Sekali lagi, Mille Miglia, yang digambarkan oleh Enzo Ferrari sebagai “balapan paling indah di dunia”, membawa peserta melewati wilayah tempat lahirnya semangat Italia untuk motorsport. Reli mobil klasik berakhir dengan kedatangan penuh kemenangan di Brescia, termasuk parade tradisional di Viale Venezia.
Oleh: Dirk Ivens dan Guy Verhulst
Puluhan ribu penonton mengikuti mobil peserta sepanjang lintasan. Mobil-mobil ini harus bertipe sama dengan mobil-mobil yang berlaga di Mille Miglia asli. Presiden dari 58 anggota juri untuk penghargaan "Mobil Dunia Wanita Tahun Ini", Marta Garcia, dan anggota juri Italia Ilaria Salzano menemani balapan mobil dalam sebuah Alfa Romeo Tonale, SUV listrik pertama merek tersebut. Saat ini sedang merayakan pemutaran perdana di dealer di banyak negara Eropa.
Alfa romeo
Dengan sebelas kemenangan antara tahun 1927 dan 1957 Alfa Romeo merek paling sukses di Mille Miglia. Kemudian road race paling bergengsi di dunia. Pada tahun 1977, Mille Miglia dihidupkan kembali sebagai reli mobil klasik. Tahun ini diadakan untuk yang ke-40 kalinya. Dan sekali lagi sebuah tim mengendarai satu Alfa Romeo menuju kemenangan.
Seperti tahun lalu, Andrea Vasco dan co-pilot Fabio Salvinelli dirayakan sebagai pemenang. Kedua orang Italia itu berbagi seorang anak berusia 92 tahun Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport dengan bodi Zagato. Kendaraan jenis ini memenangkan Mille Miglia pada tahun 1929. Bagi Vasco ini sudah menjadi kemenangan ketiga secara beruntun.
Sama seperti tahun lalu, Andrea Luigi Belometti dan Gianluca Bergomi berada di urutan kedua dengan 221 Lancia Lambda Spider Tipo 1929.
Ketiga di podium adalah mobil nomor 8 Lorenzo dan Mario Turelli dengan 665 OM 2000 SMM Superba 1929. Silvia Marini dan Irene Dei Tos memenangkan 'Coppa delle dame' dengan Bugatti T40 1929. Bagi Silvia Marini ini adalah kemenangan keenam pertamanya .
rasa
1000 Miglia, perlombaan yang intens dan menuntut, menuntut keterampilan hebat dari para kru pada 115 tahapan waktu dan 8 tahapan menengah. Tes berlangsung di jalan tanah Capodimonte, di tepi Danau Bolsena.
Empat piala khusus dikaitkan dengan uji coba waktu itu. Lorenzo dan Mario Turelli, dalam Superba OM 665 S MM 2000 tahun 1929, menerima Trofi Nuvolari, yang didedikasikan untuk peringatan 130 tahun kelahiran Tazio Nuvolari.
Kepada Giovanni Moceri dan Valeria Dicembre dengan a Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport dari tahun 1928 dianugerahi Trofi Republik San Marino. Andrea Vesco dan Fabio Salvinelli, pemenang balapan, juga memenangkan Trofi Kota Siena. Trofi 'Century of the Monza Circuit' dimenangkan oleh Alberto dan Giuseppe Bachelor pada 665 OM 2000 SMM Superba 1929.
Tak perlu dikatakan bahwa edisi ini akan sulit karena panas dengan suhu harian sekitar 35°C. Akibatnya, sepertiga mobil klasik putus. Di beberapa mobil tertutup, suhu terkadang naik hingga 70°C, menyebabkan pilot dan kopilot berkeringat. Itu tidak akan benar-benar sehat. Sejak Coronavirus, Mille Miglia telah dijalankan pada bulan Juni. Semoga edisi berikutnya akan diadakan lagi di bulan Mei.
Tahap 1 – Rabu 15 Juni
Setelah keberangkatan dari Brescia, mobil melaju menuju Danau Garda, pertama-tama menelepon di Sal, lalu Desenzano del Garda dan Sirmione. Dari sana mereka melewati Taman Taman Sigurtà, Mantua dan Ferrara untuk akhirnya mencapai Cervia-Milano Marittima sebelum akhir hari pertama.
Tahap 2 – Kamis 16 Juni
Dari Cervia-Milano Marittima rute menuju Forlì, diikuti dengan pendakian ke San Marino, turun ke pedalaman ke Passignano sul Trasimeno, melewati Norcia untuk mengakhiri panggung dengan jembatan Romawi Via Veneto di Roma.
Tahap 3 – Jumat 17 Juni
Setelah meninggalkan Roma, mobil harus mendaki ke Ronciglione dan kemudian ke Siena dari mana mereka berkendara melalui Pontedera dan Cascina ke Viareggio untuk mencapai Parma dan menyelesaikan hari ketiga.
Tahap 4 – Sabtu 18 Juni
Di hari terakhir, mobil-mobil itu langsung memulai serangkaian tes di sirkuit Varano de Melegari, lalu melewati Salsomaggiore Terme, Stradella, Pavia sebelum mencapai arena pacuan kuda Monza. Di sana, tim, bersama dengan MIMO Milano Monza Motor Show, dapat menunjukkan keterampilan mereka dengan stopwatch dan sakelar tekanan di lintasan.
Secara tradisional, rute tersebut mencakup sekitar 1600 km (1000 mil) dari Brescia di Italia utara ke ibu kota Roma dan sebaliknya. Tapi tahun ini lebih dari 1800 km ditempuh. Tahap terakhir dari Parma ke Brescia melewati tempat-tempat yang memainkan peran penting di masa lalu dan sekarang Alfa Romeo. Di antara tempat-tempat itu juga sirkuit Varano dan Monza. Sirkuit Formula 1 terakhir ini akan merayakan ulang tahunnya yang ke-2022 pada tahun 100.
Tur elit. Tapi bagus ;-).
Sama seperti enam heures, Spa telah menjadi terlalu komersial, dan tentu saja terlalu mahal untuk orang "normal". Untung dulu aku pernah…
Saya pikir saya bisa masuk ke dalamnya, melihat semua mobil bagus itu. Air liur!!!
Itu memang pesta besar. Untungnya saya menyaksikan acara ini lagi karena liburan saya di Tuscany. Saya juga merekomendasikan siapa pun dengan sedikit hati otomatis untuk mengalami ini setidaknya sekali dalam hidup.