Tua Itu kurang. Semua orang ingin menjadi tua. Tidak ada yang ingin menjadi tua. Klasik? Itu lebih baik daripada barang antik karena pasar barang antik telah benar-benar runtuh. Dan patina adalah kata yang mencakup semua tanda waktu dengan mantel cinta dan keajaiban untuk harga yang diminta. Tapi bisakah klasik menjadi 'tua'?
Batas tahunan administrasi 25 untuk sepeda motor adalah hal yang aneh
Sepeda motor bertahan lama. Dan karena mereka ditemukan sebagai hal-hal 'gaya hidup & menyenangkan' dari tahun 1969 dan seterusnya, ada banyak hal yang hanya dilakukan beberapa ribu kilometer per tahun. Sejak 1969 tidak mengherankan lagi bahwa blok mesin bisa tetap tertutup satu ton.
Tetapi ada dan selalu ada sepeda motor yang harus bekerja mencari nafkah. Sepeda motor yang bukan mainan, tetapi hanya transportasi. Apakah mereka juga menjadi klasik? Apakah mereka memiliki patina yang kaya atau mereka bosan dengan hari-hari? Dan bagaimana dengan nilai kolektor? Orisinalitas?
Moto Guzzi California 3
Masalahnya berasal dari 1991 dan dapat ditemukan di awal dalam sejarah perbaikan TLM dari Nijmegen. Dia belum berjalan tiga ton. Gearbox diperbaiki sekitar 20 tahun lalu. Dan kemudian Guzzi hanya mendapatkan perawatan rutinnya. Ditambah satu set piston dan silinder ZGAN dan dua set pelat kopling. Dia sekarang membutuhkan perbaikan kepala.
Banyak orang menemukan seri Moto Guzzi California III yang berhasil namun jelek
Tapi pekerja keras ini - digunakan setiap hari - telah berkembang menjadi sesuatu tanpa kepura-puraan. Opsi penumpang telah dihilangkan, karena Guzzi hanya dikendarai sendirian. Koper-koper di atasnya lebih sempit dari pada kemacetan lalu lintas Givis gendut tak bersahabat yang dulu duduk di atasnya. Dan ciri khas stang tanduk kerbau telah diganti dengan stang silang tahun 100-an. Kokpit juga ditambahkan kemudian. Karena penggunaan sehari-hari harus aman, Guzzi memiliki banyak cahaya di bagian depan. 'Bajak laut' dengan lampu halogen 120W di dalamnya meningkatkan visibilitas dan visibilitas. Dua klakson udara FIAMM - XNUMX+ dB (A) - membangunkan bahkan pengendara yang paling koma dan telah meledakkan ponsel cerdas dari tangan mereka untuk beberapa pengendara sepeda. Semua listrik tambahan, termasuk untuk BA, mengalir langsung dari baterai, menyatu dan sumur, ke sakelar. Dan apakah kabel itu bisa lebih kencang? Yeah. Beberapa by-pass ditarik ke kiri dan ke kanan. Tapi mengganti lampu belakang Dolly Parton yang mewah dengan beberapa barang Jepang dari tahun XNUMX-an adalah sorotan optik.
Pemeliharaan
Guzzis tua sangat mudah dirawat. Jika Battlaxjes masih memiliki profil tiga mm, mereka mati. MZ pernah menggunakan cakar Brembo selama setahun dengan bantalan rem yang serius. Kemudian cakar dan bantalan rem itu dibuat di bawah lisensi. Atau cukup disalin. Bantalan rem MZ memberi perasaan bahwa Anda sedang bermain sepatu roda di arena es. Tetapi jika Anda menekannya cukup keras, mereka akan melakukannya. Bersama dengan sistem pengereman Moto Guzzi yang terintegrasi, mereka membentuk semacam ABS. Bonggol karter dan gearbox adalah skool Inggris kuno. Karet kaki di alas kaki dipotong dari satu set ubin lantai yang dapat diklik yang dijual oleh Action per 10 seharga € 3,95. Mereka dipasang dengan kit jendela (yang kering lebih cepat dari yang diharapkan). Aksi juga merupakan tempat penjualan minyak dan minyak rem secara teratur. Dan selalu ada kabel kopling tambahan di papan. Karena jika Guzzis tua besar memiliki titik lemah, maka itu adalah kabel kopling. Dengan Cali 3s, selalu ada kontrol keran gas yang selalu gagal.
Pada usia tiga puluh, Guzzi ini masih harus bekerja sebagai keledai Yunani. Dia tidak mendapatkan banyak makanan, banyak pemukulan. Dan berlanjut sampai kematian terjadi. Tapi beberapa saat yang lalu, dua hipsters berjenggot menatapnya. Dalam ibadah penuh. Karena: "Sungguh patina!"
Murah
Saat ini, Anda sudah memiliki Cali 3 dengan harga kurang dari 2.000 euro. Dan bahkan mungkin ada persyaratan. Toppers dekat dengan euro 3.500. Sebagian besar dikonversi menjadi pembalap kafe, pengacak atau modern lainnya tidak jelas. Ketentuan bagian (bekas) adalah contoh.
Cerita yang bisa dikenali. Mesin yang memiliki layanan luar biasa. Blauwtje saya sekarang lebih sering dijelaskan (R45 bermutasi) adalah salah satunya.
Meskipun sekarang dia beristirahat di istal, semacam pensiun sementara, dia telah melayani saya dengan setia selama bertahun-tahun di 24. Seorang pekerja keras yang telah menikmati asuhan keperawatan yang sangat baik tetapi harus bekerja keras sebagai mesin pekerjaan rumah harian. Cuaca atau tidak ada cuaca. Dia membawa saya ke tempat yang saya inginkan. Blauwtje dan saya tumbuh bersama. Siapa yang bisa mengatakan hal seperti itu?
Saya masih sangat bangga padanya. Dan jika cuacanya bagus, dia bisa bermain di luar lagi, jika dia mau.
Ha, donor darah, stiker itu ada di belakang Berlingo saya juga.
Juga seorang donor ..
Betapa bahagianya saya ketika barang-barang hipster itu selesai dan janggutnya hilang secara massal lagi di wastafel; terlalu banyak sepeda motor tua yang indah dan kurang cantik diubah menjadi sesuatu yang jauh lebih buruk dari yang pernah dibayangkan oleh pabrikan, dan meskipun saya tidak memiliki batasan tinggi untuk apa yang bisa diberi label 'cantik', saya biasanya terlihat agak sedih untuk minuman hipster seperti itu ..
"Oh tolong ... kamu harus mengakhirinya seperti ini" pikirku sambil menepuk tangki ..
Itu pasti karena saya, yang bukan hipster, jadi saya merindukan "pria yang baik!" - gen sebelumnya ...
Tidak ada kesempatan ..
Tepat!
Jarang mereka menjadi lebih cantik, dan pada akhirnya mereka semua terlihat sama, ciptaan hipster itu. Bahwa mereka idd tetapi cepat duduk lagi di belakang bbq mereka dan mudah-mudahan kambing itu cepat membakar dengan harapan bahwa efek kejutan ini segera lagi merupakan refleksi pemikiran yang realistis.
Hipster dan saya mengagumi 750SF.
H: - Untuk apa tuas ini?
- Anda mengontrol choke dengan itu.
- O.