Dimitri adalah pembalap yang antusias dan bersenang-senang di trek balap. Dengan mobil balap Porsche 964 hijau dari tahun 1989, dia suka berpartisipasi di YTCC (Youngtimer Touring Car Challenges), yang diadakan di banyak sirkuit di dalam dan luar negeri.
Oleh: Dirk de Jong
Mereka semua adalah kompetisi yang berdiri sendiri di mana banyak merek dan tipe bersaing di berbagai kelas. Balapan tanpa sponsor bukan lagi pilihan, uang terus memainkan peran utama. Untungnya, Colmore sudah bertahun-tahun menjadi sponsor utama sehingga para 'gentleman' driver ini bisa terus menekuni hobinya.
Ras sejarah
Mobil harus memenuhi sejumlah syarat. Kalau bicara soal usia, mereka mungkin tidak lebih tua dari tahun 1990. Aturannya tidak seketat, misalnya, aturan FIA untuk balap mobil. Cabang olahraga motor ini berkembang, terutama karena jaraknya yang dekat, tetapi berkendara yang adil di lintasan. Ini tentu saja tentang mengemudi secepat mungkin dengan mobil Anda, tetapi menurut Dimitri Anda juga merasa seperti pengemudi yang 'bahagia'. Dan itu lebih dari sekadar kesenangan di lintasan, kebersamaan di antara para pengemudi, kesenangan di paddock, dan persahabatan memainkan peran utama. Tapi… saat lampu berubah hijau, mereka bertarung dengan pisau di antara gigi mereka. Namun, mereka tidak akan pernah memaksakan suatu situasi.
Seluk-beluknya
Dimitri tidak bisa menunjukkan seluk-beluk balapan mobil di Porsche miliknya, tapi dia bisa bercerita lebih banyak tentang kedua mobil cantiknya itu. Selain bantuan aerodinamis di bagian belakang, mobil balap tersebut memiliki keistimewaan sebagai berikut:
Dimitri: “911 merah saya pada awalnya adalah model G di mana 'tanggal kembali' - demikian sebutannya - dilakukan ke model F. Mobil setengah lebar ini disebut ST, gerbong yang menawan namun sporty. Ada mesin berkekuatan 410 liter berkekuatan 3,3 HP dengan gearbox empat kecepatan asli. Mobil disiapkan sesuai dengan 'spesifikasi balapan', tetapi jauh dari aslinya. "
“Racing green saya adalah 964 yang telah dibuatkan bodi Singer, tetapi dengan corak balap. Ini juga menjadi model F, perusahaan Singer tergila-gila dengan tudung panjang. Ada mesin 3,6 liter dengan 310 hp dan - seperti Porsche merah - benar-benar kosong dan benar-benar siap untuk balapan. ”
Dimitri: “Klub YTCC memiliki sekitar 170 'petrolhead' dan tentu saja tidak semua anggota berpartisipasi setiap saat. Tapi seringkali kita menjadi bidang terbesar yang memulai, dan itu membuatnya spektakuler. Kami bepergian ke seluruh Eropa dan melakukan 5 hingga 6 balapan. Kami akan berada di jalan selama hampir seminggu untuk itu. " Ya, sudah jelas. Dimitri adalah pengemudi yang antusias.
Ini telah menjadi olahraga elit yang kaya raya. Melalui sponsorship, sedikit mencuci ... .. di masa lalu Anda bisa, (seperti di Inggris masih), bersenang-senang balapan dengan dompet biasa, (misalnya Spa, sudah terjangkau, bahkan sebagai pengunjung, jika perlu mereka harus berinvestasi dalam labirin beton yang mengerikan, para idiot !!). Ada juga yang asyik, salah orang?
Bart saya pikir Anda benar karena race green itu adalah 89 menurut cerita dan menurut teks itu seharusnya tidak diizinkan untuk berpartisipasi
Artikel tersebut mengklaim bahwa mobil yang berpartisipasi di YTCC mungkin tidak lebih tua dari tahun 1990, tetapi bukankah sebaliknya? Tidak lebih muda dari tahun 1990?
Ini juga termasuk pengawalan MK1 dan BMW02.