Pengemudi m / f yang dapat dikonversi biasanya adalah orang-orang yang menikmati hidup daripada orang-orang yang berpikir bahwa abu-abu tikus sudah menjadi warna yang memberi sukacita yang cukup bagi kehidupan. Mengemudi dalam mobil konvertibel memberi nilai tambah pada perjalanan, untuk menikmati hidup. Cabriolets memancarkan sesuatu yang ekstra. Itu juga membuat mereka lebih mahal daripada saudara dekat mereka. Semua orang bermimpi tentang convertible. Apalagi dengan cuaca seperti ini.
Tapi cuaca ini terlalu panas untuk dibuka. Dengan suhu musim panas - atau tropis - ini, atap, jendela tertutup dan pendingin udara adalah hal-hal yang membuat hidup menyenangkan. Dan semua convertible yang diinginkan dan 'convertible'? Mereka tetap berdiri.
Karena dengan suhu saat ini ada sesuatu dalam komentar bahwa pemilik mobil konversi Maserati diberitahu ketika mengisi bahan bakar: “Mobil bagus. Tetapi Anda harus terus menabung sampai Anda mampu membelinya dengan atap! " Jelas itu intinya.
Topless in error
Bahkan bukan karena kearifan baru yang telah menekan penyamakan tanpa penutup dada. Hanya saja mengemudi topless, dengan atap convertible yang sunyi di dek belakang atau di lotengnya terlalu panas. Berbahaya.
Pengemudi convertible, apakah mereka mengendarai yountimer atau klasik yang diakui, adalah kandidat serius untuk sengatan matahari yang serius, sengatan panas, kepanasan, dan dehidrasi. Dan dengan demikian, kita harus membahas cara anggota keluarga yang bersangkutan menyapa anggota suku mereka, "Tahukah Anda betapa berbahayanya hal itu?"
Hanya duduk di kursi yang bermandikan sinar matahari dan meraih setang membiarkan Anda segera mengalami apa yang dirasakan steak T-bon ketika dipanggang sesuai keinginan BBQ. AU!
Hanya berturut-turut
Kami telah melihat pengendara taksi di mana kulit tergantung setelah hari yang cerah. Pria botak yang tidak memakai topi mencetak poin bonus tambahan. Untungnya ada banyak solusi untuk sunburn di Googlen. Tetapi dengan terik Anda tidak dapat lagi mengelola dengan beberapa irisan mentimun.
Heat stroke? Itu hal yang serius. Korban berkeringat hebat, pucat atau merah. Mungkin ada sakit kepala, pusing atau muntah. Korban mengeluh tentang kram otot. Kelelahan parah, merasa lemah, terkadang pingsan. Korban tidak dapat lagi melakukan tugas normal atau bekerja dengan baik. Heat stroke dapat berubah menjadi heat stroke. Dan kemudian Anda adalah asam yang baik. Kenakan topi dan syal (dingin) di leher.
Terlalu panas
Dengan terlalu panas, mungkin ada rasa sakit pada otot-otot lengan dan kaki (kram panas). Gejala-gejala lain termasuk keringat berat, sakit kepala dan mual dalam kombinasi dengan kulit merah (dorongan panas) atau kulit pucat (kelelahan panas). Dengan serangan panas, suhu tubuh di atas 40 derajat C. Korban memiliki perubahan kesadaran, berperilaku berbeda dari biasanya.
Dehidrasi / dehidrasi
Gejala dehidrasi terjadi dengan penurunan serius kadar air. Anda bisa merasa lemah dan menderita sakit kepala, pusing, dan mual. Anda juga berhenti buang air kecil dan Anda haus. Dalam kasus yang parah, Anda mungkin mengalami gejala berikut: Denyut nadi cepat atau lemah. Kram pembuluh darah dan otot. Kehilangan suara Mata cekung. Ketidaksadaran.
Karena itu masalah perlindungan, pendinginan, dan minum. Itu tidak sulit. Tentunya karena ada penuh pada pakaian pendingin dan aksesoris untuk memerangi kelemahan mengemudi terbuka.
Tetapi kami menyimpulkan secara positif
Itu tidak tetap panas seperti sekarang. Tetapi sementara itu berbagai pedagang memiliki yountimers dan cabriolet klasik yang telah berdiri cukup lama sekarang. Dan dalam perdagangan memang benar bahwa mobil yang berdiri lebih lama mulai bekerja pada saraf penjual. Kemudian harga menjadi selembut aspal yang sudah matang. Dikatakan tentang model mode kami: "Dia harus pergi". Saran kami: jika Anda telah lama bermimpi tentang membeli klasik terbuka untuk waktu yang lama: Sekarang adalah waktu untuk membelinya.
Halo, kisah Anda benar-benar salah dalam kasus kami. Telah bersama istri terbuka dengan karavan ke Italia Selatan dan kembali pada bulan Juni. Dan sepanjang waktu melaju terbuka. Suhu 28-35 derajat di bawah sinar matahari penuh.
Saya mengemudi sangat terbuka dengan megane 2007. Dari pantai langsung ke cabrio, atau lihat desa-desa pegunungan. Lezat, dan tempelkan jok atau stang, tidak ada masalah dengan jok kulit cokelat ini. Mungkin dibangun melawan panas.
Semua dalam semua juga dengan mengemudi cuaca yang sangat hangat, lezat. Didorong dengan baik tanpa kaca depan seperti itu. Sehingga angin lebih bertiup di sekitar Anda, yang tentu saja memberikan kenikmatan berkendara atau pendinginan ekstra.
Semua dalam semua, beri saya renault megane cabrio 2006-2010. Saya lebih suka untuk Saab (sebagai orang saab) Berkendara dekat, Anda tidak menyadari bahwa itu adalah convertible karena tutup logamnya. Plus Anda membuka dalam 17 detik.
Semua dalam semua selain Saab tip yang baik untuk membeli. (Mobil derek yang baik dengan cara)
Tinjau juga pada minggu mobil dari perjalanan terakhir saya.
Msgr.
penggemar mobil klasik
Panas atau tidak panas, cabriotuffing tidak bisa membantu!
Nyata berkendara dekat ketika hujan, tetapi ya saya berbicara tentang roadster ya ??
Akhir pekan lalu saya berkendara dengan sekelompok barchetto 11 melalui pemandangan indah Limburg Utara.
Tur di sepanjang jalan yang indah dengan banyak pohon dan tempat pemberhentian pendinginan tepat waktu.
Betapa indahnya kehidupan.
Pengemudi convertible nyata memiliki kap terbuka di pagi dan sore hari dalam cuaca ini dan ditutup untuk sisa hari itu. Waktu mengemudi dengan kap mesin terbuka di siang hari adalah musim semi dan akhir musim panas saat tidak begitu panas lagi. Bahkan di musim dingin, dimungkinkan untuk mengemudi dengan kap terbuka, meskipun kap mesin tidak baik jika dibuka pada suhu di bawah 10 derajat. Di musim dingin ada hardtop bersama saya yang mengubah mobil konvertibel saya menjadi coupé berjajar rapi.
Mereka adalah para ahli. Tetapi masih banyak siswa yang masih harus belajar 🙂