Mobil kepala dan pantat. Itu adalah istilah dari masa lalu… Potong dan tempel, 'salin / tempel' adalah slogan saat ini. Setiap dealer mobil tahu apa yang dimaksud dengan mobil head and butt. Dulu ada lebih sedikit aturan, jadi lebih banyak pemikir bebas. Itu juga di dunia otomotif.
Ketika kemakmuran merebak pada XNUMX-an, semua orang menginginkan mobil. Bahkan orang yang tidak punya uang untuk membeli mobil bagus. Di sisi pemasok, tanggapannya fleksibel. Mobil rusak Jerman diimpor secara massal. Mereka memiliki begitu banyak kerusakan di depan, belakang, atau keseluruhan sehingga mereka tidak pernah diizinkan untuk mencium permukaan jalan raya Autobahn lagi dengan Heimat mereka.
Penyok Jerman
Di sini di Belanda mereka dibuat layak untuk peraturan yang berlaku pada saat itu - dan itu awal dan murah hati - lagi. Pada saat itu, RDW telah memesan serangkaian surat plat nomor untuk mobil yang rusak yang datang ke negara kita seperti bangkai kapal yang diimpor dari Jerman. Huruf 'DD' pada plat berasal dari seri itu. Orang-orang yang selalu imajinatif segera menyadari bahwa surat-surat itu adalah 'Penyok Jerman'.
Jika memungkinkan, maka tidak apa-apa
Sebagai bagian dari wirausaha, ada seorang pedagang besi tua dan besi tua yang berambisi. Dia telah membuat bangku peregangan dan pelurusannya sendiri dari balok-balok yang berat, beberapa derek dan rantai baja. Dia menyewakannya setiap hari kepada beberapa dealer mobil yang mengkhususkan diri pada mobil rusak. Saya masih ingat bagaimana sebagai seorang remaja proto saya berdiri sementara kepala Mercedes 'ditarik ke belakang'. Logam dengan deformasi dingin yang dibentuk ulang secara kasar membuat suara yang tak terlupakan. Pikirkan tentang 'sinister' dan 'pain'.
Apa tidak tahu….
Roda depan kiri didorong mundur dan naik satu inci atau empat puluh lima puluh. Dan pembeli Benz reborn tidak pernah tahu itu. Mungkin dia hanya sedikit terkejut dengan pola keausan ban kebanggaannya. Dari Mercedes bahwa seluruh jalan cemburu. Cat itu berkilau seperti cermin. Tanah itu bersih dalam lapisan bitac yang besar.
Fenomena mobil head and box berasal dari waktu yang sama
Camaro yang dibeli oleh pacar beberapa tahun yang lebih tua - seorang pekerja beton yang menghasilkan banyak uang - ternyata adalah mobil kepala dan pantat. Resep untuk sesuatu yang indah terdiri dari sebuah mobil dengan kerusakan depan yang berat dan yang sama dengan yang rusak berat di belakang. Anda memotong keduanya menjadi dua. Anda mengelas bagian yang baik dan membuang bagian yang buruk.
Secara teknis, cara seperti itu bekerja dengan keadaan seni pada saat itu bisa bekerja jika bangku pelurus dan tukang las yang sangat baik terlibat. Sedikit yang bisa dikatakan tentang pengelasan. Atau apakah pengisi dan ter yang membuat kasing terlihat begitu kencang? Camaro tidak lurus. Dia mengemudi dan mengerem dengan aneh.
Mobil belum dibangun dari zona crumple yang diperhitungkan dengan sempurna dari berbagai jenis dan ketebalan baja. Tetapi di sudut di mana mobil depan dan belakang lahir, sering kali keliru dengan pelurus yang begitu mahal. Tolong. Dalam hal ini, penjual juga memiliki momen belajar: "Jangan pernah menjual mobil kepala dan kontainer ke penenun beton jika Anda tidak siap mengunjungi dua belas pekerja konstruksi yang marah."
Tidak ada yang berubah
Semua pemikiran itu muncul kembali ketika saya baru-baru ini melihat dua karya klasik dengan kerusakan di kawasan industri. Karena penasaran saya pergi melihat-lihat di aula. Di sana, anjing penjaga menemui saya dengan ramah sementara pemiliknya sedang berkonsentrasi pada pekerjaannya. Dia bekerja dengan sangat presisi untuk mengelas bagian depan XJ40 berwarna sampanye ke bagian belakang biru tua XJ40 lainnya. Jadi tetap menjadi perhatian saat membeli mobil bekas. Untungnya, tukang las memberi tahu saya bahwa mobil itu sedang disiapkan untuk ekspor.
Sementara itu di Citromobile: Tomorrow (Kamis, 2 pada bulan Mei) di 13.00, Harry Martens memposting video on-board kecelakaannya selama Visual Art Rally di saluran YouTube-nya. Akhir pekan ini dia membawa DS yang jatuh dan seluruh kamp reli ke CitroMobile. Itu akan menjadi pembicaraan hari ini!
Kepala dan pantat. Nah, saya punya mobil seperti itu. Depan salah satu Citroën Ami dengan empat silinder Citroën Mesin GS. Di belakang pintu depan ada satu Citroën Acadiane.
Sebagai Citroën yang tidak mungkin muncul dengan itu, maka mulailah!
Dan jangan lupa banyak kumbang VW dengan hidung Mercedes! Lucu dan sering dilakukan dengan baik.
Bagus, n Toyota Corolla dengan hidung, tetapi benar-benar cantik?
Mwahhh. Katakanlah 'Unik'
Itu adalah sedan Suzuki Swift, saya sudah sering melihat hal mengerikan ini di Drachten. Diparkir dekat dengan perusahaan tempat saya bekerja.