Pembuat alih-alih pembeli: Di masa kecil saya, saya memiliki dua pahlawan: Cees Fick dan Ab van Ginhoven. Saya 'tahu' mereka dari 'Motor' mingguan. Ab van Ginhoven dan Cees Fick adalah 'pembuat'. Teknisi genetika. Ab adalah orang yang melakukan penelitian terobosan dalam arus dan denyut dalam sistem saluran masuk dan keluar. Apakah Triumph T100 Tiger 'de Paladijn' adalah tempat tidur percobaannya. Dan sebagai seorang anak muda, saya sangat tertarik dengan lubang masuk yang sangat panjang dan miring di mesin itu ... Sekarang saya tahu rahasia di baliknya ...
Semacam Willie Wortel
Cees Fick memiliki urutan yang lebih besar: tanpa pelatihan sebelumnya, pemilik pabrik rajutan kaus kaki membuat blok mesin yang paling mengesankan berdasarkan… yah. Dia tidak terlalu peduli. "Asli itu membosankan dan selalu bisa lebih baik". Cees adalah salah satu pembeli pertama Honda CB750 Four di Belanda. Dan setelah tiga minggu ia memiliki blok di beberapa bagian di meja kerjanya ...
Spesial
De Triumph Paladijn hanya mengunjungi Motorblad Weekly beberapa kali. Kreasi Cees Fick ada di berita dengan keteraturan yang tidak teratur. Katup samping Harley Liberator dengan kepala katup kepala Matchless yang terpasang. Ariel Square Four yang direnovasi, Vincents Specials berdasarkan mesin penyair yang tidak disengaja Jan Hanlo, pembalap Aermacchi dengan as roda yang dilapiskan. Ketika putranya, George, mulai balapan, itu adalah awal dari semacam 'rangkaian' tuned (dan diperbesar menjadi 500 cc) Pembalap Honda yang berbasis pada kembar CB72 dan CB77. Mereka dijual untuk perubahan pada saat itu. Dan Fick membelinya dari semak-semak. Cees Fick bahkan membuat 940 cc tiga silinder.
Saya menemukan Paladijn melalui banyak pencarian
Dia saat ini tinggal di Den Haag bersama putra Ab van Ginhoven. Dan dia akan - jika ada waktu - kembali sehat. Dan baru-baru ini saya berbicara dengan George, putra Cees Fick. Ini juga memiliki beberapa mesin dari hari-hari yang melaju. Dan banyak dokumentasi.
Percakapan saya dengan 'para putra' itu menyenangkan. Fantastis mendengar cerita tentang para ayah.
Di Auto Motor Klassiek adalah kisah tentang Paladijn dalam perencanaan
Dan kisah tentang Cees Fick sedang dikerjakan. Selain itu, muncul pertanyaan tentang berapa banyak mesin yang dibuat Cees Fick dan berapa banyak yang diketahui atau yang tersisa. Satu Vincent hilang dalam kebakaran. Baru-baru ini, satu dari warisan telah dirilis. Ariel harus tetap ada. Harley dengan kepala tiada tara telah diubah menjadi helikopter. Tapi 'massa' mesinnya? Honda? Ada banyak yang dibuat darinya.
Saya melihat satu di Hardenberg beberapa waktu lalu
Mesin itu dulunya dimulai sebagai 250 cc dan telah menjadi lebih doggy tangan Fick ke sesuatu dari 600 cc. Dia disingkirkan dengan berjalan kaki, tetapi dihancurkan oleh beberapa anak laki-laki. Penjual tidak tahu apa yang dia miliki. Tidak bisa berbuat apa-apa dengan itu. Karena dia telah melihat mesin dan melihat bahwa tidak ada yang asli tentang blok itu lagi. Dan dia tidak memiliki keterampilan Cees Fick.
Tapi masih harus ada CB Honda yang ditanam oleh Fick di lumbung.
Lupa. Bagian. Tidak dapat diperbaiki karena kurangnya pengetahuan dan suku cadang. Coba lihat di gudang jika Anda memiliki sesuatu seperti ini. The Fick Specials tidak akan pernah dilelang berton-ton di Sotheby's. Tapi akan lucu membuat semacam register. Dan ada beberapa bagian khusus dari warisan Cees. Jadi lihat di gudang dan kirim email jika Anda merasa telah menemukan Fick Special di bawah debu. Terima kasih, juga atas nama George, putra Cees.
Rahasia awal yang bagus
Kisah indah seorang pengrajin, bukan sepeda motor yang paling indah, tetapi secara teknis tinggi. baru saja membeli fick dengan motor aermacchi untuk diriku sendiri