Bagian: asli, baru, NOS atau referensi?

Suku cadang untuk klasik. Itu adalah sesuatu. Ini biasanya tidak mungkin - untuk waktu yang lama - di luar pabrik. Di masa lalu, ketika seluruh stok stok lama baru masih beredar di seluruh dunia di bekas koloni, provinsi dan negara lain, masih cukup mudah untuk mendapatkan suku cadang asli.

Saham: sesuatu dari masa lalu

Itu juga pada saat stok barang yang tidak terpakai masih bisa sangat mengesankan karena pasokan suku cadang 'tepat waktu' belum disusun. Pabrik-pabrik bergemuruh dengan berani. Mereka baru saja membuat sesuatu. Mereka mengekspor dengan berani dan belajar melakukannya dengan lebih pintar. Anda harus melakukan sesuatu untuk mencetak bagian. Anda harus melakukannya, karena kita berbicara tentang era pra-digital.

Produksi dan permintaan sekarang sangat selaras satu sama lain. Tidak ada lagi pertanyaan tentang 'produksi berlebih' dari suku cadang. Jadi NOS dari sekitar dua puluh lebih muda? Anda tidak menemukan sebanyak itu lagi. Karena barang itu tidak pernah dibuat. Tapi menemukan sesuatu? Anda melakukan ini melalui pengiklan di AMK dan online di seluruh dunia.

Tidak ada lagi penemuan hebat

Stok stok lama baru yang tidak aktif secara global sekarang digembalakan oleh para pencari suku cadang profesional. Kami mengenal seorang pedagang yang melakukan perjalanan jauh ke Afrika dan Amerika untuk membeli stok lama mobil, mesin, dan suku cadang di sana. Kemudian Anda berbicara tentang empat puluh BSA bekas pemerintah yang rusak dengan jarak tempuh minimal dari bekas koloni Afrika, sepuluh ambulans Ford Transit yang tidak terpakai yang juga pernah menjadi bantuan pembangunan dan beberapa kontainer bekas polisi Harley yang dikanibal dari negara tempat transisi dari unta polisi menjadi sepeda motor polisi tidak berjalan mulus. Kemudian, dia memiliki jaringan global yang melakukan penelitian untuknya. Lucu bahwa dia mencari kualitas sejak hari pertama. Itu sebabnya dia hanya memiliki sekitar 20% per kontainer yang menurutnya layak untuk dijual.

Dari NOS ke referensi

Sementara itu, arus peti kemas tidak berkurang. Tapi teman kita sekarang baru saja membuat barang-barang yang dia rebut bersama di seluruh dunia 25 tahun yang lalu menjadi baru. Menurut spesifikasi pabrik resmi. Di Tiongkok. Di pabrik yang sama yang membuat banyak suku cadang untuk Harley-Davidson.

'Referensi' memiliki banyak kualitas. Banyak yang biasa-biasa saja. Tapi ada juga banyak platform 2CV referensi yang tidak cocok selama bertahun-tahun. Dan di karburator Cina yang dijual sebagai alternatif sepeda motor BMW sebelum perang, ada kesalahan pengecoran yang membuat segala sesuatunya tidak mungkin untuk disesuaikan. Kunci pengapian referensi Cina juga untuk BMW R71 sebenarnya referensi referensi Rusia dan di suatu tempat dalam proses terjemahan diagram sirkuit internal telah berubah.

Asli tidak selalu lebih baik

Nah, bukan berarti 'orisinal' selalu segalanya. Karena panel yang dibuat selama tahap habis model sering dibuat pada cetakan tekan yang melewatkan peningkatan terakhirnya. Akibatnya, membeli mobil dari 'tahun terakhir' bukannya tanpa syarat.

Pakar BX kami dapat melaporkan, misalnya, bahwa pada tahun terakhir konstruksi BX tersebut yang tiba-tiba mendapatkan popularitas, tiba-tiba dibutuhkan lebih banyak sealant untuk menutup sambungan.

Ada banyak referensi bagus yang tersedia. Misalnya, Anda dapat membuat Jeep Willys atau 'Liberator' Harley-Davidson sepenuhnya dari barang baru. Perdagangan telah menghasilkan yang terbaik dari kedua dunia. Kita sudah tahu contoh 'referensi', referensi bagus, yang pertama kali dibiarkan 'matang' di luar dalam segala jenis cuaca menjadi 'nyata'. Dan apakah menguntungkan untuk mengubur barang selama tiga tahun sebelum Anda menyemprotnya dan memasarkannya untuk hadiah utama? Itu hanya kewirausahaan neoliberal.

Singkat cerita, lihat sebelum Anda melompat. Karena barang bagus adalah setengah dari pertempuran. Dan barang bagus tidak pernah menjadi barang termurah. Tapi tetap waspada.