Mesin BMW R90S adalah tangan-luka. Benar? Sangat lucu bagaimana hal-hal di Internet dengan 'memotong dan menempelkan' kebenaran mereka. Bahkan di dunia BMW yang biasanya sangat benar. Begitu juga seri pertama BMW R90S striped disisipkan. Dan melalui seluruh Internet, jumlah 276 'lengket' R90Ses disebutkan. Baru-baru ini kami mendapat kehormatan dan kesenangan berbicara dengan seseorang yang diizinkan untuk mengekstrak informasinya dari sumber data.
264 Alih-alih 276
Dia mengatakan bahwa tidak ada 276 BMW R90S dengan striping tempel, tapi ada 264. Dan bahwa garis-garis lengket itu sebenarnya tidak lahir karena tidak ada lagi aliran air yang bagus seperti yang dikatakan legenda. Menurut informasi kami, ada. Itu kasus seperti nanti, dengan diperkenalkannya K-line untuk menggantikan petinju, kasus keputusan BMW yang terbalik. Tapi 'bertahan' lebih murah daripada 'terburu-buru'. Pelanggan BMW tidak menyukai garis-garis perekat itu. Jadi BMW terpaksa menarik garis itu lagi. Ini juga membawa dasar diskusi tanpa akhir tentang lebar garis yang benar: “Itu dilakukan dengan tangan dan sikat rambut musang telah selesai. Jadi tidak ada gunanya memperdebatkan tentang ketebalan garis puluhan milimeter. " Foto tersebut menunjukkan pipa asli pabrik setelah 420.000 kilometer melalui semua negara di Eropa. Dan ya: BMW R90S merah telah dibuat.
Dalam hal orisinalitas, standar tinggi untuk BMW klasik
Di Italia, untuk yang sempurna, tetapi kemudian ke semua tempat desimal, sempurna BMW R90S membayar sekitar € 20.000. Sangat disayangkan bahwa salinan tersebut langsung masuk ke dalam brankas, tapi tetap saja.
Jauh sebelum itu, BMW membuat R68. Itu adalah BMW tercepat pertama setelah perang. Benda itu sebenarnya adalah mesin yang sangat berkualitas tinggi, tetapi buruk. Seperti sepeda motor Jepang sekitar seperempat abad kemudian, bagian sepeda tidak dapat bersaing dengan kekerasan blok. Dan sekali lagi balon udara dari masa lalu adalah puncak hari ini. Dan berapa harga yang diminta untuk klakson asli, filter udara asli, lampu belakang asli? Keran bensin? Ada beberapa orang yang menyadari fakta bahwa mereka tahu di mana BMW membeli barang itu. Pemasok tersebut juga memasok ke merek lain. Sama seperti orang pintar yang pernah mengira Rolls-Royce dan Austin memesan suku cadang yang sama dari Lucas. Dan tentu saja ada Buku Holander untuk bagian-bagian yang Dapat Dipertukarkan. Namun mereka memberikan sedikit informasi tentang BMW R68. Melihat di luar merek memperluas bidang pencarian secara signifikan.
Pasokan suku cadang
Pasokan suku cadang untuk BMW klasik (juga untuk mobil) bagus. 'Pabrik' telah memutuskan untuk menghargai masa lalunya. Bahwa bekerja dengan mesin cetak tua yang tampaknya sudah pulih memastikan bahwa pemasangan pelindung lumpur, misalnya, memerlukan perhatian? Nah: barang-barang berasal dari Cina yang tidak cocok sama sekali. Namun selain peralatan yang ada, masih cukup banyak spesialis jadul untuk sepeda motor BMW klasik. Orang yang benar-benar tahu dan bisa melakukan sesuatu. Lucunya, dari sudut itu pun masih bisa dipelajari. Misalnya plat kopling R68 yang dipesan berdasarkan nomor ternyata terlalu tebal di foto (Saran harga € 40.000-50.000). Tidak ada yang tahu itu. Untungnya, masalahnya bisa diselesaikan. Dengan part asli BMW, tentunya.
Apakah mungkin kurang dari setengah ton?
Ya itu. Tapi BMW 'murah' juga berputar-putar dalam arus harga yang meningkat. Belum lama berselang, tipe BMW R50s dan R60 / 5 sangat berharga. Bahkan sebelum model R50 dan R60 yang 'berjalan' dengan garpu Earles dilihat dengan minat yang paling sedikit. Dan R45? Sampai beberapa tahun yang lalu Anda memiliki salinan rapi dengan riwayat perawatan seharga € 1.500. R65 juga tidak terlalu berharga, sementara R80 hanyalah 'sepeda tua'. Sementara itu, model BMW K75 dan K100 sedang meroket di titik terendah. Untuk € 1.500-1.750 Anda dapat mengharapkan K75 yang sangat rapi. K100 saat ini sering dikorbankan untuk melanjutkan kehidupan trendi mereka dengan lumpia sebagai tempat duduk. Scrambler, brat style bike… Sebut saja istilah fesyennya. Anda harus dapat menemukan K100 yang bagus di sekitar € 2.000. Dan mari kita hadapi itu, tiga dan empat silinder itu sangat klasik. Dan mereka mengemudi dengan baik. Oh ya: revolusi BMW lainnya, K1? Anda benar-benar tidak akan menemukannya seharga € 3.500.
The Hobbyist dengan senang hati menyediakan suku cadang BMW untuk model lama juga.