Clio 16S Pada bulan Maret 1991, kurang dari setahun setelah diperkenalkan, jajaran Clio diperluas dengan versi olahraga, 16S. Hal ini pada gilirannya mengambil alih dari Renault 5 GT Turbo. Dengan mesin 1,8 liter berkekuatan 140 hp, penanganan sempurna, dan tampilan menakjubkan, versi ini langsung menjadi bintang.
Dalam dunia otomotif, model-model baru tampil menonjol dengan teknologi modern dan desain yang mencolok, namun bagi penggemar mobil klasik, jiwa dan karakter mobillah yang terpenting. Anehnya, Renault Clio, model yang mungkin tidak langsung Anda sebut sebagai 'klasik', memiliki kualitas abadi yang sangat diapresiasi oleh para penikmatnya.
Dari subkompak hingga ikon
Ketika Renault memperkenalkan Clio pada tahun 1990 sebagai penerus Renault 5, tidak ada yang bisa meramalkan betapa ikoniknya mobil Perancis kecil ini.Selama bertahun-tahun, Clio telah melakukan lebih dari sekedar mengubah pasar city car; itu telah menjadi mobil yang menghubungkan generasi. Model lama, terutama Renault Clio Williams dan Renault Clio V6, menikmati status kultus dan kini mulai menjadi incaran para kolektor dan pecinta mobil klasik.
Tanpa embel-embel, itu menghemat
Yang membuat Renault Clio begitu diminati para pecinta mobil klasik adalah karakternya yang tidak rumit. Garis-garisnya yang sederhana, tidak adanya gadget yang berlebihan, dan pengalaman berkendara yang murni menjadikan model Clio lama menjadi semacam mobil yang 'jujur'. Keaslian itulah yang membuat Clio kemungkinan besar menjadi kandidat klasik yang diakui.
Keajaiban yang sederhana
Renault Clio harus mudah diakses namun berkualitas tinggi, sederhana namun bergaya. Banyak penggemar mobil klasik yang menghargai hal ini, karena mereka sendiri mencari keajaiban kesederhanaan dan fungsionalitas pada mobil.
Sebuah tempat di garasi dan di hati
Model lama Clio mulai mendapatkan tempat permanen di garasi para penggemar timer klasik dan muda. Selain keandalan teknis, Renault Clio memiliki sesuatu yang tidak dapat dijelaskan, sesuatu yang sering digambarkan oleh para penggemarnya sebagai 'jiwa'. Jiwa itulah yang tidak hanya memberi mobil tempat di samping mobil klasik lainnya, tetapi juga tempat istimewa di hati pemiliknya.
Masa depan Renault Clio sebagai klasik
Dengan hadirnya Renault Clio V yang diperbarui, orang mungkin bertanya-tanya bagaimana inkarnasi modern ini cocok dengan kekayaan warisan Clio sebagai mobil klasik yang potensial. Satu hal yang pasti, fitur orisinal yang membuat Clio begitu digandrungi masih ada. Tapi apakah itu akan menjadi klasik?
Foto: Renault SAS
Renault Clio pertama Pada tahun 1990, Clio mengambil alih dari Renault 5. Ia ditempatkan lebih tinggi dalam jangkauan dan menjungkirbalikkan segmen city car. Mobil ini juga meroket ke peringkat penjualan teratas di Prancis dan dinobatkan sebagai Car of the Year di Eropa pada tahun 1991.RenaultClio Baccara Pada tahun 1991, Clio mendapat saudara perempuan yang cantik dalam bentuk Baccara, sama seperti Supercinq sebelumnya. Interiornya menampilkan trim kulit dan kayu, dan dilengkapi dengan perlengkapan terbaik dan mesin 92 tenaga kuda. Versi ini berganti nama menjadi Initiale pada tahun 1997.Renault Clio S Pada tahun 1992, siapa pun bisa membeli mobil dengan kesan sporty. Clio S adalah versi bintang city car Renault yang mulus dan terjangkau. Ia memiliki mesin 1.4 Energy yang sama, tetapi dengan girboks yang dimodifikasi untuk pergantian gigi lebih cepat dan putaran lebih tinggi, membuat mobil menderu.Renault Clio Williams Model ikonik Clio Williams muncul pada tahun 1993. Nama mobil ini diambil dari nama tim Williams-Renault yang berlomba di Formula 1 dan menulis sejarah mobil sport dalam satu gerakan. Warna mutiara Sport Blue, pelek Speedline emas, mesin 150 hp, dan suspensi yang diperkuat menjadikannya mobil sport kompak yang diimpikan semua orang saat itu.Edisi terbatas yang tak terlupakan Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night & Day, dan Aida hanyalah beberapa dari edisi khusus yang memperkaya penawaran Clio I – dan sebagian besar dikenang hingga hari ini. Yang ditampilkan di sini adalah Renault Clio Be Bop, yang hadir sebagai standar dengan radio mobil.Renault Clio Listrik Renault sudah menjadi pionir kendaraan listrik pada tahun 1995 ketika memperkenalkan Clio listrik dengan jangkauan 80 hingga 100 km. Seperti mesin pembakaran internal Clio, ia memiliki empat kursi penuh, jok bergaya, dan perlengkapan terkini. Pengisian daya memerlukan waktu 8 jam dan dapat dilakukan dari stopkontak standar rumah tangga mana pun.Renault Clio Maxi Clio mengambil alih sirkuit reli dan segera mulai tampil mengesankan di kejuaraan nasional dengan versi Grup A. Clio Maxi (ditampilkan di sini dengan mendiang Philippe Bugalski mengemudikan) mulai berkompetisi dalam kategori Kit-Car pada tahun 1995.Renault Clio II Clio generasi kedua, diperkenalkan pada tahun 1998, berukuran lebih besar dan bulat sehingga lebih lega. Rangkaian lengkapnya mencakup Clio yang cocok untuk kebutuhan semua orang. Penggemar mobil sport sangat menyukai Clio RS dan Clio V6.Simbol Clio Di beberapa pasar di mana pelanggan menyukai sedan, Renault membangun Clio dengan bagasi di bagian belakang. Yang pertama dalam seri ini, Simbol Clio, muncul pada tahun 1999. Segera model tersebut menghilangkan nama “Clio” dan hanya mempertahankan nama “Simbol” (atau “Thalia” di beberapa negara). Setelah pembaruan pada tahun 2008 dan 2012, model tersebut digantikan oleh Taliant pada tahun 2021.Renault Clio V6 Anda tidak dapat mengabaikan lengkungan roda yang lebih lebar, dan Anda harus memikirkan R5 Turbo saat melihatnya. Renault Sport menemukan Clio V6 pada tahun 2000, dilengkapi dengan tenaga 230 hp dan menempatkan mesin di belakang pengemudi. Versi ini sekarang menjadi barang koleksiRenault Clio III Clio generasi ketiga keluar pada tahun 2005 dan naik lebih jauh dengan beragam peralatan dan bintang 5 dalam uji tabrak Euro NCAP. Prestasi ini membuat Clio mendapatkan penghargaan Car of the Year lainnya.Konsep Renault Clio Grand Tour Mobil konsep Clio Grand Tour yang dirilis pada tahun 2007 menandakan Clio III Estate akan dirilis pada tahun berikutnya. Versi serupa kemudian juga tersedia untuk Clio IV.Renault Clio IV Clio generasi keempat terinspirasi oleh mobil konsep DeZir dan mencapai dealer pada tahun 2012. Ini adalah mobil pertama yang menampilkan merek visual baru Renault, dapat disesuaikan dan menyertakan versi Estate untuk keluarga.Renault Clio Mio Clio Mio dibuat khusus untuk pasar Amerika Latin dan didasarkan pada Clio II 2012. Model tersebut diproduksi selama empat tahun dan hampir 550.000 unit terjual!
Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...
Tanggapan 8
Ayah saya selalu mengatakan bahwa dia menyadari bahwa dia semakin tua ketika mobil yang pengenalannya masih dia ingat menjadi mobil klasik... Nah, pada tahun 1990 saya berusia 19 tahun ;-). Beberapa tahun kemudian, seorang teman saya memiliki Clio16V yang digunakan sebagai pemadam kebakaran dan teman lainnya memiliki Super 5 Turbo dari tahun terakhir pembangunannya. Mereka berlari dengan kecepatan yang sama (lebih sedikit bobot vs. lebih banyak tenaga). Saya mengendarainya sendiri Alfa Giulietta 2ltr dari 84 (anggaran lebih rendah) tapi itu saat yang menyenangkan.
Thom
Ayah saya membelinya pada tahun 1991 di AutoRai. Merah 1.4 tiga pintu. Saya pikir RN atau RL, versi paling sederhana kedua. Saya sangat terkejut, karena menurut saya dia tidak punya niat membeli apa pun di sana. Kami pergi ke sana untuk mengetahui arah kami. AX 14 TZS miliknya berusia 2 tahun dan dia menginginkan sesuatu yang berbeda. Clio dibeli tanpa berkonsultasi dengan ibu saya. Dan karena saya sekarang menghabiskan hari Sabtu dan hari libur di Citroëndealer bekerja sebagai salesman, itu cukup mengejutkan…. Ide saya adalah menjual AX facelift kepadanya.
Sayangnya kursi ayah dan Clio tidak serasi, beliau selalu mengalami sakit pinggang di mobil itu.
Setelah dua tahun, Clio pensiun lagi. Kali ini untuk satu Citroën ZX Aura 1.8. Tentu saja, saya membelinya dari majikan saya. Dia memiliki sisa hidupnya Citroën didorong.
Hanya mobil bagus Clio itu. Bahkan Clio I masih bisa dilihat di jalan raya. Namun tahun-tahun pertama pembangunan sekarang jarang terjadi.
Bagus sebagai city car, tapi juga bisa digunakan di jalan utama. Sesuatu yang penuh gaya, menyenangkan, dan sporty untuk semua orang. Dan kualitasnya juga bagus. Tak heran jika Clio terus digemari dan selalu menjadi salah satu mobil terlaris di Eropa.
Abadi adalah sesuatu yang dapat dipelajari oleh orang Jerman. Setelah 1 bulan sudah menantikan yang tidak imajinatif. Untungnya, sesekali mereka mempekerjakan orang Prancis, Italia, atau Belanda…..
Mobil bagus! Tapi saya tidak bisa membayangkannya bisa seperti r4 atau 5. Penampilan Anonim. Pikirkan 205, polo dan semuanya. Itu adalah saat yang membosankan.
Senang sekali perhatian diberikan pada mobil yang agak cepat terlupakan, dengan banyak versi yang menarik. Namun, bagi saya, Twingo generasi pertama dijamin merupakan karya klasik masa depan, dan Anda harus mengoleksi edisi spesialnya sekarang. Tempat pembuangan sampah masih penuh dengan bagian-bagian (khusus). Ideal untuk memulai hobi.
Generasi pertama memang cantik, namun masih kalah dengan Peugeot 106 facelift, baik secara berkendara maupun estetika.
Generasi pertama selalu tampil terbaik, generasi berikutnya selalu menjadi monster jelek karena alasan tertentu.
Sama dengan Twingo, Ford Ka, Opel Corsa dll… generasi pertama selalu yang paling menarik
Kami menggunakan teknologi seperti cookie untuk menyimpan dan/atau mengakses informasi tentang perangkat Anda. Kami melakukan ini dengan tujuan memberikan pengalaman terbaik dan menampilkan iklan yang dipersonalisasi dan non-personal. Menyetujui teknologi ini memungkinkan kami memproses data seperti perilaku penjelajahan atau ID unik di situs ini. Jika Anda tidak memberikan persetujuan atau menarik persetujuan Anda, hal ini dapat berdampak buruk pada fungsi dan pilihan tertentu.
Fungsional
Selalu aktif
Penyimpanan atau akses teknis sangat diperlukan untuk tujuan yang sah untuk memungkinkan penggunaan layanan tertentu yang secara tegas diminta oleh pelanggan atau pengguna, atau untuk tujuan tunggal melakukan transmisi komunikasi melalui jaringan komunikasi elektronik.
Preferensi
Penyimpanan atau akses teknis diperlukan untuk tujuan yang sah dari penyimpanan preferensi yang tidak diminta oleh pelanggan atau pengguna.
Statistik
Penyimpanan atau akses teknis yang digunakan semata-mata untuk tujuan statistik.Penyimpanan atau akses teknis yang digunakan semata-mata untuk tujuan statistik anonim. Tanpa panggilan pengadilan, kepatuhan sukarela oleh Penyedia Layanan Internet Anda, atau data tambahan dari pihak ketiga, informasi yang disimpan atau diambil hanya untuk tujuan ini biasanya tidak dapat digunakan untuk mengidentifikasi Anda.
Marketing
Teknik operasi toegang adalah nodig om gebruikersprofielen op te stellen for het verzenden van reclame, of de gebruiker op een site of over ververschillende sites te volgen to soortgelijke marketing doeleinden.
Ayah saya selalu mengatakan bahwa dia menyadari bahwa dia semakin tua ketika mobil yang pengenalannya masih dia ingat menjadi mobil klasik... Nah, pada tahun 1990 saya berusia 19 tahun ;-). Beberapa tahun kemudian, seorang teman saya memiliki Clio16V yang digunakan sebagai pemadam kebakaran dan teman lainnya memiliki Super 5 Turbo dari tahun terakhir pembangunannya. Mereka berlari dengan kecepatan yang sama (lebih sedikit bobot vs. lebih banyak tenaga). Saya mengendarainya sendiri Alfa Giulietta 2ltr dari 84 (anggaran lebih rendah) tapi itu saat yang menyenangkan.
Thom
Ayah saya membelinya pada tahun 1991 di AutoRai. Merah 1.4 tiga pintu. Saya pikir RN atau RL, versi paling sederhana kedua. Saya sangat terkejut, karena menurut saya dia tidak punya niat membeli apa pun di sana. Kami pergi ke sana untuk mengetahui arah kami. AX 14 TZS miliknya berusia 2 tahun dan dia menginginkan sesuatu yang berbeda. Clio dibeli tanpa berkonsultasi dengan ibu saya. Dan karena saya sekarang menghabiskan hari Sabtu dan hari libur di Citroëndealer bekerja sebagai salesman, itu cukup mengejutkan…. Ide saya adalah menjual AX facelift kepadanya.
Sayangnya kursi ayah dan Clio tidak serasi, beliau selalu mengalami sakit pinggang di mobil itu.
Setelah dua tahun, Clio pensiun lagi. Kali ini untuk satu Citroën ZX Aura 1.8. Tentu saja, saya membelinya dari majikan saya. Dia memiliki sisa hidupnya Citroën didorong.
Hanya mobil bagus Clio itu. Bahkan Clio I masih bisa dilihat di jalan raya. Namun tahun-tahun pertama pembangunan sekarang jarang terjadi.
Bagus sebagai city car, tapi juga bisa digunakan di jalan utama. Sesuatu yang penuh gaya, menyenangkan, dan sporty untuk semua orang. Dan kualitasnya juga bagus. Tak heran jika Clio terus digemari dan selalu menjadi salah satu mobil terlaris di Eropa.
Abadi adalah sesuatu yang dapat dipelajari oleh orang Jerman. Setelah 1 bulan sudah menantikan yang tidak imajinatif. Untungnya, sesekali mereka mempekerjakan orang Prancis, Italia, atau Belanda…..
Mobil bagus! Tapi saya tidak bisa membayangkannya bisa seperti r4 atau 5. Penampilan Anonim. Pikirkan 205, polo dan semuanya. Itu adalah saat yang membosankan.
Senang sekali perhatian diberikan pada mobil yang agak cepat terlupakan, dengan banyak versi yang menarik. Namun, bagi saya, Twingo generasi pertama dijamin merupakan karya klasik masa depan, dan Anda harus mengoleksi edisi spesialnya sekarang. Tempat pembuangan sampah masih penuh dengan bagian-bagian (khusus). Ideal untuk memulai hobi.
Generasi pertama memang cantik, namun masih kalah dengan Peugeot 106 facelift, baik secara berkendara maupun estetika.
Generasi pertama selalu tampil terbaik, generasi berikutnya selalu menjadi monster jelek karena alasan tertentu.
Sama dengan Twingo, Ford Ka, Opel Corsa dll… generasi pertama selalu yang paling menarik