BMW K100 dulunya adalah berita yang sangat baru

Akhir pekan ini kami menemukan setumpuk lembar sepeda motor tua di alamat akomodasi kami di Zeeland - sekarang pergi ke Cadzand Bad sebelum Belgia sepenuhnya mengambil alih.

BMW K100 dan K75, batu bata bersiul

Kami percaya bahwa Moto73 masih ada. Itu benar. Karena di 1983, majalah itu sudah menulis tentang BMW K100 dan K75. Mereka melihat klasik saat itu. Bahwa saat itu jauh lebih tidak bersalah kemudian muncul dari teks menderu di mana ada lensa tele panjang meter bersembunyi bersembunyi di BMW baru. Dengan mata hari ini, Anda dapat melihat bahwa fotografer diperbolehkan berkeliaran di sekitar mesin dengan secangkir kopi di tangannya dan shekie di sudut mulutnya.

Saran tentang teknik ini juga dibuat agak misterius, tetapi tampaknya dipatok dengan rapi dari daftar bahwa jurnal itu tersedia.

Sementara itu, BMW K100 adalah berita hangat saat itu. Mesin itu tentu saja sebesar, berat dan secepat yang Anda harapkan dari model top. Tetapi dia juga dengan jelas menunjukkan bahwa Jerman tidak menganggap diri mereka terikat secara membuta oleh konsep petinju. BMW K100 - dan K75 - seinovatif yang hanya dapat dipikirkan dan dibangun di Eropa. Silinder empat horisontal dengan kepala di satu sisi dan karter di sisi lain adalah contoh kuat pemikiran 'out of the box'. Pusat gravitasi rendah dan aksesibilitas optimal untuk layanan dan pemeliharaan. Hebat!

Setelah perkenalan, 'blok bata' tumbuh menjadi sukses penjualan yang merupakan jantung dari seluruh rangkaian mesin. Tetapi pada beberapa titik berita itu berakhir dan BMW K100s dan sekarang K75 diambil alih oleh waktu. Mereka tetap sepeda motor yang fantastis, dengan K75 sebenarnya naik sedikit lebih baik dari kakaknya. Tapi tidak ada yang menginginkan hal seperti itu lagi.

BMW hampir tidak ada

Hanya beberapa waktu yang lalu harga berada pada titik rendah. 'Berapapun harganya' hanyalah sebuah jembatan yang terlalu jauh, tetapi untuk sekitar euro 800-1000 Anda sudah memiliki banyak pilihan BMW K100s dan K75s. Dua blok jauhnya, BMW K100 awal yang benar-benar bersih dengan sejarah perawatan penuh hanya menarik bagi seseorang yang ingin membuatnya menjadi pembalap kafe dan yang bertanya kepada pemilik apa lagi yang bisa dilakukan jika harga tidak termasuk dalam kokpit dan koper. .

Tapi harganya naik

Sejak saat itu telah berlalu. Anda masih dapat membeli BMW K100 atau K75 yang rapi dengan harga murah, tetapi Anda tidak akan mendapatkan uang lagi jika mengambilnya. Yang lucu adalah bahwa kebangkitan dalam penjualan mesin tiga dan empat horisontal horisontal ini bahkan bukan karena fakta bahwa kita pengendara sepeda motor biasa telah menghargai nilai klasik dari 'batu bata'.

Saat ini, pembeli generasi BMW ini adalah orang-orang muda yang senang membuat pembalap dan pengacak café. Ini adalah generasi baru penggemar motor dengan semangat, tetapi dengan sumber daya terbatas. Itu indah lagi.

Sekarang penting bagi penggemar BMW dengan visi untuk mencetak dan menghargai salinan asli yang sekeren mungkin. Karena sepeda motor yang dulu revolusioner ini sebenarnya yang paling indah dalam penampilan aslinya. Benar?