M72: Hampir setengah semahal HD

Harga di area hobi kita? 'Inilah yang diberikan orang bodoh untuk itu'. Semuanya dulunya tidak ada biaya. Jadi jika Anda telah membeli semuanya di masa lalu… Pada tahun 1961, sebuah Harley Liberator berharga 150 gulden begitu saja. Mengemudi dan sehat. Pada tahun 1990 saya membeli kombinasi sespan M72 yang masuk akal dan berjalan dengan baik seharga 250 gulden, jadi lebih dari 110 euro. Dan untuk itu saya harus membawa sepeda roda tiga yang kedua. Saya sendiri yang menyimpan kombinasi terbaik. Saya memberikan yang lebih rendah kepada seorang kenalan karena hal itu sama seperti cara saya dengan pemilik sebelumnya. Bagus: Kedua kombinasi masih dalam proses. Lebih jarang dari itu. Namun.

Sementara itu, M72 yang rapi hanya bernilai empat miliar

Dan spesimen awal yang dipulihkan dengan benar? Saat ini, ada harga yang diminta dari 6.500 euro. Untuk berhati-hati: nilai yang telah terjual tiga puluh kali hanya di bawah tiga puluh tahun. Bukankah itu fantastis? Atau apakah hal-hal itu terlalu mahal karena beberapa orang re-mediated under-mediated berpikir bahwa Rusia sebenarnya persis sama dengan BMW R71s. Dan R71 sedikit tampan? Anda cukup mengetuk 12.500 euro untuk itu.

Tapi mesin yang sebanding dari merek 'lebih baik'? Untuk Harley WLA atau WLC yang rapi, 12.000 hingga 140000 euro diminta di sini. Dan jika mesin seperti itu dilengkapi dengan perlengkapan perang dengan benar, Amerika akan dengan mudah membayar $ 0 untuk itu.

Klon BMW R71 / M72 lainnya seperti Cemec (Centre d'Edtudes Moteurs a ledakan et Pembakaran) dan Ratier telah menghilang dalam kabut waktu dan sebenarnya hanya dihargai di negara mereka sendiri (Prancis). Dan versi M72 Cina yang dimulai secara elektrik, CJ 750 dianggap agak mencurigakan oleh para ahli karena mereka memiliki sistem on-board 12 volt dan dapat dinyalakan secara elektrik.

Harga menjadi norma

Tetapi aneh bahwa perkembangan harga telah memainkan peran penting di dunia klasik dalam beberapa tahun terakhir. Itu karena investor, spekulan, dan investor telah menemukan dunia kita dalam perburuan abadi mereka untuk mendapatkan lebih banyak uang. Apa yang bisa didapat orang jika dia membeli Ferrari GTO seharga $ 38.000.000 dan beberapa perubahan? Seberapa dia peduli dengan perolehannya jika dia memainkan akhir pekan yang hujan di Vosges? Itu berada di luar imajinasi kita. Dan tentu saja GTO atau Vincent HRD seperti itu selalu menjadi kendaraan bermotor yang hanya bisa kita impikan, manusia normal. Dan tidak ada yang salah dengan bermimpi.

Pada harga, tetapi tidak terlalu mahal

Sekarang lebih dari enam ribu untuk sepotong bersejarah kenikmatan berkendara seperti M72 masih cukup terjangkau bagi banyak penggemar. Dan bahkan tidak bisa menjadi pembelian yang buruk dalam hal depresiasi setelah pembelian. Tapi bagi orang yang hanya ingin mengemudikan mobil klasik bagus tanpa harus membayar banyak, untungnya masih banyak pilihan di bawah 5 ribu. Karena dengan kira-kira 1500 euro, Anda memiliki MZ yang sangat indah dan kuno. Dan banyak sepeda motor lain dari tahun delapan puluhan dan sembilan puluhan yang juga dapat Anda beli dengan harga murah sementara Anda masih dapat menetapkan persyaratan kualitas.

Dengan Ural atau Dnepr dari masa itu, syarat kualitasnya tentu sedikit berbeda dibanding dengan Honda tebal empat silinder dari waktu yang sama, tapi tetap saja. Karena intinya, bagi kami, penggemar klasik, ini semua tentang kesenangan, nostalgia. Dan bukan tentang kenaikan harga mega yang diharapkan.