Skema bunga 0% bank telah mengubah banyak investor dingin menjadi pembeli sepeda motor dan mobil klasik. Karena betapa sulit dipercayanya: di luar lingkaran pertemanan kita, itu penuh dengan orang-orang dengan uang memercik ke seluruh papan pinggir.
Dapatkan saja BMW R75 untuk berkendara di sepanjang pantai
Jadi saya didekati jika saya tahu kombinasi BMW R75 militer untuk dijual. Dalam dua minggu. Berapapun harganya. Saya tahu ada tiga. Tetapi dua di antaranya tidak untuk dijual dan yang ketiga sedang menunggu pemulihan. Belakangan saya mendengar bahwa para seeker sedang mencari mesin seperti itu untuk merayakan ulang tahun ke-75 festival pembebasan di Normandia. Dia menemukan dan membeli satu untuk - menurut informasi saya - lebih dari dua kali lipat nilai saat ini. Mesin itu diambil dengan pesawat di Denmark dan diterbangkan ke Prancis. Kemudian ternyata pembeli sedang mengerjakan sesuatu untuk mendapatkan lebih banyak uang dan dia tidak punya waktu untuk datang ke Normandy. Jadi, apakah ada orang lain yang ingin menurunkan hadiah utama sepeda roda tiga R75?
Awalnya mereka baru saja tua
Sementara itu, beberapa dari kita seumuran dengan yang kita kenal banyak dari klasik tak ternilai hanya sebagai 'sepeda motor tua'. Demi kenyamanan, kita lupa bahwa 200 gulden untuk katup samping Harley 750 cc cukup banyak di tahun 1960. Pada tahun itu, misalnya, 200 gulden hampir setengah dari gaji kotor rata-rata bulanan.
Untungnya, Anda masih bisa membeli barang klasik dengan jumlah yang bisa diatur. Hanya kemudian ini biasanya tidak ada V-twins dari Amerika atau Italia dan tidak ada lagi Abarths atau AC Cobra. Dan itu juga bukan salinan dari toppers dari waktu itu, dikembalikan ke kondisi baru yang sempurna. Keinginan untuk membeli karya seperti itu hanyalah kelanjutan dari impian masa kecil kita. Ketika saya pernah memberi tahu penjual kit bahwa saya memiliki kit Triumph T15 Trident cari karena saya punya yang seperti itu sendiri, penjualnya kagum. "Orang-orang membeli sepeda motor dan mobil konstruksi yang tidak mereka miliki." Dalam hal itu, saya lebih berhasil mencetak kit ketika saya membeli Black Bomber yang hampir sempurna sekitar tiga puluh tahun yang lalu. Honda itu membebani saya 3.000 gulden. Biaya kit 39,50.
Sedikit kenyamanan?
Seperti yang Anda perhatikan, sekarang ada orang yang memiliki uang untuk membeli mimpi sejak saat itu. Sementara yang lain masih menghibur diri dengan pemikiran bahwa impian Anda tetap terbaik saat mereka tetap bermimpi. “Memiliki bisnis adalah akhir dari kesenangan…” Saya akui itu adalah kelemahan. Namun.
Tetapi ada banyak peluang
Jika kita awalnya terus melihat klasik sebagai gairah dan bukan sebagai investasi, maka masih banyak kemungkinan untuk mencetak klasik yang sangat bagus untuk 'kecil' yang terkenal. Anda tidak harus menjadi pengikut tren. Untuk Ducati 750 GT yang dapat mengemudi dengan baik yang saya beli seharga 2.200 gulden, saya sekarang hanya perlu membayar € 16.500. Tapi untuk Moto Guzzi V1985C 65 saya yang sangat rapi, saya membayar € 1.500 tahun ini. $ 500 lainnya ditambahkan untuk mendapatkannya seperti yang saya inginkan. Guzzi digunakan hampir setiap hari dan berapa kali saya mendengar "Tapi itu bagus!" Saya bahkan belum melacak.
Katakan: "Antara dua dan empat ..."
Untuk jumlah antara € 2.000-4.000 Anda sekarang dapat menjadi pemilik klasik yang sangat bangga dan puas jika Anda mencarinya dengan roda dua. Tapi tidak semua angka ditulis dengan lima angka pada bendera mobil. Karena mari kita hadapi itu: € 24.500 untuk Bebek Jelek, kegilaan sudah berakhir. Tapi untuk grand atau four Anda memiliki Dyane yang sangat rapi. Dan jika ada beberapa pekerjaan yang harus dilakukan untuk pembelian baru Anda? Maka Anda beruntung. Karena Anda memiliki waktu hingga April untuk menyelesaikannya secara berurutan.
Anda baru saja mengangkat satu ton untuk itu
Harganya dua ribu
Apakah untuk dijual seharga 2500 euro
Di sekolah, dengan tunjangan mingguan 5 gulden, saya membeli Jawa pertama saya di 67 dari saudara teman saudara perempuan saya seharga 85 gulden karena saya benar-benar tidak bisa membeli Harley 36er seharga 250 gulden. Ketika saya mendapatkan SIM saya pada tahun 68, Jawa itu diikuti oleh BMW R25 dari sepupu ayah saya. Untungnya saya bisa meminjam uang di rumah ketika uang yang sangat bagus muncul di tahun 69 dan begitulah awalnya. Gaji 200 gulden hanya setengah bulan? Saya ingin sekali mendapatkan itu.
Itu rata-rata menurut Statistik Belanda….
Demi kenyamanan, kita lupa bahwa 200 gulden untuk katup samping Harley 750 cc cukup banyak pada tahun 1960. Pada tahun itu, misalnya, 200 gulden hampir setengah dari gaji bulanan rata-rata kotor?
Saya tidak berpikir itu mahal.
Anda mungkin berharap sekarang Anda dapat membeli Harley 750 cc dengan gaji setengah bulan.
Sebagai seorang freelancer saya bisa membagikan mimpi itu 🙂
Saya masih menunggu Audi 80-an dari sekitar tahun 1990 untuk mencapai status seperti itu ...
Kamu punya selera yang bagus. Tapi kelayakannya tergantung usia Anda 🙂