Hans Glas, 66 tahun, memiliki beberapa tamu di vilanya dekat Dingolfing. “Kami adalah pengusaha Bavaria sederhana”, dia memulai percakapannya di meja makan. "Tetapi jika Anda melihat berapa banyak salinan Goggomobil yang telah kami jual dalam beberapa bulan terakhir, kami dapat merayakannya dengan makanan yang enak."
Goggomobil memiliki empat roda, atap baja dan diferensial. Jadi itu mobil.
Pada saat pesta Bavaria, salinan 60.000 dari Goggomobil telah meninggalkan band. Glass menaruh semangkuk besar irisan daging babi panggang yang diletakkan di atas meja oleh pengurus rumah tangganya, Maria. Dia telah memotong daging sendiri. Dia telah mengetahui hal itu ketika dia melayani di Amerika. Kaca adalah dari generasi terakhir yang makan Jerman padat seperti itu dianggap sebagai kemewahan murni.
Sementara itu, stafnya sudah punya uang untuk sepotong daging yang baik
Tentu saja karena Glass membayar orang-orangnya dengan baik. Begitu baik sehingga perusahaan lain pun marah karena orang-orang terbaik mereka pergi ke Glass. Pada tahun - tahun itu ekonomi Jerman kembali ke ayunan penuh adalah mobil kerdil seperti Goggomobil, yang dengan mudah menjalankan 1 di 20 dan sama mahalnya dalam hal pajak seperti menjaga dan cepat dalam toppers penjualan kota besar.
Dan biaya Goggo tanda 800 kurang dari kumbang. Goggomobil adalah impian setiap pengendara sepeda motor. Dan itu untuk harga sepeda motor menengah ke berat (dan itu pada saat itu sebuah 500 cc).
Mobil kerdil adalah bisnis besar. Dan setiap orang mencoba untuk mendapatkan bagian mereka, atau sepotong kue, di pasar itu. Tetapi banyak dari mobil kerdil itu memiliki jumlah yang tidak masuk akal hanya dengan tiga roda dan penggerak rantai. Secara naluriah mereka bukanlah 'mobil'.
Dan Hans Glas, yang hampir tidak dikenal di industri otomotif, berada di sudut mesin pertanian, dengan berani melangkah ke pertempuran itu. Pendekatannya yang murni adalah membuat mobil untuk pengendara sepeda motor. Dan itu menjadi Goggomobil. Mobil dengan ruang untuk dua orang dewasa dan dua anak. Dan perbedaan nyata. Penting!
Mesin dua-silinder dua-silinder dengan gearbox yang agak canggung dan kopling yang menggigit bisa saja diletakkan di bawah sepeda motor.
Suspensi itu kaku dengan cara yang hanya bisa dihargai oleh pengendara sepeda motor. Goggomobil memberi pengendara sepeda motor yang ambisius perasaan menjadi pengendara motor nyata. Meskipun pilihan ventilasi terbatas dan interior Spartan di mana 'kenyamanan' sulit ditemukan. Tetapi: Anda memiliki empat roda di bawah pantat dan Anda tetap kering.
Selain itu, Goggomobil cukup lincah dan memiliki handling yang baik. Mobil itu tetap di bawah batas harga 3000 mark yang telah ditetapkan para ilmuwan sebagai nilai maksimum yang dapat diterima. 200 Goggos dibuat setiap hari di Dingolfing. Dan semua ini tanpa bank yang berinvestasi di dalamnya.
Persaingan sulit dengan itu. Karena bagaimana mungkin sekelompok petani dari desa bodoh di mana mereka hanya tahu tentang mesin pertanian mengatur sesuatu seperti itu?
Itu karena Glas berpikir 'out of the box' dan tidak harus memperhitungkan semua orang yang tahu lebih baik. Dia telah mengambil pendekatan itu dari Amerika. Sebagai seorang pemuda, dia telah mengalami motorisasi yang sangat cepat dari seluruh bangsa. Dia mulai dari sana menuruni tangga di sebuah toko es krim. Tugas utamanya di sana adalah memberhentikan kreditor. Lebih banyak merayap di bagian bawah ekonomi diikuti. Tetapi via via, ia berakhir di Ford dan kemudian menemukan pekerjaan bergaji besar di Harley-Davidson.
Ketika dia kembali ke Jerman di 1924, dia membeli sendiri ke pabrik mesin pertanian Isaria yang tertekan
Dia membawanya kembali membuahkan hasil. Tentu saja hal-hal berjalan berbeda di Perang Dunia II, tetapi perusahaan selamat dan ide membuat transportasi untuk massa, semacam Volkswagen 0,9 mengambil alih. Nama mobil itu adalah "Goggo." Mengapa Karena seorang cucu dari Hans Glas diberi 'Goggo' sebagai nama hewan peliharaan oleh pengasuhnya. Jelas! Jelas mereka membuat sebanyak mungkin di bawah manajemen mereka sendiri. Hanya mesin dan transmisi yang berasal dari Adler.
Itu adalah usaha yang sangat besar, tetapi berhasil. Dan bos BMW, yang baru saja menertawakan Glas, membuat wajah masam. Goggomobil adalah Mobil Sungguhan.
pierik,
pasti ada mobil GLAS, dan itu tidak sedikit. Kami memiliki pengetahuan 'sembrono' bahwa dengan GLAS menjadikannya olahraga untuk mengejar ketinggalan di banyak jalan utama dua jalur (menurut saya 2 km jalan). Kemudian menunggu sampai sebuah kendaraan cepat di depan “pergi” 100 mobil di depan dan kemudian “ikut”, melompat dari satu kemungkinan ke kemungkinan lainnya. Berbahaya, tapi ya KACA, bisa ...
Kami memiliki fen di musim dingin yang cukup membeku untuk berseluncur di sana. 4, saudara-saudara yang sangat besar dari desa memiliki ponsel Goggo dan melaju melalui pepohonan ke es. Setelah skating, mereka mengambil mobil, memutarnya, duduk di dalamnya dan pergi dengan itu. Kami selalu menunggu, benar-benar terkesan, sampai mereka pergi.
Sejauh yang saya ingat ada juga mobil GLASS, Apakah itu bukan pelopor AUDI yang sekarang terkenal juga bisa salah, Apakah AUDI tidak datang dari Auto Union yang juga memiliki cincin-cincin di depan mobil, memiliki satu lagi punya 1000 cc tiga silinder dengan pompa pelumasan campuran di sebelah karburator dua langkah berjalan seperti orang gila yang saya miliki, tetapi ya itu dengan segalanya semua orang tampak lebih baik dan lebih cepat dengan dua langkah reng deng deng ya ya !!!!
Goggomobil, bersama-sama dengan Renault Dauphine dan Chevrolet Belair dan kadang-kadang Chevrolet dari sopir taksi (yang asli dengan jas dan topi dan tugas untuk memoles mobil hitam untuk pelanggan berikutnya setelah setiap perjalanan di lapangan) di satu-satunya mobil di satu-satunya mobil di jalan di awal tahun 60. Itu adalah 1 dengan batasan 20 km. Saya tidak tahu mengapa itu, saya pikir ada semacam ide mobil moped untuk kelompok tertentu tanpa SIM.
Kisah hebat lainnya, baru bagi saya, adalah bahwa Adler memasok mesin! Seorang teman saya mengendarai Goggomobil dan saya membaca tentang pergeseran yang sulit di sini? Saya ingat Anda beralih secara elektrik dengan sebuah saklar, dan saya pikir itu keajaiban. Selain itu, penting untuk menggerakkan ponsel Goggo dengan beberapa putaran, cukup banyak!
Lihat YouTube di bagian "Goggomobil mit 150 PS" di mana seorang insinyur telah mentransplantasikan blok Yamaha ke dalamnya. Melaju ke 12.000rpm. Juga disesuaikan, tidak sembarang engine swap. Hasil akhirnya adalah monster beroda 4; istilah "pintu bunuh diri" tiba-tiba memberikan arti yang sama sekali berbeda.