Beauty & The Beast: René Bohnen mengekspos Mazda MX-5 secara ekstrem
"Di tepi"
"Jika Anda suka mengemudi, Anda tidak bisa tidak jatuh cinta dengan Mazda MX-5," kata René Bohnen, dan kesuksesan model ini menggarisbawahi hal yang sama. Bagaimanapun, ia memiliki hak untuk berbicara setelah 'Kecantikan' dipulihkan dan mengemudi dari Amsterdam ke Singapura dengan 'The Beast', tetapi sekarang hanya kenangan.
Teks: Aart van der Haagen • Fotografi: Aart van der Haagen, René Bohnen
Oke, Bohnen sama sekali tidak berpaling dari buku terlaris di antara para roadster, karena saat ini ia bergerak dalam tipe NC dan orang dalam tahu bahwa itu adalah generasi kedua dari belakang. “Karena perubahan dalam pekerjaan saya, saya melakukan perjalanan tiga hari setiap dua minggu dari Eindhoven ke Middelburg dan saya tidak ingin melakukan itu pada Mazda MX-5 NA saya yang telah dipulihkan. Itulah mengapa saya menukarnya dengan tipe yang lebih baru di Tim Jan Scholten. ”
Spesialis yang berbasis di Almelo Mazda MX-5 tahu apa yang dia dapatkan, karena proyek yang kurang mampu telah disimpan di sini sebelumnya. "Saya membeli NA hitam saya di sana pada bulan Juni di 2018 sebagai fixer dalam kondisi yang menyedihkan," kata Bohnen. "Jika itu bukan Edisi Terbatas Kanada, versi hitam yang diinginkan dengan interior kulit coklat muda, kita tidak akan memulai restorasi."
Sangat buruk
René Bohnen belajar untuk menghargai Mazda MX-5 pada saat ia kadang-kadang meminjam Edisi Terbatas hijau tua dari saudaranya Jules dan sepenuhnya selama perjalanan yang mereka lakukan bersama di 2007.
“Dengan 'The Beast' kami mengendarai Cabrio Challenge dari Amsterdam ke Singapura. Selain ban kempes, tidak ada yang salah dengan Mazda ini dalam jarak 18.600 kilometer, meskipun persiapan teknisnya sangat sederhana. ”
Sejauh René Bohnen prihatin, Mazda MX-5 telah mendapatkan taji. “Pada bulan Juni 2017 saya minum kopi di Jan Scholten Team dan di sana kami berbicara tentang Mazda MX-5 NA Edisi Terbatas, yang berasal dari Kanada dan dibuat dalam warna hitam dengan kulit coklat muda. Dalam hal pengangkutan, spesimen yang sangat buruk, meskipun bisa diselamatkan. Kami datang dengan rencana untuk melakukan pemulihan atas nama saya. "
Pekerja lembaran logam tidak segan-segan dari adegan mengerikan yang ditemuinya di kelemahan terkenal dari Mazda MX-5: kedua kusen dan layar luar dan dalam di semua sisi. Mobil itu juga menerima perbaikan mesin ringan, interior yang segar, soft top baru dan lampu depan Hella H4 dengan output cahaya yang lebih banyak.
Setelah petualangan kami di gurun Gobi, saya tahu betapa pentingnya hal itu, karena kami tidak melihat celah dengan lampu asli dari Mazda MX-5. Lebih suka NC? "Uh ... kamu seharusnya tidak bertanya padaku tentang itu."
