Melihat kembali sejarah otomotif, Minivan Plymouth Voyager tahun 1984 tidak dapat disangkal menonjol. Diluncurkan oleh Chrysler, kendaraan ini merupakan simbol inovasi di saat station wagon yang kokoh dan van besar mendominasi jalanan.
Asal usul ide baru
Konsep 'penggerak manusia' yang kompak dan multifungsi telah dirancang pada tahun 70an. Namun, mencapai ketinggian masuk universal dan memastikan kendaraan dapat masuk ke dalam garasi keluarga standar merupakan tantangan yang harus diatasi.
Inovasi teknis: platform “K”.
Teknologi platform “K” Chrysler hadir pada saat yang tepat. Dengan jarak sumbu roda 284 cm dan panjang keseluruhan 447 cm, efisiensi ruang dibawa ke tingkat yang baru. Mesin camshaft empat silinder yang dipasang melintang dan lantai yang rendah dan datar membuat Plymouth Voyager Minivan luas dan mudah diakses. Dan dengan bobot hanya 1408 kg dan output tenaga 72 kW (96 hp) dari mesin 2,2 liter, Voyager juga ternyata sangat lincah dan bertenaga.
Transmisi dan kenyamanan berkendara
Minivan Plymouth Voyager penggerak roda depan dilengkapi dengan transmisi otomatis tiga kecepatan Torqueflite dan menawarkan pengendaraan yang mulus berkat penyangga MacPherson independen di depan dan pegas koil di belakang.
Keselamatan pertama
Rem cakram di depan dan rem tromol di belakang, dipadukan dengan bantuan tenaga, menjadikan Plymouth Voyager Minivan tidak hanya nyaman dan lapang, tetapi juga pilihan yang aman.
Minivan Plymouth Voyager, awal dari sebuah era
Ikon tersebut benar-benar lahir ketika Lee Iacocca sendiri yang berada di belakang kemudi pada tanggal 2 November 1983, mengemudikan Voyager keluar dari jalur produksi di Pabrik Perakitan Windsor. Ini menandai awal dari apa yang kemudian menjadi revolusi dalam dunia otomotif.
Minivan Plymouth Voyager 1984 lebih dari sekedar mobil; ini adalah simbol inovasi dan pengingat abadi saat teknik dan desain menyatu ke tingkat keunggulan baru.
Data teknis
- wielbasis: 284 cm
- Panjangnya: 447 cm
- Berat: 1.408 kg
- Motor: Camshaft overhead, empat silinder, dipasang melintang.
- Kekuasaan: 72 kW (96 hp)
- Kapasitas silinder: 2,2 liter (2200 cc)
- Bor/pukulan: 8,8 cm x 9,2 cm
- Rasio kompresi: 9.0: 1
- Transmisi: Transmisi otomatis tiga kecepatan Torqueflite, penggerak roda depan.
- Penangguhan: Penyangga MacPherson independen di depan, pegas koil di belakang.
- Rem: Rem cakram depan, rem tromol belakang, berbantuan tenaga.
Akankah “desainer” Voyager Minivan pergi ke bioskop terlebih dahulu?
Pada tahun 1983, National Lampoon's Vacation menampilkan mobil dengan lampu depan ganda yang sama!
Van footballmom ini adalah kendaraan paling praktis di jalan selama lebih dari tiga dekade... Namun, pabrikan menemukan bahwa Sport Utility Vehicle adalah model pendapatan yang jauh lebih baik karena Anda dapat dengan mudah mengembangkan perangkat yang lebih baik dari platform sedan dan menghemat banyak biaya, sedangkan minivan biasanya memiliki platform yang sangat berbeda. Saya pribadi mengendarai cucu dari Plymouth ini, sebuah Kota & Pedesaan dari tahun 2016. Jauh lebih tebal, lebih berat, lebih kuat, dan yang terpenting lebih cepat karena Pentastar V6 memiliki sisa jarak tempuh kurang dari 300. Sangat praktis karena kami mengubahnya menjadi kemping akhir pekan (RoadLoft): https://www.youtube.com/watch?v=jTCcq4K8d-0&list=PLZkI_rczKB29JMBZdSjjtn7NS9IEWCZBv.
Dijual di Belanda dengan merek Chrysler dan registrasi abu-abu sebagai Dodge.
Tapi ya, mobil utilitas. Mungkin sudah habis.
Hanya ada sekitar 60 Chrysler Voyager/Grand Voyager yang masih menggunakan Accelerator.
15 juta dalam 40 tahun adalah sesuatu yang perlu dipikirkan. Seri pertama di Eropa
tidak bekerja dengan baik, mereka tidak diciptakan untuk itu. Kemudian Steyer Puch membuat versi Euro.
Harganya murah, berfungsi dengan baik selama sekitar 5 tahun, dan kemudian Anda membuangnya. Seri Minivan terakhir Chrysler sebelum dijuluki "Pacifica" berharga $21.000 di sini di YVR
ditambah pajak. Oke, itu adalah versi "Dasar", namun demikian, banyak mobil dengan sedikit uang.
AC yang benar-benar berfungsi, dan 2 pintu geser. Bukan seleraku, tapi sebagian besar sejarah Chrysler.
Plymouth Voyagers rupanya bukan penjaga. Tidak ada satu salinan pun yang dijual di seluruh Belanda dan seluruh Jerman.
Dari saudaranya Pontiac Transport dari periode yang sama, 2 eksemplar masih dapat ditemukan bekas di Jerman.
Lamborghini lebih mudah ditemukan.