Pada 17 Juni 2020, lima puluh tahun yang lalu istilah "kendaraan segala medan mewah" memperoleh momentum. Kemudian Range Rover dipresentasikan kepada pers mobil. Juga mengejutkan para pabrikan Inggris sendiri, pemujaan Range Rover dengan cepat terbentuk. Produk niche cepat dicintai, dan pasar SUV mewah merupakan tantangan bagi banyak produsen.
Kisah Range Rover lebih jauh dari tanggal peluncuran. Selama 60-an, direktur teknis Rover Charles Spencer King muncul dengan ide menggabungkan kenyamanan dan penanganan sedan Rover dengan keterampilan off-road Land Rover. Rover melihat bahwa pasar khusus untuk kendaraan off-road yang mewah tumbuh. Ford Bronco dan Jeep Wagoneer adalah buktinya di Amerika Serikat. Pada saat yang sama, itu berarti bahwa Raja dan rekannya Gordon Bashford harus bekerja pada mitra yang serius untuk memiliki peluang bagus di pasar ini. Ini dilakukan.
Pendahuluan ke 4WD
Konsep Road Rover asli menjadi dasar dari apa yang kemudian menjadi Range Rover. Perbedaan penting adalah bahwa Road Rover tidak memiliki penggerak roda empat di toko, tetapi harus mentransfer kekuatan penggerak melalui dua roda. Namun, pesaing dari Amerika Serikat memiliki penggerak empat roda. Bashford dan King memutuskan bahwa ceruk Rover ini untuk jalan dan medan juga mendapatkan bentuk drive ini.
Buick V8
Berkembangnya pengembangan Range Rover, prototipe dibangun (juga dengan nama Road Rover). Secara bertahap, garis besar dari apa yang akan menjadi Range Rover menjadi semakin terlihat. Jelas bahwa Buick V8 dipilih untuk motorisasi, yang nantinya juga akan muncul di P5B Rover. Mesin 3.5 liter yang baru saja tiba di rumah sangat ideal untuk filosofi desain dan penggunaan mobil. Selain itu, orang akan menggunakan sasis tangga, as roda kaku, rem cakram bulat dan pegas pegas.
Penggerak semua roda permanen
Dengan Land Rover, Rover telah lama terbukti mampu membangun kendaraan off-road. Namun, Range Rover menerima aplikasi yang sangat berbeda dari Land Rover. Memiliki 4WD yang dapat digunakan, Range Rover memiliki penggerak empat roda permanen dengan kotak transfer yang memungkinkan rasio gir yang benar disesuaikan dengan kondisi mengemudi / medan. Penggerak empat roda permanen - pikir King dan Bashford - diperlukan untuk mengelola tenaga penggerak mesin V8 yang besar dan torsi tinggi.
Bouch retouches dan VELAR
Bekerja dengan departemen penataan gaya Rover, King dan Bashford mengembangkan bodi station wagon 100 ”, dan itu benar-benar fondasi dari apa yang akan menjadi Range Rover terakhir. David Bache telah dipanggil untuk ini, dan dia menyempurnakan kontur Raja dan Bashford. Retouch Bache adalah dasar untuk versi produksi. Sebelum Range Rover produksi pertama keluar dari jalur produksi, proyek ini diuji secara luas. 26 salinan mengendarai putaran tes mereka di bawah nama kamuflase VELAR. Itu tidak hanya berdiri untuk istilah Latin "penutup", tetapi juga untuk V Eight Land Rover.
Simbol status segera, hampir tidak off-road
Periode pengujian sangat bagus, dan Range Rover disetel dengan baik dalam menjalankan produksi dengan persetujuan induk British Leyland (sekarang pemilik Rover). Range Rover pertama dibangun pada tahun 1969 dan Range Rover secara resmi diperkenalkan pada bulan Juni 1970. SUV tiga pintu dengan bodi tinggi dan pintu belakang yang bisa habis itu diapresiasi. Para kandidat dengan cepat memenuhi daftar tunggu. Pada akhirnya, para pembeli itulah yang memberi Rover wawasan ekstra. Mereka jarang menggunakan mobil off-road, tetapi memuji posisi duduk yang tinggi, penampilan yang tangguh, kemampuan mengemudi, dan bentuk penggunaan yang baru. Berkat pembelinya, Range Rover tidak menjadi kendaraan off-road mewah, melainkan simbol status dengan opsi untuk menggunakannya off-road.
Masih dicintai
Dan Range Rover sendiri mendefinisikan konten dan ukuran grup targetnya. Diciptakan dan dibuat oleh konstruktor yang sangat baik, dan diadopsi oleh publik pembeli yang berbeda dan lebih luas daripada yang diperkirakan sebelumnya. Karena banyak sedan mewah atau station wagon driver ada di pasaran selama ini 100 "SUV. Itu menjadi contoh bagi banyak produsen, yang tidak menerapkan konsep Range Rover hingga bertahun-tahun kemudian, atau lebih tepatnya prinsip-prinsip SUV mewah. Dan hari ini pembangun juga menuai banyak manfaat. Dan itu tidak sedikit dilakukan oleh produsen model Land Rover dan Range Rover. Juga, karena Range Rover asli masih dianggap sebagai ikon gaya inovatif pada masanya.
Mobil lezat, semua sudut terorganisir dengan baik dan dikendarai dengan kebijakan Anda datang ke tempat-tempat yang tidak dapat Anda simpan untuk mobil seperti itu. Kenangan berharga dari salah satu mobil paling mengesankan yang pernah dibuat.