Een AlfaDari 1,5 TI. Seorang yang selamat

De Alfasud ternyata menjadi wahyu bagi dunia otomotif. Untuk pertama kalinya pada Alfa Romeo memilih penggerak roda depan.

Terinspirasi oleh VW?

Alfa Romeo akan menaklukkan dunia dari selatan Italia dengan mobil baru berukuran sedang yang revolusioner dan terjangkau. Itu menjadi AlfaSud. Mesin yang sama sekali baru dikembangkan untuk proyek tersebut, mesin boxer 4 silinder 1186 cc dengan tenaga 63 DIN hp. Sumber tenaga itu ditemukan oleh Rudolf Hruska dari Austria. Hruska juga bekerja untuk VW, karena itu dia lebih menyukai mesin boxer. Petinju berpendingin cairan dari besi tuang dengan pengapian Bosch-nya, dengan kepala paduan ringannya, terletak di depan gandar depan dan memberikan Alfakarena hidung rendahnya yang khas, laras bebas getaran yang luar biasa, dan pusat gravitasi rendah yang menguntungkan. Karena blok mesin dibuat utuh, produksinya sederhana dan murah. Ruang bakar di kepala berbentuk atap. Ruang pembakaran tambahan tersembunyi di dalam piston dan katup digerakkan oleh camshaft overhead yang digerakkan oleh sabuk tunggal per bank silinder. Konsepnya sangat fantastis. Mobil-mobil itu melaju dengan baik. Dan mereka berkarat seperti neraka. Selain itu, para pekerja Italia selatan melakukan sabotase karena mereka tidak suka bekerja di pabrik alih-alih memimpikan keuntungan yang lebih tinggi di bawah pohon zaitun.

Sud berlari pada Super

Alfa dengan tegas menyatakan bahwa mesin empat silinder kecil harus menggunakan Super. (Ron 98). Awalnya, mesin boxer memiliki perpindahan 1186cc (bore x stroke 80mm x 59mm) untuk gearbox empat kecepatan. Kemudian tumbuh dan menjadi sumber tenaga untuk 33. Poros engkol berjalan dalam tiga bantalan geser.Tutup bantalan yang longgar dengan bentuk berusuk dibuat integral dengan balok dengan baut horizontal dan vertikal dan memberikan penyangga yang kokoh untuk poros engkol. Pelumasan disediakan oleh 4,6 liter 10 W 50 (termasuk filter oli), petinju berlari dengan luar biasa, berlari bernyanyi melalui rentang putaran mereka dan bahkan dengan 63 DIN hp awal mereka adalah motorisasi dinamis yang menyenangkan untuk Sudjes ringan. Dan jika Anda sekarang berada di bawah itu Alfakap mobil terlihat? Bahkan dengan salinan yang lebih menarik seperti model foto kami, 1,5 TI? Itu tidak terlihat menarik, sama sekali bukan pamer Italia. Tidak seperti yang asli Alfa.

Di bawah tenda satu AlfaSelatan

De Alfasud awalnya memiliki penguatan antara 'area servis' dan kompartemen mesin. Dinding pemisah, juga dikenal sebagai dinding diafragma, membentuk tulangan di antara titik pemasangan struts dan dengan demikian memastikan ruang mesin tidak terlalu rentan terhadap torsi. Petinju empat silinder itu berbaring telungkup dan terjepit di antara cakram rem bagian dalamnya di kedalaman di antara beberapa pelengkap. Housing filter udara lebih efektif daripada cantik. Karburator yang bernapas melaluinya paling baik jika dibiarkan bertiup. Di bawah 50 km/jam terkadang bekerja kurang lancar. Di antara penggemar Boxer, blok 1.5 liter 95 hp dan 1.7 liter 118 hp adalah yang teratas. Blok 1.5 liter 105 hp generasi pertama sebenarnya hanya menghasilkan sekitar 93 hp dan jauh lebih fleksibel daripada mesin 1.5 liter 95 hp.