Setelah penyelidikan besar, AMT, portal pengetahuan untuk profesional otomotif, menyimpulkan bahwa banyak perusahaan penyewaan dan pengemudi wiraswasta membayar di perusahaan dealer resmi untuk pemeliharaan tidak pernah dilakukan.
Apakah pengerjaan keahlian?
Daftar ini terlalu panjang untuk disebutkan, tetapi buklet pemeliharaan mobil yang benar-benar sempurna dengan 90D km di konter yang masih memiliki filter oli pertama berdasarkan tanggal produksi hanyalah contoh ringan.
Ini tentu saja kesalahan ...
Dan semuanya 'tentu saja terutama disebabkan oleh perusahaan leasing', yang menggunakan tarif yang telah diperas sedemikian rupa sehingga pemilik garasi tidak dapat memperoleh roti kering darinya. Tambahkan ke fakta bahwa mayoritas mekanik mobil yang lebih muda - murah! - belum belajar lebih dari membaca kesalahan * dan ceritanya bulat.
The * dengan keahlian
Mengenai *: Seorang insinyur pertama yang ramah didekati oleh seorang insinyur yang terlatih. Dia sudah me-reset kesalahan empat kali, tetapi dia terus kembali. "Apakah kamu sudah mencari di bawah tenda? "Tidak. Perangkat lunak diagnosis tidak memiliki 'martir bicara' dalam file-nya.
Alamat tepercaya kami sendiri
Sebagai penggemar klasik, kami mencari keselamatan teknis kami - sejauh kami tidak mandiri - dari spesialis atau perusahaan garasi universal. Spesialisnya adalah ... yah, spesialis. Dan Anda biasanya tidak menemukannya jauh lebih baik. Di antara 'universal' itu, kita sering menemukan harga yang menyenangkan plus banyak pengetahuan dan spesialisasi.
Pengerjaan tampaknya penguasaan
Dan karena biasanya tentang perusahaan kecil Anda mengenal garasi dan pemilik garasi mengenal mobil yang relevan. Sayangnya, satu hal yang pasti: pertumbuhan insinyur muda yang tidak terkejut ketika mereka berbicara tentang 'mengatur titik kontak' dan 'meninggalkan sepatu rem dengan benar' sangat minim.
Sedikit antusiasme untuk keahlian
Sejumlah pemilik garasi yang antusias yang kita kenal telah mencoba mentransfer pengetahuan dalam konteks proses pembelajaran dan kerja. Mereka semua berhenti. Tawaran siswa yang mereka terima? “Tidak ada hubungannya dengan itu. Mereka tidak dapat melakukan apapun. Mereka tidak menginginkan apa pun. Mereka bersembunyi di toilet dengan ponsel pintar mereka. " Sepertinya pendekatan 'Nederland Kennisland' adalah kapal yang terlewatkan. Dan sisa-sisa pengerjaan terakhir juga menghilang di sini.
Berita baik dari 'bawah' pasar
Namun ada pergerakan di bagian bawah pasar. Semakin banyak pengusaha Polandia dan Turki yang bekerja dari lokasi yang terkadang tidak sedap dipandang berhasil mencari nafkah dengan sumber daya terbatas, tetapi dengan keterampilan 'lama'.
Dengan latar belakang 'memperbaiki' bukannya 'mengganti', mereka telah menerima beberapa penggemar klasik sebagai pelanggan. Jadi mari kita hargai apa yang kita miliki dan berharap untuk apa yang datang.
Oh ya: Pot yoghurt dengan tabung? Tidak ada yang digital tentang hal itu. Ini digunakan untuk mentransfer minyak rem dari 'wadah oli rem' sepeda motor klasik
Saya ingin belajar perdagangan tetapi apakah ada perusahaan yang memberikan kesempatan?
Lumba-lumba yang terhormat.
Artikel yang bagus, tetapi bagian tentang pertumbuhan baru, saya tidak sepenuhnya mengerti. Setelah bekerja di industri perhotelan selama beberapa tahun, dan telah beralih ke teknologi, yang terbaik adalah bermain-main dan bekerja pada mobil baru dan klasik, tetapi harus ada perusahaan sedapat mungkin dan itu berikan kesempatan
Dealer Mercedes di Breda memerlukan waktu tiga jam untuk membuat diagnosis berikut setelah komputer on-board 220 GLA CDi 4matic saya mengumumkan dalam huruf merah bahwa itu tidak lagi diizinkan untuk maju atau mundur, dan karenanya juga menolak untuk maju atau mundur. switch: 'kunci mungkin rusak'. Solusi: 'gunakan kunci cadangan, reset komputer terpasang, saran: menangani kunci asli dengan hati-hati'. Dealer ini menagih 124 euro per jam, dan jawaban gratis untuk pertanyaan berapa biaya utama yang baru: 'tentang 500 euro'. Tidak ada yang diselesaikan dalam tiga jam itu, tetapi saya benar-benar mendapat satu jam kompensasi, sehingga saya hanya perlu membayar 250 euro untuk mengidentifikasi masalah yang tidak terselesaikan. Saya pikir itu adalah jari basah yang agak mahal.
Hatiku, Dolf! Saya pernah bersekolah di sekolah menengah pertanian di Emmeloord sebagai anak seorang petani yang sangat tertarik secara teknis. Pada saat itu, PDN adalah “Mekkah petani” dan itu juga berlaku untuk sekolah. Kami melahirkan sebagai petani yang bisa mengelola dengan baik di bawah tenda. Ada guru teknologi yang berjalan di sekitar sana yang sangat antusias dan menyampaikan itu kepada kami, luar biasa. Puncaknya adalah Knuivers, dari Achterhoek (sejauh yang saya tahu) bersama dengan 4 jenis pipih lainnya. Kami bekerja (pertengahan 70-an) pada mesin diesel (set katup, menyetel pompa tepat waktu) dan kemudian dia harus mau bekerja! Mesin bensin dan bensin / petroleum Idem, hidrolik dan gearbox / swingarm. Anda belajar untuk "membaca" mesin dan, misalnya, memperkirakan mesin diesel untuk bau dan warna asap. Hobi saya kemudian berubah menjadi menata kembali traktor tua, tapi… Saya pernah dikunjungi oleh seorang gadis tetangga 'free-range', dia adalah mesin diesel dan saya adalah seorang amatir. Dia punya "pasien" tanpa steker komputer, yang terkadang berhenti begitu saja. Tidak bisa karena traktor itu tersembunyi di bawah mobil parade. Warna, asap dan apa yang bisa Anda "baca" darinya ... Saya mungkin juga telah berbicara dengannya dalam bahasa Sanskerta!
Kami telah keluar dari itu tetapi saya melihat kisah Anda dalam waktu singkat, pujian untuk cerita visual!