Di sini, di sisi layar ini, kami menyukai hampir semuanya, tetapi kami memiliki preferensi stabil dalam hal merek dan tipe. Kami melihatnya seperti dalam hubungan: Anda dapat melayang dari satu ke yang lain, tetapi jika Anda tinggal dengan seseorang, Anda akan mengenal orang itu dan jika itu berjalan dengan baik, Anda akan semakin menghargainya.
Semuanya memiliki awal nya
Fotografer/guru Frans Sylvia telah mengendarai BX sejak usia sekitar 25 tahun. BX pertamanya 'terlalu mahal!' dibeli seharga 1.200 gulden. Itu adalah saat-saat yang dapat dikelola. Dua tahun kemudian, seorang teman mekanik garasi bertanya apakah dia masih mengemudikan salah satu kelinci Prancis itu. Dia melakukanya. "Kalau begitu aku punya empat dop lagi untukmu." Itu tampak seperti sikap yang bagus. Hanya ada satu masalah dengan itu: "Hanya ada BX seperti itu yang tersisa." BX kedua itu berharga sekotak bir, ternyata gratis dan hampir tanpa cacat. Mobil itu berakhir ketika seorang rekan integrasi sipil pertama kali mengambil 'merah' dua kali dan kemudian melaju ke bagian tengah BX. Pria itu ternyata tidak memiliki SIM dan tidak memiliki asuransi. Agen yang dipanggil menghela nafas 'itu tidak benar'. BX ketiga sudah berharga €1.500 dan sekarang nomor lima baru saja dihargai €3.500. Sekarang nilai penilaian bukan nilai penjualan. Nilai penilaian yang baik menunjukkan berapa banyak uang yang Anda perlukan untuk mendapatkan mobil yang sebanding dalam jangka pendek setelah kerusakan atau pencurian. Dan itu sangat penting dari sudut pandang asuransi. Karena nilai akuntansi klasik biasanya beberapa ratus euro. Apakah klasik Anda sudah dinilai? Itu bisa dilakukan dengan baik dan murah melalui Penilaian Wilbers.
Pertama gairah, lalu uang
Tentu saja, pada saat BX tidak berharga, ada juga pemilik garasi yang antusias yang melakukan perawatan dan perbaikan pada hidrolik kecil. Tarif per jam mereka bagus. Suku cadang baru atau bekas harganya murah. Sylvia memiliki dua pemasok untuk keluarga kerajaan: Hesselink di Dirksland dan Berben di Ulft. Berben telah berhenti menggunakannya. Dirksland agak jauh. Untungnya, dia menemukan Pascal van De Snoekfabriek/BXFix di Arnhem. Dan Pascal adalah penggemar BX inti keras. Pascal juga terkejut bahwa saat ini ada orang yang hanya ingin menghabiskan uang untuk BX mereka. Dan bahwa ada orang yang lebih bisnis daripada dia. Dia menjual sekotak sakelar kepada seseorang yang sangat senang dengannya. Untuk €20/buah. Itu adalah transaksi teratas! Dia agak terkejut melihat sakelarnya kembali online dengan harga lebih dari €100/buah. Rupanya itu ada hubungannya dengan sakelar yang sama yang digunakan di CX dan SM. Karena alasan prinsip, dia menyesuaikan harga dengan perdagangan. Menggemaskan bukan?
Sabun hijau membantu
Karena Sylvia dengan tegas bukan seorang pedagang, segel pintu ZGAN harganya sedikit. Selain itu, ada tip tentang cara membuat bagian seperti itu benar-benar segar kembali. Anda memijatnya dengan sabun hijau, biarkan meresap selama sehari dan kemudian kasingnya bersih. Sempurna! Juga dari sektor deterjen: enzim dari Biotex green membuat bagian bak mesin logam ringan menjadi bersih kembali. Bahwa saat berbicara orang juga memperhatikan bagaimana Anda menghapus 'kelinci'? 'Kelinci' (potongan yang ditiup / lepas) dalam pekerjaan veneer seringkali mudah diperbaiki dengan lap basah dan setrika. Itu hanya lucu sebagai contoh untuk menunjukkan seberapa besar nilai tambah percakapan dibandingkan dengan mengklik & membayar di Internet. Anda tentu saja bisa belajar banyak dari refleksi semacam itu. Tapi itu tidak membuat segel pintu pada tempatnya.
BX, memiliki warna interior sebanyak warna cat. Saya memiliki warna biru tua dengan interior (ternyata*) biru/abu-abu. Tapi saya ingin kotak sarung tangan, bukan rak. Jadi saya pergi ke Van Soest (Citroënspesialis di Bosschenhoofd) untuk mencetak kotak sarung tangan. Ya, jika Anda bisa mendapatkan satu dari (1 dari banyak) BX pembongkaran. Saya menyelam ke BX pertama dan mengeluarkannya. Kalau saja saya lebih memperhatikan warnanya, karena warnanya benar-benar abu-abu dan itu sedikit menonjol dengan interior *biru-abu-abu saya. Bisa jadi lebih buruk, Anda juga memiliki interior berwarna coklat tua dan hitam, jadi perbedaan antara biru/abu-abu dan abu-abu tidak terlalu besar.
BX dan telah menua dengan sangat baik
Punya kesempatan untuk mengendarainya selama bertahun-tahun tetapi tidak pernah melakukannya. Mobil-mobil ini dibuang begitu saja. Sayangnya itu terjadi dengan lebih banyak hal
BX itu masih cantik. Saya sangat menyesal dan menyesal saya tidak pernah memilikinya.
Telah banyak mengendarai VW. Jika saya mengemudi kemarin di Renault Clio putri kami, itu ada lagi. Karakter Prancis itu. Dengan 270.000 kilometer solar di konter, masih berjalan ketat. Bukan perasaan lembut di setir. Ini mengarahkan agak berat tapi im rock centerline stabil lurus ke depan. Mobil-mobil Prancis itu telah mendapatkan semacam podium.
Kemudian Anda hanya menukar Blauwtje dengan BX!
Saya memiliki 14E sebagai penerus GSA saya (yang masih saya miliki). Itu adalah tipe menengah dengan bodi baru, dasbor, dan teknologi lama. Cocok untuk bertimbal, tanpa timbal dan LPG. Dengan interior sport (perbaikan), kursi yang bagus, dan asbak yang tidak pernah penuh*. Berjalan seperti pemadam kebakaran dan memiliki warna merah yang sama.
Itu satu-satunya mobil keren saya yang saya buang karena tidak ada yang mau mengambil alih pada saat itu (dan saya tidak memiliki tempat parkir yang tersedia, jadi pajak bensin yang membunuhnya).
Alasan saya membuangnya adalah karena saya telah membeli Berlingo yang lebih nyaman dan lebih muda karena keluarga saya tumbuh dan tidak ingin memiliki mobil lain. Dalam retrospeksi, saya melihatnya secara berbeda. Kalau saja saya punya BX-je saya.
*saat asbak dibuka, pegasnya kuat banget sampe isinya beterbangan.
Itu, adalah dan tetap menjadi mobil yang indah. Luar biasa bahwa modelnya hampir tidak menua.
Seorang pelanggan Pascal dinilai 1600 BX-nya: 4500 e. Sekarang nilai penilaian bukanlah nilai penjualan, tetapi harga yang Anda harus dapat menemukan salinan yang sebanding DALAM jangka SINGKAT…. Namun
Dan dengan kiat-kiat ini, Anda dapat memperoleh kembali langganan satu tahun lagi.
Teruskan.
Lalu kami berdua baik-baik saja!