Apa pengaruh lalu lintas mobil penumpang terhadap kualitas udara di Belanda? KNAC telah mengajukan pertanyaan ini sejak pengenalan zona lingkungan pertama pada tahun 2007 dan pengurangan kecepatan maksimum menjadi 100 km/jam pada tahun 2020. Direktur KNAC Peter Staal terutama tidak memiliki pembuktian numerik yang baik yang membenarkan semua tindakan anti-mobil.
Kualitas udara di Belanda telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir, kata Peter Staal. “Industri berproduksi lebih bersih dan penghijauan armada kendaraan juga membantu. Tetapi langkah-langkah lain, terutama yang ditujukan untuk mengurangi penggunaan mobil, masih bisa diperdebatkan. Tidak ada bukti apapun bahwa mereka benar-benar memberikan kualitas udara yang jauh lebih baik. Sebuah contoh? Profesor Martien Visser menunjukkan bahwa menurunkan kecepatan maksimum hingga 100 km/jam pada tahun lalu telah menyebabkan peningkatan kualitas udara sekitar 0,1%. Kemudian Anda dapat dengan aman berbicara tentang politik simbolis.”
Efek dari zona lingkungan minimal menurut Dewan Negara
“Pengenalan zona lingkungan adalah langkah lain yang telah diperjuangkan KNAC selama bertahun-tahun. Pertama-tama, karena penelitian telah menunjukkan bahwa ukuran ini tidak berhasil. Zona lingkungan juga menghabiskan banyak uang, seringkali jutaan, sementara penurunan polusi sulit diukur. Kota sering menghitung dengan angka yang salah untuk menunjukkan efek positif dari zona lingkungan. Dalam kasus yang kami ajukan terhadap kotamadya Utrecht, hakim menganggap keberatan kami terhadap zona lingkungan sangat beralasan dan efek dari zona lingkungan menjadi marjinal. Namun demikian, zona lingkungan dibiarkan tetap ada, karena merupakan bagian dari paket tindakan yang lebih besar menurut Dewan Negara.
“Penelitian telah menunjukkan bahwa memperkenalkan zona lingkungan tidak berhasil.”
Bekerja sama menuju mobilitas nol-emisi
“Harap dicatat, kami ingin berpartisipasi aktif dalam mencapai tujuan iklim UE. Kami juga berjuang untuk mengurangi emisi nitrogen dan CO2 dan 'mobilitas nol-emisi' pada tahun 2035. Namun, kami prihatin dengan cara mobil, terutama mobil tua, selalu dilihat dan diperlakukan sebagai masalah utama . Sementara mobil benar-benar memiliki dampak kecil pada pengisian udara. Apakah Anda ingin perbandingan lain dengan yang saya ingin memperkuat cerita saya? Di Amsterdam Anda tidak lagi diizinkan memasuki kota dengan Golf 1 dari tahun 1975, tetapi Anda diizinkan bepergian dengan kapal pesiar yang mencemari sebanyak 80.000 mobil! Sekali lagi: itu benar-benar tindakan simbolis.”
Perlakuan yang lebih adil terhadap pemilik mobil
“Sejak didirikan pada tahun 1898, KNAC telah membela kepentingan pengendara. Banyak anggota kami yang mengendarai mobil klasik dan memang lebih mencemari per kilometer daripada mobil modern. Di sisi lain, mereka menghabiskan lebih sedikit waktu di jalan dan karena itu hampir tidak berkontribusi terhadap polusi udara yang disebabkan oleh mobil. Sebuah polusi yang dapat diabaikan pula. Menurut RIVM, perapian dan BBQ mengeluarkan lebih banyak partikulat dan karbon monoksida dan karenanya jauh lebih berpolusi daripada benda-benda warisan yang indah, yang mungkin tidak lagi diterima di mana pun. Ini menjadi perhatian kami dan itulah sebabnya kami terus bekerja untuk perlakuan yang lebih adil bagi pemilik dan pengguna mobil.”
Informasi lebih lanjut via www.knac.nl/importance/environmentalzones/
Ya, itu kapal pesiar...... Bagaimana dengan Tata Steel. Juga telah kotor ditoleransi selama bertahun-tahun. Oh, bagaimana dengan KLM? Dapatkan satu atau tiga miliar di bawah sayap dengan batasan yang tidak jelas.
Kejang-kejang kebijakan neo-liberal saya harap.
Sampai kesia-siaan dari pertengkaran ini juga disadari, Anda sering dirampok dengan plat nomor klasik Anda.
Sumber polusi lain sering ditunjukkan untuk menempatkan mobil (tua) dalam perspektif.
Anda bahkan tidak perlu melakukannya. Yang menjengkelkan adalah knalpot sering dituding sebagai biang keladinya, tapi kita jarang mendengar partikulat lebih banyak berasal dari ban dan rem, sehingga alat transportasi paling ramah lingkungan pun ikut terlibat.
Sayangnya, ini lebih tentang dukungan daripada fakta dan itulah mengapa kita sekarang memiliki zona lingkungan yang bodoh.
Terlepas dari beberapa reaksi konstruktif, seperti kapal pesiar di pusat kota, saya banyak membaca omong kosong dan tipuan sehingga saya tidak menanggapi setiap reaksi.
Memang benar bahwa sebagian kecil orang tua tidak dapat dianggap bertanggung jawab atas seluruh masalah lingkungan, tetapi pasti ada sesuatu yang bisa dikatakan untuk transisi ke mobil listrik sepenuhnya.
Tingkat efisiensi mesin bahan bakar (juga mobil H2) jauh lebih rendah daripada motor listrik. Tapi memang masih banyak yang harus dilakukan, seperti listrik yang digunakan harus benar-benar hijau dan bukan, misalnya dari biomassa, yang murni cerita rakyat.
Apa yang saya (setidaknya saya pikir) bagikan dengan sebagian besar adalah bahwa memukul orang tua atau mobil hemat bahan bakar oleh komplotan rahasia hijau itu membuat suasana hati, tetapi kita harus terbuka untuk perubahan dan kemajuan.
Omong-omong, bagian Peter tentang mesin udara terkompresi itu sangat menarik, saya ingin tahu apakah itu benar-benar berfungsi untuk mobil penumpang.
https://www.ad.nl/auto/autorijden-op-lucht-spotgoedkoop-brandschoon-en-tanken-duurt-maar-vier-minuten~a1300633/?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=socialsharing_web
Efisiensi tidak boleh menjadi alasan untuk mempromosikan satu teknik dan menghapus yang lain. Oleh karena itu, kita seharusnya tidak menginginkan listrik sebagai satu-satunya bentuk penggerak. Jika kita memang ingin seperti itu: segala sesuatu di atas segmen-B tidak diperlukan, semakin banyak massa dan ukuran, semakin banyak energi yang Anda perlukan untuk menggerakkannya dan tidak ada yang lebih besar dari kebutuhan segmen-B. Manusia juga tidak efisien, sebagian besar makanan kita banyak diproses dan setiap pemrosesan juga membutuhkan energi. Mulai sekarang kami hanya akan membuat musik melalui Cubase, semua orkestra dan band (rock) itu juga menghabiskan lebih banyak energi daripada yang sebenarnya kami butuhkan untuk musik…. apakah ini semua terdengar membosankan? Selamat datang di dunia "semua listrik".
Lucunya, angka polusi dan kualitas udara di sekitar Schiphol pada awal masa Covid seperti dirahasiakan.
Kemudian co2 dan sejenisnya tiba-tiba sepertinya hampir tidak ada di wilayah itu. ... .
Kami tidak menyelesaikan banyak hal dengan merujuk pada pencemar lain. Tanggung jawab sebagian besar terletak pada diri kita sendiri. Apalagi selain klasik, saya juga suka BBQ dan saya juga sesekali menyalakan tungku kayu. Dan sesekali sebatang cerutu di balkon.
Tentu saja, mobil dan mobil tua khususnya mencemari. Namun, mengemudi lebih sedikit mencemari lebih sedikit dan melepaskan lebih sedikit CO2 ke atmosfer. Untuk saat ini, ini bahkan berlaku untuk mengendarai mobil listrik. Mengemudi itu menyenangkan, tetapi lakukan dalam jumlah sedang. Juga menghemat pegunungan aspal.
Perjalanan tur klub klasik sangat menyenangkan, tetapi sebenarnya semua kilometer ekstra. Terutama di bagian barat negara kita, kita sering mendapat masalah di hari yang menyenangkan dengan wisatawan lain di jalan, seperti pengendara sepeda, pejalan kaki dan pengendara sepeda.
Dengan oldtimer sekali untuk janji bisnis atau untuk pesan hari kerja, emisi CO2 sangat berkurang dibandingkan dengan hari Minggu dalam kemacetan lalu lintas klasik dan sama menyenangkannya dan di atas itu Anda benar-benar membuat blitz.
Jika Anda ingin mengurangi jejak CO2 Anda dari mobilitas lebih jauh, Anda dapat melewatkan penerbangan liburan dan naik kereta ke tempat kerja alih-alih mobil. Atau bekerja dari rumah jika memungkinkan.
Oh ya, zona emisi di mana orang tua tidak dapat mengakses pusat kota benar-benar omong kosong. Tentunya di kota-kota dengan tambatan untuk kapal pesiar atau di bawah jalur lepas landas dan pendekatan ke dan dari bandara.
Tetapi saya juga dapat membayangkan bahwa pemerintah kota ingin melakukan sesuatu terhadap banyaknya skuter dua tak dan van diesel yang membawa dan mengumpulkan segala macam barang. Ini juga dapat dilakukan secara elektrik.
Kita sekarang beralih ke mobil listrik tanpa mengetahui berapa biaya pembuatannya dan kemudian dibongkar dengan benar. Seperti yang ditunjukkan oleh reaksi, kita sering hanya melakukan sesuatu karena orang-orang pintar dan mahal sebenarnya tampaknya tidak tahu itu dengan baik dalam retrospeksi. Jadi mereka harus mengakui itu. Tetapi kita harus mengambil tindakan: itu sudah jelas. Pengendara sepeda dan pejalan kaki telah memecahkan sebagian besar masalah, tapi oh well, saya mungkin tidak mengatakan itu di sini… Saya juga suka orang-orang tua, kalau tidak saya tidak akan membaca artikel ini.
Saya tidak mengerti bahwa rumah-rumah tua dilengkapi dengan teknologi modern untuk mencegah polusi, tetapi para penggemar zaman dahulu menaruh tumit mereka di pasir ketika penyesuaian yang sesuai dilakukan pada kendaraan mereka. Setiap tahun saya menghadiri acara di mana klub mobil klasik juga berhenti. Sangat bagus. Sampai mereka pergi dan asap mengerikan (dengan atau tanpa asap abu-abu-biru) tetap ada.
Saya juga kehilangan hubungan dengan Martien Visser, yang dapat membuktikan bahwa mengemudi lebih cepat tidak menyebabkan peningkatan emisi yang lebih proporsional. baik baik.
Terakhir, tentu sangat kredibel jika suatu kelompok kepentingan dibiarkan menilai sektornya sendiri. Seperti otoritas Iran yang mengklaim negara mereka bebas gay atau raksasa tembakau yang mempertanyakan hubungan antara merokok dan kanker paru-paru (dan suka menuding transportasi dan industri). Tolong jangan perlakukan pembaca Anda seperti orang bodoh - meskipun perbandingan dalam komentar lain antara Golf I dan kapal pesiar membutuhkannya - kejujuran sudah cukup. Terima kasih.
Bumi tidak memanas, hanya akan semakin dingin, perubahan iklim adalah tipuan, semoga orang-orang akan bangun tepat waktu sehingga kita dapat terus menikmati hobi kita untuk waktu yang lama!
Pskal, di bawah batu atau lebih tepatnya gelembung apa Anda tinggal?
Antwerpen juga memiliki LEZ (Zona Emisi Rendah) dan coba tebak? Sekarang setelah mobil-mobil tua diusir dari pusat kota, kualitas udara tidak membaik, tetapi memburuk. Ini mungkin karena bus tua jelaga yang dikendarai De Lijn di sekitar pusat kota, tetapi terutama karena pemerintah kota merasa menguntungkan untuk memiliki kapal pesiar besar yang ditambatkan hingga 200 meter dari Grote Markt, di mana generator diesel harus menyediakan catu daya. siang dan malam. Benar-benar terlalu gila untuk kabur, pejabat seperti itu.
Di kota seperti Rotterdam (di mana zona lingkungan telah dihapuskan) sekitar 300.000 instalasi pemanas sentral, terutama pada gas alam, terbakar di musim dingin, di mana tidak ada yang memeriksa apakah mereka disesuaikan secara optimal.
“Untuk iklim”, yang lain membeli tungku palet yang membakar limbah pelet kayu, menghasilkan sejumlah besar partikel (jelaga).
Ternak Belanda menghasilkan CO2 kali lebih banyak daripada gabungan semua mobil.
Dan mobil listrik "bersih" sebagian besar menggunakan batu bara.
Seluruh negeri penuh dengan turbin angin yang berputar dan berubah menjadi penggiling daging untuk burung dan setiap tiangnya terbuat dari 1200 Ton baja yang sangat merusak lingkungan dari Cina. Area berjemur di mana burung skala besar tidak bisa lagi mencari makan. Biomassa sebagai hijau, sementara hutan ditebangi untuk mencegah penyerapan CO2. Teslas yang memakan Cobalt yang dicuri dari tanah di Afrika oleh budak anak dalam kondisi yang mengerikan dan yang baterainya tidak dapat didaur ulang. Dan kemudian Frans Timmermans tertentu berpikir dia bekerja hijau dari menara gading.
Dalam kasus mesin diesel dan mesin bensin berbahan bakar lean, pengurangan kecepatan juga memiliki efek bahwa produksi NOx meningkat karena kelebihan udara yang meningkat. Jelas bahwa perhitungan-teknis pembuktian angka sama sekali kurang. Hanya model perhitungan yang digunakan. Kucing meludahkan persis apa yang ingin Anda lihat. Selamat datang di pemerintahan, di mana politisi tahu lebih sedikit tentang masalah teknis daripada menghentikan sapi kaus kaki
Saya menemukan padang rumput matahari tidak masuk akal. Belum lama ini, berbagai klub berteriak ketika ladang digunakan untuk menanam tanaman energi untuk bahan bakar ("maka pasokan makanan terancam karena kita memiliki lebih banyak mulut untuk diberi makan"), tetapi sekarang ladang yang sama dipenuhi dengan solar. panel apakah itu ide yang bagus??? Saya sama sekali tidak menentang panel surya, tetapi kemudian mereka harus ditempatkan di tempat-tempat yang tidak dapat digunakan untuk hal lain. Di atas tempat parkir umum, atap, penghalang kebisingan ... tempat-tempat semacam itu.
orang tua yang lebih tua dari 40 juga tidak diperbolehkan di zona lingkungan?
Tidak, 40 tahun itu adalah urusan otoritas pajak, bukan zona lingkungan. Itulah yang dimaksud dengan gereja.
Tapi sementara kita di sini: di Jerman ada pengecualian untuk zona lingkungan untuk mobil berusia 30 tahun ke atas, asalkan mereka memiliki registrasi H dan karena itu terdaftar sebagai Kendaraan Bersejarah. Ini juga berlaku untuk mobil asing, seperti mobil dengan status mobil lama Belgia atau Prancis, yang dikeluarkan oleh klub mobil seperti Fehac. Sayangnya, beberapa beruang pintar telah datang dengan gagasan bahwa ini tidak berlaku untuk mobil Belanda, tapi plat nomor biru harus ditempelkan ke mobil, yang dilarang setelah 1-1-1978 dan Jerman diperbolehkan untuk mengemudi melalui city dengan mobilnya tahun 1990. tetapi tidak dengan mobil Anda dari tahun 1980.
Dan sebenarnya itu adalah ketidaksetaraan hukum dan di dalam UE setiap orang harus diperlakukan sama dalam keadaan yang sama.
Mobil NL yang berusia lebih dari 30 tahun dengan plat nomor kuning juga dapat memasuki zona lingkungan di Jerman tanpa stiker umwelt.(sumber ANWB)
Namun, salinan sertifikat pendaftaran harus secara resmi ada di dasbor yang menunjukkan bahwa mobil itu berusia 30+, meskipun itu akan jelas untuk 504 Peugeot atau Opel Record tanpa kertas di belakang kaca depan.
hampir tidak ada kontrol.
Merangkul “ilmu lingkungan” melalui politik sebenarnya berarti bukan lagi soal lingkungan tapi soal uang. Dan biarkan mobil menjadi keran uang yang lebih mudah daripada bbq atau perapian. Karena dari situlah banyak uang keluar. Di era pra-Milieu, Wim Kok tertentu juga menyadari hal ini dengan sen, yang tidak pernah dipotong dari harga liter 😢.
Istilah Pemanasan Global juga telah diganti dengan Perubahan Iklim🤔.
Saya hanya menemukan cerita bahwa di masa lalu jika ada zaman es (mini) tidak ada bintik matahari. Dan saat ini hampir tidak ada. Jika Anda telah banyak berinvestasi dalam pompa panas, Anda akan menemukan bahwa mereka adalah pemboros energi dalam cuaca dingin yang nyata dan (hampir) tidak bekerja dalam cuaca yang sangat dingin. Saya pikir saya akan tetap menyalakan kompor.
Musim dingin yang lalu sekali lagi merupakan musim dingin yang sedikit mirip dengan musim dingin yang kita alami “di masa lalu”.
Dan ternyata: di banyak rumah dengan teknik modern seperti pompa panas dan sejenisnya tidak terlalu nyaman / hangat untuk didapat, menurut seorang kenalan baik yang bekerja di agen instalasi (dan karena itu sebenarnya lebih banyak diuntungkan dari berita positif sebagai negatif , terlihat teknik kerja)
Semoga ide lama mobil udara terkompresi akan 'bernafas kembali'
Dua langkah dapat dikonversi dengan relatif mudah karena tidak diperlukan langkah kompresi lagi. Misalnya, banyak orang tua dapat dikonversi dengan mesin asli (dimodifikasi)
Secara teori, pengisian tangki seharusnya dapat dilakukan secara langsung dengan kincir angin kecil tanpa terlebih dahulu harus beralih ke listrik dan kemudian kembali ke udara bertekanan.
Hampir terlalu bagus untuk menjadi kenyataan, namun ide dan prototipe telah ada sejak lama.
Tapi kemudian udara yang kita hirup kemungkinan akan menjadi sangat mahal.