Opel Ascona B, restorasi dan metamorfosis kedua

Tanaman hijau

Richard van Hout lebih suka melihat matahari bersinar, karena Limonengrün asli Opel Ascona B tahun 1976 miliknya bersinar dengan indah. Ia hampir tidak dapat membayangkan bahwa ia pernah memutuskan untuk mengubah warna 'B' menjadi biru dengan garis-garis, meskipun kombinasi tersebut selamanya tercatat dalam AMK bulan Oktober 2010. Warga Veldhoven tersebut melakukan restorasi sebelumnya lagi dan menghadiahkan mobil tersebut dengan penghargaan kedua. metamorfosis. 

Teks: Aart van der Haagen • Fotografi: Aart van der Haagen, Richard van Hout

Setiap fase kehidupan memberikan pengaruhnya pada seseorang dan mengarah pada pilihan-pilihan yang terkadang bersifat sementara. Kami mengacu pada pakaian olahraga yang dipasang pada Opel Ascona B antara tahun 2008 dan 2010. Permukaan berwarna biru tua dengan garis-garis Cobra berwarna perak di bagian horizontal dan pin striping di sisi-sisi, drainer di jendela belakang serta dekorasi sporty berupa velg tahun sembilan puluhan dan spoiler tutup bagasi dari… Citroën XM. Van Hout sangat menyukai semuanya, tapi separuh lainnya kurang begitu. Namun, dorongan sebenarnya untuk metamorfosis selanjutnya terletak pada komentar dari penilai. “Dia melihat dua titik karat kecil di kap mesin. Karena mengenal saya, dia berkata: 'Apakah Anda yakin akan segera mengatasinya?' Memang benar. Semuanya terhenti selama masa corona.”

400 kain

Sangat bisa dimengerti, tapi begitu Van Hout memulai, dia bertahan dengan baik. Sebagai tukang reparasi kerusakan profesional, dia dengan penuh kasih mengabdikan dirinya pada sasis dan lembaran logam, yang tidak memerlukan perhatian berlebihan. Satu hal yang pasti: warna metalik asli Limonengrün akan kembali ke Opel Ascona B mulai tahun 1976. Lapisan hijau juga mencakup spoiler depan dua bagian yang perkasa, yang dirancang untuk Ascona Sport oleh perusahaan terkenal Irmscher. Seolah ancaman dari Ascona belum cukup, Van Hout merancang dan membuat braket baja tahan karat untuk memasang empat lampu sorot Hella: lampu sorot titik di atas, balok lebar di bawah. Pada roda ATS Cup 15 inci, Opel Ascona B benar-benar memancarkan suasana akhir tahun tujuh puluhan. Van Hout menghiasi interiornya dengan instrumentasi SR yang lebih informatif, yang membentuk gambaran bagus dipadukan dengan setir versi sporty ini dan satu set jok sport Recaro yang bagus. “Mereka sudah ada di sana, tapi bagian dalamnya saya tutupi kembali dengan apa yang disebut 'kain 400'.”

Hampir memalukan

Mengapa Anda membuka mesin yang memberikan tekanan kompresi empat belas bar pada semua silinder untuk perbaikan? Benar, biarkan bagus dan tertutup. “Bagian-bagian sekitarnya sudah diperbarui atau disegarkan, seperti alternator, motor starter, dan pompa air. Saya harus mengganti tangki bahan bakar secara keseluruhan, karena lapisan gel yang pernah diaplikasikan sudah hancur, sehingga tidak bisa berbuat apa-apa lagi.” Meskipun Van Hout telah menyesuaikan bloknya dengan baik, JClassics berhasil memeras tenaga terakhirnya dengan memasang jet yang sedikit lebih kecil di karburator. Omong-omong, Weber ganda berasal dari Opel 1900 GT. “Saya membelinya satu set dengan intake manifold Steinmetz dan mekanisme Mangoletski untuk memasang kabel throttle. Manifold buangnya sudah tidak muat lagi di karburator ini, jadi sekarang dipasangi injeksi dua liter.” Opel Ascona B mengeluarkan tenaga melalui knalpot Grup A dari Simons. Ia dapat menghasilkan 91,4 hp penuh (bukan 75 hp asli!). Pada pertemuan, sayang sekali jika tidak memperlihatkan kompartemen mesin, dengan penutup katup bercat hijau sebagai daya tarik. Limonengrün, tentu saja. 

Artikel selengkapnya, termasuk foto restorasi, dapat ditemukan di edisi Oktober Auto Motor Klassiek. Saat ini ada di toko-toko.