Anda dapat melakukan apa saja dengan Harley. Dan pasar pasokan dengan senang hati membantu Anda dalam hal ini. Dengan cara ini setiap Harley menjadi semacam konveksi yang unik.
Sportster: Bukan asli pabrik, tetapi sangat asli
Tetapi Harley dalam foto (itu ada di plat nomor 883 cc, tetapi mengukur 1200 cc yang disetel penuh) telah ditangani dengan cara yang jauh lebih radikal. Pemiliknya adalah penggila Harley dan penggila off road. Itu sebabnya ia memutuskan untuk membuat yang terbaik dari kedua dunia: Harley Sportster off-road.
Itu adalah pekerjaan utama. Dan hasilnya adalah Vtwin yang sangat berani menderu. Dalam praktiknya, Sportster memberikan dorongan yang besar. Tetapi karena pusat gravitasi jauh di atas sumbu, merupakan malapetaka untuk menggerakkan benda itu dengan tangan. Dan begitu mesinnya jatuh - dan itu telah terjadi - maka itu adalah pekerjaan yang berat untuk membuatnya kembali naik. Sementara itu, Haley ini telah melangkah lebih jauh di tangga evolusi. Dengan kekuatan yang lebih besar melalui set NOS dan jembatan belakang yang jauh lebih lama, V twin saat ini digunakan selama balapan mendaki bukit.
Bagi kami, jenis mesin yang dibangun kembali ini berada di semacam zona senja
Sebagai penggemar klasik, menurut definisi kita tidak menganggap tahun pembuatan plat nomor. Orisinalitas (pabrik) biasanya sangat membebani kita. Kami biasanya memiliki pemahaman tentang konstruksi yang telah membuktikan diri. Beberapa orang berpaling menjijikkan dari Tribsa, belum lagi Norvin. Dari sudut pandang lain ada juga pengertian untuk menerima penyimpangan dari aslinya. Karena pada zamannya, banyak pengendara sepeda motor memiliki kerangka pikir yang cukup besar. Sebagai contoh, banyak Honda CB 750 telah menerima jaket custom serpihan logam dengan matahari terbenam, pohon palem, nyala api dan piramida, ditambah 4 dalam pipa rana 1 dan roda kemudi 'hangoren'. Hebat!
Sehubungan dengan biaya mengembalikannya ke keadaan semula, jenis mesin itu, setelah pengecatan bebas menjadi tanggal, segera tidak lagi bernilai setetes pun. Karena waktu menyembuhkan semua luka, maka tidak ada lagi kasus bahwa jendela seseorang yang menawarkan sesuatu seperti itu dihancurkan dengan batu bata. Faktanya: Untuk alasan nostalgia, klasik dalam setelan yang meriah sekarang cukup menarik bagi orang-orang. Penyemprot kustom terkenal Frans de Weerdt, yang telah melakukan pekerjaannya selama beberapa dekade, sementara itu telah mampu mengembalikan karyanya yang paling awal beberapa kali. Bayangkan: a Real Frans de Weerdt akan segera bernilai uang.
Raja DIY
Dengan Koning Zelfbouwdag dari Motoport Hengelo pada prospek 9 Juni, gagasan membuat sesuatu sendiri sangat menarik. Dan di dalam undang-undang dan peraturan Belanda, masih banyak yang bisa dilakukan tanpa harus pergi ke Lelystad untuk pemeriksaan yang mahal. Mengemudi yang unik dan unik juga dimungkinkan tanpa anggaran Harley. Dan pembelian klasik yang tidak asli? Oh well, itu tidak mungkin benar. Jika Anda sebagai pembeli memiliki perasaan yang baik tentang hal itu.
