Mulai di 1 pada bulan Desember, pemilik kendaraan bensin dapat memarkir kendaraan lagi dalam pengaturan transisi untuk mobil vintage. Bulan Desember 2017 masih dicakup oleh tahun kalender saat ini. Ini juga berlaku jika seseorang telah menggunakan pengaturan transisi tahun ini dan ingin meninggalkan pengaturan transisi 2018.
Dalam hal ini, pemilik tidak boleh menggunakan jalan umum di bulan Desember saat ini. Bulan terakhir tahun ini adalah bagian dari periode pajak 2017. Ini menyangkut kendaraan dengan tanggal otorisasi pertama dari 1 Januari 1977 ke 1 Januari 1988. Mereka yang belum dalam transisi, tetapi ingin berpartisipasi dalam 2018, dapat mengajukan permohonan untuk 31 Desember 2017 mendaftar dengan otoritas pajak. Dalam hal itu, klasik mungkin tidak di jalan pada bulan Januari dan Februari 2018, seperti pada bulan Desember 2018. Lebih banyak ketentuan berlaku.
Pengaturan transisi dan asuransi: Asuransi kewajiban minimum
Ketika pemilik menggunakan pengaturan transisi, plat nomor kendaraan 'secara aktif' terdaftar di RDW dan Undang-Undang Asuransi Kewajiban Kendaraan Bermotor (WAM) berlaku. Sebagai akibatnya, Anda berkewajiban untuk mengasuransikan timer lama untuk setidaknya pertanggungjawaban pihak ketiga pada bulan-bulan musim dingin yang bersangkutan. Fakta bahwa jalan umum tidak boleh digunakan tidak membebaskan pemilik dari kewajiban asuransi. Saat ini, WAM hanya memiliki pengecualian untuk kendaraan yang ditangguhkan.
Pengaturan acara dalam pengaturan transisi
Mereka yang menggunakan pengaturan transisi dan melanjutkannya di 2018 dapat menggunakan timer lama untuk maksimum dua hari selama tiga "bulan pembatasan" berikutnya. Peristiwa tersebut harus disetujui oleh otoritas pajak dan diberitahukan oleh penyelenggaranya. Untuk keperluan inspeksi MOT selama regulasi musim dingin, kendaraan dapat digunakan selama sehari untuk berkendara ke dan dari stasiun inspeksi. Ini bukan dengan mengorbankan dua hari yang diizinkan.
Gunakan kembali pengaturan transisi? Bayar faktur 1 sebelum Januari 2018
Administrasi Pajak dan Bea Cukai mengatakan pihaknya telah mengirim lagi faktur sehubungan dengan pengaturan transisi. Faktur harus dibayar untuk 1 Januari 2018. Pemilik kendaraan bermesin bensin yang memenuhi syarat - yang pertama kali digunakan pada 1 Januari 1978 atau lebih baru tetapi sebelum 1 Januari 1988 - karenanya memenuhi syarat untuk skema tahun depan. Di 2018, pemilik juga membayar tarif MRB maksimum € 123. Administrasi Pajak dan Bea Cukai menyarankan para peserta yang belum menerima tagihan pertengahan Desember untuk menghubungi Mobil Telepon Pajak.
2018: tidak di jalan selama tiga bulan dan tidak parkir umum
Pada bulan Januari, Februari dan Desember 2018 kendaraan tidak diizinkan di jalan umum dalam pengaturan transisi. Parkir di tempat umum juga tidak mungkin. Kendaraan bermotor Diesel dan LPG - tanpa memandang usia - tidak memenuhi syarat untuk pengaturan transisi. Pemilik membayar tarif penuh untuk ini, kecuali plat nomor ditangguhkan. Kendaraan bermotor dari empat puluh tahun ke atas dibebaskan dari MRB, terlepas dari jenis bahan bakar.
Terapkan untuk pertama kalinya untuk pengaturan transisi
Pemilik yang sebelumnya tidak berpartisipasi dalam pengaturan transisi - tetapi ingin melakukannya - harus mendaftarkan kendaraan mereka ke otoritas pajak sebelum 31 Desember. Ini juga berlaku untuk pemilik yang berpartisipasi sebelum 2017, tetapi tidak pada 2017. Administrasi Pajak dan Bea Cukai memiliki formulir yang relevan untuk ini secara online tersedia Secara kebetulan, pemilik kendaraan yang belum berpartisipasi yang memenuhi syarat untuk pengaturan transisi belum menerima surat ketetapan pajak dari Kantor Pajak.
Berhenti berpartisipasi dalam pengaturan transisi?
Jika seseorang di 2018 tidak lagi ingin berpartisipasi dalam skema, maka mereka tidak perlu membayar tagihan. Selama Januari 2018 pemilik yang bersangkutan akan menerima faktur dengan tarif normal untuk pajak kendaraan bermotor.
Pengaturan transisi. Untuk mobil vintage yang mana?
Ketika timer lama memenuhi persyaratan usia, skema ini dimungkinkan dengan a
- mobil penumpang, mobil kemping, atau mobil pengantar yang khusus dimaksudkan untuk berjalan dengan bahan bakar
- motor
- truk yang tidak digunakan untuk tujuan komersial
- bus yang tidak digunakan untuk tujuan komersial
Anda juga dapat menemukan informasi lebih lanjut di situs web Otoritas Pajak.
MEMBANTU!
Jika saya membeli mobil dari 1 pada 1980 Maret, dapatkah saya tetap berpartisipasi dalam pengaturan transisi? Lagi pula, saya tidak bisa mendaftarkan mobil itu sebelum 1 Januari.
Mobil yang dimaksud telah ditangguhkan selama beberapa waktu dan karenanya tidak terdaftar untuk skema tersebut.
Terima kasih sebelumnya
kerumunan…. biarkan mereka memperbaiki asap knalpot pesawat terlebih dahulu, sebelum kita berbicara tentang polusi dan asap knalpot.
Ini bukan tentang mobil, ini bukan tentang penggemar. Hanya saja pemilik mobil mengosongkan sebanyak mungkin. Sedapat mungkin. Pencemar yang dibayar tidak lagi berlaku dan tidak pernah ada. Gas berkali-kali lebih bersih. Gas dibayar mahal melalui pajak jalan dan gas mahal. Gas di Belgia jauh lebih murah sementara kami memiliki gas sendiri. Semua komedo harus dibayar. Juga dengan mobil. (plat abu-abu, double cabin dll dari omong kosong semacam itu. Sementara mobil hampir tidak berkontribusi terhadap polusi relatif terhadap pabrik, tentu saja di seluruh dunia. Datanglah secara teratur di Kanada. Semua orang dengan 8 silinder tebal, ya masih satu sen 60 per liter pada bensin tentunya. Betapa suatu omong kosong di Belanda, begitu jahat, Pffffff semuanya harus dikenakan pajak, tetapi kemudian semuanya, bahkan orang mati masih membayar.
dalam artikel yang dikutip sepertinya apa yang boleh Anda lakukan: hahaha! lebih baik katakan apa yang tidak boleh Anda lakukan! Saya hanya punya satu mobil. Saya bekerja di industri perhotelan dan tidak ada transportasi selama jam kantor. Apakah saya harus berhenti bekerja di musim dingin, atau membeli mobil lain selama 3 bulan itu?
Masalah ini disebabkan oleh orang-orang yang menggunakan skema old-timer untuk mengemudi dengan murah seperti yang Anda lakukan hanya dengan satu mobil.
Mengemudi bebas pajak dimaksudkan untuk orang-orang yang memiliki timer tua dan menggunakan mobil yang membayar mobil sebagai sarana transportasi utama.
Jadi atau mundur, pergi bersepeda jika Anda tidak ingin membayarnya maka cukup bayar pajak penahanan Anda tetapi Anda tidak mengeluh di sini karena Anda kesal karena Anda dihukum oleh berhemat Anda sendiri, kami juga pengendara seperti Anda.
"Masalah ini" ?? Masalah yang mana? Tidak ada masalah dan tidak ada masalah. Hanya pemerintah yang tamak, lebih memilih untuk mendistribusikan manfaat itu di antara orang miskinnya sendiri daripada di antara orang miskin.
Tidak mungkin sulit untuk mengatur MRB sedemikian rupa sehingga Anda selalu membayar penuh untuk mobil pertama Anda dan membayar lebih sedikit atau tidak untuk yang kedua atau yang lama. Ada berbagai contoh di mana variasi tarif tersebut berfungsi dengan baik.
Gas belum tentu lebih bersih. Untuk co, tetapi pembakaran yang lebih panas melepaskan zat berbahaya lainnya, seperti halnya diesel.
Setuju! Perubahan ini terjadi karena beberapa tahun yang lalu banyak orang tiba-tiba harus mengendarai bensin diesel tua. Semua mobil yang sangat berpolusi dan akan dihancurkan di Jerman datang ke Belanda satu per satu. Selain itu, klasik tidak termasuk di jalan di musim dingin !! Berhentilah mengeluh tentang tindakan pemerintah. Sudahkah Anda membuatnya sendiri. Apakah Anda ingin mengemudi sepanjang tahun? Beli mobil lain atau bayar, sebagaimana mestinya!
sungguh omong kosong aku hanya bisa membayar untuk mobil ini dan aku membelinya dan bebas mrb, untuk bulan-bulan musim dingin itu menyenangkan untuk pergi bekerja sekarang juga harus pergi dengan sepedaku jadi bajingan tidak berbicara tentang berhemat
Jadi 3 dan asuransi dan MOT untuk. . . bayar tanpa menggunakannya. Pengaturan yang luar biasa ini. Kita tentu juga harus berterima kasih untuk itu. Tidak mengerti bahwa kita semua mematuk di kantor :-(.