Renault 9 ini dalam versi otomatis telah 'diculik' dari Perancis ke Belanda dan sekarang telah hampir 30 selama bertahun-tahun. Dia diparkir di Aduard di Groningen dan cukup alasan untuk mengambil snapshot dari itu, karena modelnya hampir menghilang. Dia mengikuti Renault 14 (apakah masih ada sekrup yang tersisa?) Sama seperti 9, yang disebut kelas kompak dan populer di Belanda. Bagi pemiliknya, itu bukan barang koleksi yang bernilai tinggi. Baginya masih merupakan alat yang dia kendarai setiap hari. Masih senang dia terjaga ciuman, tugasnya sekarang adalah untuk menjaga Renault 9 tetap hidup dan menendang, dia akan mendapatkan usia tua yang baik dengan cinta dan perhatian. Dirk de Jong
Mobil hebat!
Mobil tahun ini 1981.
Kursi berada di rel yang saling berdekatan, sehingga penumpang belakang dapat dengan mudah meletakkan kaki mereka di bawah kursi depan, yang menyediakan cukup banyak ruang di belakang. Dari GTL, kursi dapat dimiringkan untuk posisi duduk yang lebih halus. Banyak lembaran logam galvanis, yang berarti karat terjadi secara sporadis dengan 9 / 11.
Saya punya 11 TXE dengan mesin 1.7 liter juga di LPG, mobil hebat, seperti pemadam kebakaran, super nyaman dan lengkap.
14 masih ada, tetapi tidak banyak.
Yah, sepertinya penutup roda (hanya dikirim sebentar dan diubah ke model yang sedikit berbeda untuk tahun 1983) dan tidak ada spoiler belakang pada versi "otomatis", ini adalah 82er dan karenanya tidak berusia hampir 30 tahun, tetapi akan hampir berusia 40 tahun.
Dalam adegan 9 dan 11, sembilan pertama disebut sebagai "jet tunggal" karena fakta bahwa tahun-tahun awal konstruksi memiliki nosel kap pusat.
Ah! Itu adalah mobil keempat saya dan sejauh ini yang termurah. Saya memiliki "telanjang", TL yang saya percaya, dengan mesin 1400 dan (catatan!) Sebuah tangki bensin bohong besar di belakang! Anda bisa keluar dari dunia ini dengan tangki bensin, yang menurut saya harganya sekitar 40 sen per liter. Jika ada yang salah dengan itu, itu adalah kursinya yang pendek dan hampir tidak bisa dikenali (saya hanya berbicara tentang kursi pengemudi, penumpang hanya bisa meluncur ke depan dan ke belakang. Setelah satu atau tiga tahun (kemudian berdiri di hampir 0 km, pada gas!) poros penggerak mulai berderak di sudut dan peredam kejut hilang, bintik-bintik karat muncul dan saya ingin sesuatu yang berbeda ... Renaultje 200.000 GTX abu-abu perak dengan mesin supersonik 11 dan gas dipasang lagi. cocok dan bagus untuk tulang ekor tuli dan semua… !!!!