Beberapa waktu lalu kami bertemu dengan Cor Tjepkema. Dia bukan hanya penggemar Peugeot, tetapi juga pemilik salah satu eksemplar Peugeot 505 tertua di Belanda. GR yang kami kendarai sudah meluncur dari ban pabrik dua bulan setelah siaran pers. Kami membuat laporan dengan Peugeot dan pemilik yang simpatik.
Peugeot 505 GR terlihat sempurna. Beberapa waktu lalu, mobil ini diberi cat vert metalissé yang baru dan diaplikasikan secara ahli, dan mobil tersebut telah terpelihara dengan baik sejak saat itu. Perbedaan eksternal, ditingkatkan dengan garis memanjang dan kompartemen penumpang yang sedikit miring ke belakang, menjadikan 505 apa adanya: Peugeot yang indah dan digambar secara halus. Kesederhanaannya yang halus juga tercermin di interior. Peugeot mengaplikasikan bahan jok yang rapi dan plastik. Ini mencerminkan filosofi desain Peugeot selama tahun 505-an dan awal 505-an. Fungsionalitas dikombinasikan dengan kecanggihan desain yang jahat, cukup untuk dipahami. Dengan Peugeot XNUMX, ini berarti: keselarasan yang sempurna, yang ditingkatkan dengan posisi duduk yang menyenangkan yang ditawarkan oleh furnitur yang lembut dan halus. Skema warna beradab di interior XNUMX ini melakukan sisanya, semuanya cocok dan semuanya benar.
Teknologi tepercaya
Versi GR yang kami kendarai memiliki mesin XN 1 dari (antara lain) 504 GL. Unit daya miring 45 derajat dikawinkan dengan gearbox empat kecepatan. Sangat akrab. Peugeot 505 dikembangkan pada sasis dari versi 504 yang disebutkan, yang berarti: Mc Pherson dengan pegas koil di depan, lengan ayun hypoid dengan poros penggerak di belakang dan empat roda yang ditangguhkan secara independen. Sistem pengereman berbantuan daya Mastervac pada 505 GR dilengkapi dengan cakram di bagian depan dan tromol di bagian belakang.
Perjalanan yang mempesona dengan persinggahan khusus
Kami akan mengendarai 505. Pemilik dan saya singgah di museum kecil tapi ahli dari dealer Peugeot Haaima di Wirdum. Perbendaharaan kecil Peugeot adalah suatu keharusan bagi siapa pun yang berjiwa singa. Baik sebelum dan sesudah persinggahan yang menyenangkan, kami juga mengenali perpaduan fungsi dan individualitas Peugeot yang bersejarah dalam Peugeot 505. Dan itu mempesona. Kebebasan bergerak, keseimbangan antara suspensi yang nyaman dan redaman yang agak tegas: tidak salah lagi adalah Peugeot. Namun drive 505 yang dibuat dengan aman dan terasa sedikit berbeda dari pendahulunya yang sama kokohnya. Penekanan pada 505 sedikit lebih pada kenyamanan. Dan Peugeot Cor Tjepkema menunjukkan understeer sejak dini. Ini sudah terjadi dengan kecepatan beradab. Tidak masalah, karena Peugeot ini diuntungkan dengan gaya berkendara yang tenang dan sesuai dengan kewibawaan yang dihadirkan modelnya.
Struktur operasi logis
Pengemudi juga sudah memikirkan dengan Peugeot ini. Kursinya bagus, pengoperasian di Peugeot 505 GR ini tidak meninggalkan imajinasi. Sebagian besar elemen berada di tempat yang logis. Indikator arah – berbeda dengan pendahulunya – di sebelah kiri, struktur pengoperasian tuas dan tombolnya logis dan tertata dengan baik. Berbicara tentang tombol: istimewa adalah adanya sakelar untuk menyalakan kipas di motor itu sendiri. Kembali ke kontrol fungsi mengemudi. Kopling, pengereman, pemindahan gigi: semuanya dilakukan dengan cara yang penuh percaya diri. Kontrol non-powered juga berkomunikasi dengan baik, pada kecepatan yang lebih rendah kontrol memerlukan upaya yang diperlukan.
Mesin tua yang terkenal dengan tata krama yang sangat bagus
Mesin XN 1 tua dengan karburator ganda berjalan seperti pesona. Di mana-mana dan di setiap gigi, mesin 1971 cc mengembangkan lebih dari cukup daya tarik dan tenaga untuk mengikuti lalu lintas saat ini. Dengan gearbox lima kecepatan yang ditempatkan dengan baik, potensi mesin dapat digunakan lebih baik lagi dan kebisingan mesin yang tidak mengganggu dapat dikurangi lebih lanjut. Namun para teknisi juga mengkoordinir keempat tahanan yang ada di Peugeot 505 GR dengan baik. tidak ada masalah. Jika Anda menginginkan performa yang lebih solid dari 505 klasik, Anda telah datang ke tempat yang tepat dengan TI atau STI (dengan injeksi, 1995 cc, dan girboks lima kecepatan). Sejauh yang kami ketahui, GR sudah menjadi titik awal yang sangat baik untuk perjalanan klasik yang panjang. Ini menunjukkan kemampuan kinerja yang cukup, yang dikombinasikan dengan penampilan dan properti tur yang sangat bagus. Mobil yang indah, Anda dapat mengendarainya (seperti yang pernah dilakukan Cor Tjepkema) ke Prancis dalam waktu singkat. Mengangkut barang bawaan tidak menjadi masalah, berkat ruang bagasi yang sangat luas.
Seorang Peugeot dalam tradisi terbaik
Bukan tanpa alasan (hanya di Eropa) Peugeot ini juga merupakan model yang sudah berjalan lama. Landasan untuk sukses segera diletakkan oleh seri produksi pertama, yang, dalam istilah evolusi, mengungkapkan rahasia gaya rumah Peugeot yang bersejarah dan menarik. Menghadirkan evolusi dan individualitas yang diperbarui sambil melestarikan kebaikan. Peugeot 505 GR Cor Tjepkema yang terpelihara dengan indah adalah bukti nyata akan hal ini. Faktanya, ini adalah Peugeot dalam tradisi merek terbaik. Dan itu pujian yang sangat, sangat jitu.
Keluar dengan radio modern itu
Mobil bagus.
Tapi apa perakitan towbar (aftermarket?) yang mengerikan.
Tidakkah itu mengurangi rasa desain atau gaya?
Konstruksi amatir itu memang mengurangi mobil rapi ini, sayang sekali ...
Memiliki 2 505 Istirahat "usang" Nyaman dan sangat handal mobil yang sangat luas. Berlibur dengan 4 kk, ruang bagasi raksasa ternyata tak henti-hentinya menelan ludah.
Saya secara teratur memikirkan kembali teknologi yang lugas dan andal: yaitu dengan ritsleting utuh Citroens dan beberapa orang Amerika setelah itu sayangnya kue yang berbeda.
Ya, sangat bagus, istirahat, tetapi secara hukum tujuh orang tidak diizinkan mengendarainya, undang-undang menentukan MAKSIMUM lima orang, dengan pengecualian versi khusus, saya memiliki tiga yang berbeda
Peugeot, ketiganya memiliki banyak perbaikan, nasib buruk mungkin!!!
Peugeot cantik dari penggemar sejati.
Dalam versi istirahat itu adalah pilihan 7 orang.
Model ini menempati urutan teratas dalam daftar pedagang ekspor. Oleh karena itu langka.
Secara kebetulan saya melihat salinan facelift untuk dijual di Vergt (Dordogne).
Mobil yang sangat bagus. Kami menikah pada tahun 1980. Kami berkendara setiap hari dengan 204 putih (disebut roti kismis). 204 ini dianggap tidak cocok sebagai mobil pengantin. Sebagai seorang Francophile yang masuk akal, saya memesan Peugeot 504 dari perusahaan rental di Rotterdam. Pada hari pernikahan pada bulan September 1980, saya dapat mengambil 504 tepat waktu di pagi hari, seperti yang telah disepakati. Ketika saya tiba di perusahaan persewaan, mereka sudah menyiapkan Opel Rekord untuk saya. Tidak dalam hidup saya, bahwa saya akan menikah di sana, adalah pesan saya kepada tuan tanah. 'Dapatkan saya Peugeot 504 segera, pejabat di Coolsingel tidak akan menunggu'. Kami menikah di 505 yang hampir baru, yang dengannya semuanya baik-baik saja hari itu.
“Ini mencerminkan filosofi desain Peugeot selama tahun XNUMX-an dan awal XNUMX-an.” bahwa filosofi pada saat itu tidak lebih dari menyetujui desain Pininfarina! Setelah bergabung dengan Citroën, yang memang memiliki departemen desain, Peugeot juga menginginkan departemen desain sendiri. Tetapi jika Anda melihat Pininfarina yang ditandatangani 406 coupé dan penerusnya yang dirancang sendiri, sayangnya Anda cukup tahu!