Mercedes-Benz 190. Bahkan klasik

Anda masih bisa melihat mereka mengemudi. Karena mereka adalah mobil yang bagus. Dan baru-baru ini saya melihat seorang pemilik Mercedes 190 di trotoar melakukan tindakan restorasi pada pelek roda dengan filler dan dua kaleng semprot. Hasilnya ternyata cukup rapi. Para ahli pernah sangat meragukan apakah Mercedes 'kecil' memiliki peluang untuk sukses. Seri 190 sukses. Kami sudah tahu sejak lama: Pakar tidak selalu benar.

Mercedes 190 dipresentasikan pada akhir 1982

Idenya adalah untuk membuat Het Merk lebih mudah diakses dan menurunkan usia rata-rata pengemudi Mercedes-Benz M / V. Mobil itu segera dijuluki 'Baby-Benz', tetapi dikandung dalam perhatian Daimler-Benz sebagai Baureihe W201 dan ditempatkan di bawah kelas-E, kelas-S dan kelas-SL sebagai "kelas-kompak". Langkah mundur ke masa depan menjadi tonggak perkembangan model Mercedes-Benz.

190 tampak benar-benar 'baru', tetapi tetap saja Mercdes-Benz yang asli. Pria yang bertanggung jawab atas desain inovatif adalah Bruno Sacco. Model pertama dalam seri W201 adalah 190 dan 190E, yang dengan cepat menjadi sukses besar dan juga memberikan landasan bagi generasi C-class (W202) nanti.

190 juga memiliki desain sasis baru yang revolusioner.

Fitur utama dari suspensi itu adalah suspensi multi-link independen. Setiap roda belakang dijaga secara optimal di jalan dengan lima titik suspensi independen, dengan gaya lateral dan longitudinal yang secara efektif seimbang dalam semua situasi berkendara. Hal ini meningkatkan penanganan dan menghasilkan penanganan yang sangat baik. Desain poros belakang baru juga lebih ringan dan lebih kompak dari pendahulunya. Tentu saja ada orang yang menganggap itu terlalu berlebihan. Dalam arsip kami menemukan salinan gagasan 'TRo' tentang pendekatan Jerman. 'TRo'may lapor! As roda depan memiliki wishbones segitiga individu dan kontrol anti-penyelaman. Ini memberikan W201 stabilitas linier yang sangat baik, dan karena konstruksinya yang relatif kompak, ia juga menyediakan banyak ruang yang tidak berantakan di bawah kap. Akibatnya, ada lebih banyak ruang untuk mesin yang lebih besar.

Kick-off berada di 1982

Mercedes-Benz memulai produksi model 190 dan 190E di 1982; 190D dan 190E 2.3-16 hadir dalam 1983 dan 1984. Dua model bensin pertama, dilengkapi dengan mesin empat silinder 1.997 cc, dan memberikan resp. 90 pk dan 122pk. Mesin didasarkan pada sumber daya 200 yang digunakan dalam Mercedes-Benz 123 (W1980). Untuk 190, tenaga mesin dibatasi dengan mengurangi intake dan knalpot, camshaft yang dimodifikasi, dan katup yang lebih kecil. Mesin 190E menghasilkan tenaga lebih besar berkat sistem injeksi Bosch KE-Jetronic yang dikontrol secara mekanis, memungkinkan mobil mencapai kecepatan tertinggi 195 km / jam.

Titik penjualan: diesel

Setahun kemudian, 190D datang bersama dengan mesin diesel empat silinder 1997 cc yang baru dikembangkan yang mengantarkan teknologi diesel paling canggih pada mobil penumpang Mercedes-Benz melalui enkapsulasi teladan dan teknologi diesel paling canggih. The 'whispering diesel' dengan tenaga lebih dari 70 hp dan konsumsi bahan bakarnya yang rendah, ternyata menjadi top seller. Itu menandai akhir era yang pasti ketika pengemudi truk melihat pengemudi diesel Mercedes-Benz sebagai rekan yang sangat dihormati. Dalam masa produksi sepuluh tahun, 452,806 190D dibangun dan dijual tanpa masalah.

Pameran sporty

Pada tahun 1984, 190E 2.3-16 baru memulai debutnya sebagai model teratas dalam seri 190. Itu adalah mobil wisata yang sangat cepat dan sporty. Mesin empat silinder berkapasitas 2.299 cc memiliki kepala yang didesain ulang dengan dua katup masuk dan dua katup buang. Tenaga mesin dengan demikian meningkat menjadi lebih dari 180 hp dan mobil berakselerasi dari posisi diam ke 100 km / jam hanya dalam 7,5 detik. Kecepatan tertinggi 230 km / jam.

Tentu saja ada banyak yang bisa dikatakan tentang garis Mercedes-Benz 190. Dan kami pasti akan melakukannya lagi segera AutoMotorKlassiek, majalah bulanan klasik terbesar di wilayah berbahasa Belanda. Sudah berlangganan?

Keadaan sekarang

Saat ini Mercedes ini ditawarkan dari 'gatal' hingga kondisi prima. Mereka dulu mobil yang fantastis. Tapi tidak ada yang tidak bisa rusak. Saat membeli, jangan berasumsi bahwa mobil yang ingin Anda beli sempurna.

Saat berencana membeli solar, pertimbangkan bahwa dunia sudah gila terhadap lingkungan. Penggerak diesel sedang ditangani. Untungnya, kami masih memiliki Schiphol untuk bepergian dengan cara yang ramah lingkungan dan bebas pajak.