Harley-Davidson Sportster: Akhir

Seseorang yang mengira dia tahu segalanya tentang segala hal tentu saja juga membuat definisi besi dari "Apa yang Sekarang Sebenarnya Klasik". Saya sudah kehilangan daftarnya untuk sementara waktu, tetapi salah satu karakteristik dari Real Classic adalah tidak lagi dibuat. Jadi Harley-Davidson Sportster 1957 bukanlah klasik, karena Sportsters masih dibuat pada saat itu.
Kita biasanya tidak terlalu memperhatikan nabi seperti itu karena kita merasa mereka memiliki kerangka berpikir yang terlalu kecil. Dan apakah Anda masih dapat membeli Sportster baru hari ini?

Akhir sudah di depan mata

Itu adalah masalah akhir: Akhir dari semua Sportster Eropa sudah di depan mata. Dengan transisi ke persetujuan tipe Euro5 pada tahun 2021, Harley akan berhenti dengan semua V-twins 750, 833 dan 1202 cc. Selain itu, Harley - yang tentunya bukan lagi '100% American Steel' - menutup gerbang pabrik Harley-Davidson di Bawal. Dan Bawal bukanlah negara bagian Amerika yang terlupakan, tetapi terletak di negara bagian Haryana, India. Dari sana ada 'Street Harleys' yang baru dikembangkan; Street 750, Street Rod dikirim ke dunia.

Lebih Romawi dari Paus

Sportsters akan tetap tersedia untuk pasar yang lebih lunak dengan aturan emisi. Dan sekarang mereka adalah contoh buku teks dari fakta bahwa Anda juga harus menulis tentang Harleys. Selain itu, Sportsters hingga 1985, Ironhead, jauh lebih klasik dan kurang dapat diandalkan dibandingkan model Evo yang menyusul. Dengan Evo Sportsters tersebut, model sebelum tahun 1991 tergolong 'klasik' karena masih menggunakan rantai sekunder sebagai pengganti sabuk penggerak yang digunakan sesudahnya.

Ironhead atau Evo yang bagus memberi Anda sepeda motor yang sangat bagus dan berkarakter. Dan indikasi yang bagus tentang seberapa 'bagus' mesin semacam itu, adalah seberapa 'standar' itu.

Reputasi

Karena sebagian besar reputasi buruk Harley disebabkan oleh fakta bahwa hampir semua orang berubah setelah pembelian. Dan praktik telah membuktikan bahwa banyak dari perubahan itu dilakukan secara tidak tepat. Cukup meniduri semua jenis sistem pembuangan dan karburator ditambah banyak pekerjaan kunci yang antusias, tetapi tidak bijaksana, pada mesin ini tentu saja mengundang karena Harley adalah mesin yang sangat 'sederhana, ramah kunci' sebelum mereka melewati as roda elektronik.

Murah, suku cadang asli

Lelucon dari semua industri rumah tangga adalah bahwa ada banyak suku cadang standar asli dengan harga murah. Dan itu membuat pembelian Sportster yang tidak digergaji atau dilas di alasnya, menarik. Karena penawaran lebih besar daripada permintaan, dan kita tahu dari pengalaman bahwa menanyakan harga bisa sangat relatif jika penjual telah menunggu pembeli selama enam bulan atau lebih.

Lihat sebelum Anda melompat

Beli manual bengkel yang bagus dan satu set alat yang sesuai sebelum itu. Dan ingat, ruang bawah tanah Sportster lebih rumit daripada bangunan atas. Ini memiliki empat poros bubungan. Dengan blok yang sudah 'selesai' sering terjadi bantalan poros engkol tidak dibor sejajar.