Fiat 125 dianggap sebagai sedan 60 / 70 yang sangat populer dari sejarah pabrikan dari Turin. Beberapa menyebut mobil canggih ini sebagai Fiat 124 yang dimodifikasi, tetapi Anda melakukannya dengannya. Ini adalah model yang diposisikan secara substansial berbeda dan secara historis terlihat dengan dimensi berbeda, teknologi berbeda, dan sasis yang berbeda. Anak unik pada masanya ini, dirancang oleh Dante Giacosa, dibangun dalam volume dari 1967 ke 1972. Hari-hari ini adalah curio. Egbert Spinder dari Nosstalgia Classics in Drachten menawarkan Fiat 125 Special dari 1971, dilukis di Marrone Testa di Moro, dan saya senang mendapat kesempatan untuk mengendarai mobil Italia asli yang langka ini.
Undangan
Ketika Anda berdiri berhadapan dengan Fiat 125 Special yang hampir asli dari generasi Italia terbaru, Anda merasakan keinginan yang gelisah. Spesifikasi Fiat - tentu saja ketika Anda mempertimbangkan tahun pembangunan Fiat 125 - membentuk undangan tambahan untuk merangkak di belakang setir besar. Konfigurasi mesin dengan tanda tangan Aurelio Lampredi, 1608 cc, dua camshafts overhead, 1 vertikal Solex c 34 PAIA / 10 karburator downflow dua tahap dan kekuatan 100 DIN-PK terasa lebih baik di muka. Lebih banyak.
Bahan yang indah, jumlah chromium yang benar
Ini juga berlaku untuk interior yang selesai dengan indah dan dalam kondisi baik, yang memiliki dasbor halus dengan aksen kayu. Toko jam (termasuk penghitung revolusi) diatur dengan baik, kombinasi krom, pelapis dan pelapis halus dan seimbang. Lebih lanjut jatuh pada interior Fiat di mana pun meninggalkan ruang untuk bagian-bagian yang menonjol. Selain itu, sakelar pengapian dipasang di tempat yang aman di sisi kiri kolom kemudi. Tampilan serba sangat baik, dan posisi duduk dapat disesuaikan dengan sempurna. Ini hanya beberapa referensi ke tingkat keamanan pasif yang tinggi yang dikenal Fiat 125.
Performa bukan untuk kucing
Segera setelah dimulainya sumber listrik, dengungan halus dan temperamental terungkap yang menjadi ciri khas mesin dengan tanda tangan Aurelio Lampredi. Ini terima kasih Aurelio menjadi - sekali di jalan - hanya lebih intens. Mesin tidak membuat kesalahan dan dalam kondisi sangat baik setelah 104.079 kilometer. Sungguh mengejutkan betapa mudah dan cepatnya Fiat dapat dikemudikan melalui lalu lintas. Dan di jalan raya, fleksibilitas menyenangkan dari Fiat 47 Special berusia 125 tahun ini terlihat jelas. Dalam waktu singkat, kecepatan 120 hingga 130 kilometer per jam dapat dicapai dan percepatan di antaranya sama sekali bukan untuk kucing. Bahkan tidak di gigi kelima, yang menawarkan lebih dari sekedar fungsi overdrive saja.
Penanganan luar biasa
Potensi itu bertepatan dengan pegangan jalan yang baik, sebagian dimungkinkan oleh poros kaku konvensional dengan pegas daun di bagian belakang. Tentu saja pada rute lurus ke depan, kualitas-kualitas itu mengemuka, sementara sudut menunjukkan sedikit kesal. Itu juga karena Fiat dengan cepat menetapkan batasnya sementara, sebagian karena menghormati usia, mereka hampir tidak melihat ke atas. Kemudi juga disertai dengan perasaan, gearbox lima kecepatan yang disinkronkan bergeser dengan sangat baik dan dengan pukulan pendek. Juga bagus: instrumen kontrol dapat ditemukan dengan sentuhan. Dengan jendela tertutup, efek ventilasi yang sangat baik muncul. Selain itu, kombinasi dengungan sepeda motor yang menyenangkan di latar belakang dan sisanya di papan menambah kesenangan. Anda menikmati Italia asli ini, dan pengalaman itu ditingkatkan ketika jendela dibuka. Kemudian Anda dapat mendengar suara indah dari mesin cc 1608 lebih baik lagi. Itu adalah suara mendesis yang bertahan untuk waktu yang lama.
Poin perhatian
Ekspresi loteng tidak mengudara, tetapi tentu saja klasik 47 tahun selalu memiliki tempat menarik. Sistem pengereman (cakram bertenaga di sekeliling, sirkuit terpisah) melambat dengan sangat baik. Namun, jika Anda menggunakan sistem pengereman agar bekerja secara intensif, Fiat akan berbelok ke kiri. Fenomena itu mudah diperbaiki, tetapi ada beberapa pekerjaan yang harus dilakukan. Selain itu, lampu indikator bahan bakar bereaksi dengan antusias ketika tangki setengah penuh, dan jam di dalam mobil menginginkan penumpang untuk hidup di masa lalu. Dalam beberapa kondisi, korosi awal dapat ditemukan di bawah kap. Itu saja. Pertanyaan tutto. Meskipun ada beberapa hal yang perlu diperhatikan: kondisi teknis dan kosmetik Fiat di atas semuanya sangat baik.
Kombinasi unik dan hampir membuat ketagihan
Siapapun yang mentransfer harga yang diminta untuk Fiat 125 Special ini ke Nosstalgia Classics akan mendapatkan sedan spesial, bertenaga, hampir orisinal dan lengkap, terutama jika beberapa poin perhatian telah dicermati. Perpaduan antara desain bodi konvensional, kelengkapan, dan performa sedan sporty menjadi unik di tahun 1971, dan masih bisa Anda rasakan hingga saat ini. Ini benar-benar lebih dari Fiat 124 yang dimodifikasi (dan juga dihormati). Fiat 125 Special juga menunjukkan tingkat yang berbeda dibandingkan dengan berbagai pesaing klasik. Dan itu disertai dengan sifat adiktif yang berbahaya. Ini adalah sedan yang tangguh!
Anda dapat membaca lebih banyak tentang Fiat unik ini dan banyak fakta lain tentang Fiat 125 di salah satu edisi AMK berikut.
Halo, hanya untuk mengetahui bahwa kami memiliki fiat belanda asli 125 tahun 1968 yang kami miliki, plat nomor 84-22-FV.
Saya tahu bahwa 84 22 FV sama baiknya dengan pemilik sebelumnya.
Dapatkan Croma 1 yang lebih baru.
Juga dengan mesin Lampredi… 2 liter turbo dengan Bosch l jettronic…. mesin yang luar biasa… jauh lebih cepat dari banyak lainnya dengan lebih dari 155 hp….
Saya memiliki 1986 di 132 dengan mesin 1600 yang sama (?). Itu adalah bagian terbaik dari mobil. Karat berdesir seperti pintu terbanting menutup. Detailnya renyah, kereta itu. Dijual kepada seorang siswa setelah satu tahun. Selalu dimulai.