakang tangki dilepas saat lewat Citroënspesialis Berben dari Ulft ge CO-tweed. Nah, setelah itu adalah masalah mengikat dan mengamankannya. Kocok aerosol Aksi dan berharap yang terbaik. Sekarang tinggal pasang emblem tank di atasnya…

Bagus: Saya punya XS lagi. Agak…