Dan kami percaya bahwa istilah penghilangan karat diciptakan di Veenendaal oleh pendiri Rustbuster. Dia memiliki pendekatan yang sehat untuk menjaga karya klasik tetap berjalan.
Kalau bicara soal uang
Kita hidup di masa ketika beberapa karya klasik berharga atau mahal. Atau pemilik hanya menginvestasikan puluhan ribu euro di dalamnya. Atau berton-ton. Dan itu akan membuat hobi kita tidak terjangkau oleh 'kita orang biasa'. Jika Anda memiliki itu sebagai titik awal, maka Anda membuat kesalahan.
Karena restorasi Ferrari, Lamborghini, Jaguar, Corvette atau Benz enam silinder selalu sangat mahal sehingga borjuasi biasa tidak dapat memulai. Seperti halnya borjuasi biasa yang tidak pernah bisa membeli mobil impian seperti itu di masa lalu.
Tidak harus mahal
Tetapi mengemudi klasik yang menyenangkan dan terjangkau tidak pernah semudah, layak, dan terjangkau ini. Kisaran mobil yang cukup bagus - seringkali mobil yang memenuhi jalan di masa muda kita - cukup luas. Dan harganya manusia. Dan bahwa mobil seperti itu tidak bersih? Bahwa tempat itu memiliki beberapa tempat yang renyah atau bahkan pemandangan pedesaan? Jika dia memiliki MOT yang baik, maka itu tidak merusaknya. Pertama, saat ini ada banyak alat garasi khusus yang biasa Anda temukan hanya dengan harga profesional, yang dapat disediakan oleh pengiklan kami seperti Matthys.
Apa kesempurnaan berharga bagi Anda?
Kedua, itu tergantung pada seberapa tinggi Anda menetapkan standar. Anda dapat melakukannya seperti itu dengan cara mereka juga menjaga mobil bebas dari aliran udara empat puluh tahun yang lalu: bersihkan saja bagian yang busuk, potong sepotong pelat galvanis, mungkin modelkan, dan kemudian tempelkan pelat itu di atas lubang dengan body kit. Dan jangan meremehkan kekuatan dan kualitas body kit!
Jika Anda menyelesaikan lubang di sisi lain dengan dempul poliester dan dengan kuat letakkan kasing di bagian dalam agar tahan karat. Bagaimana jika Anda menyemprot casing hitam dengan cat bertekstur praktis yang juga digunakan untuk badan pemuatan pick-up AS? Maka Anda hanya perlu bertanya-tanya apakah Anda menyelesaikan bagian luar dengan kaleng semprotan yang mahal atau sesuatu seperti Action. Jika Anda menangani proyek semacam itu dengan sangat serius, Anda tentu saja akan mengampelasnya sepenuhnya. Dan dalam konteks pemikiran anggaran, hanya ada 1 pilihan: roller. Dan mobil yang digulung? Ini bisa sangat rapi.
Bagian bawah pasar
Kami tentu saja berbicara tentang bagian bawah pasar. Bagian di mana kami melihat seseorang menjadi sangat bahagia dengan Vauxhall Viva yang harus dikatakan oleh para puritan. Tapi pembeli sangat senang. Untuk 1.500 - atau sebenarnya 1.450 - euro dia memiliki mobil klasik dengan MOT baru yang juga bisa dia bawa ke Aldi dan toko perangkat keras.
Kami menemukan Daf kecil di foto bersama teman Norbert. Dia menyelamatkan mobil bagus karena hasratnya dan memperbaikinya dengan uang sesedikit mungkin. Dan klasik menawan ini hampir siap untuk diluncurkan. Warnanya kuning, mungkin dengan atap putih. Sampel warna biru / hijau telah ditolak dalam konsultasi internal yang serius.
Bagi kaum puritan, pendekatan ini, tentu saja, seperti mengutuk di gereja. Tetapi ketika Anda memiliki gaya hidup yang lebih santai, bukankah itu menawan? Dan lebih murah Anda hanya mengendarai sepeda curian. Apa pendapat Anda? Kami ingin sekali mendengarnya di komentar di bawah.
Dengan pujian untuk Norbert Jansens dari Laag-Soeren
Pilihannya sangat besar. Tapi toh berubah menjadi kuning
Orasi karat semacam ini tidak asing bagi saya.
Saya membeli mesin las di Rustbuster di Veenendaal, tempat saya membeli Citroën Ami 6 dari artikel yang diterbitkan sebelumnya di Auto Motor klassiek sedang memperbaiki. Dan di mana saya membaca diri saya sendiri, pukulan di sekitar. Secara finansial benar-benar putus asa dan kesepian di puncak ketika datang ke Ami terburuk dari Ami Vereniging Nederland.
Dan menyenangkan untuk dilakukan. Anggap saja sebagai terapi.
Rick Deker.
Itu keren, bagi saya itu harus sempurna dan itu adalah pertarungan keju-bir.
Kemudian saya melihat DAF dan saya membaca komentar positif Anda dan kemudian saya berpikir: “Betapa menyenangkan begitu banyak orang menikmati restorasi klasik dan / atau mendengkur setiap hari, biasanya tanpa kerumitan. Apakah mobilnya aman dan (secara praktis) keras? Maka jangan mengomel. "
Sekarang gardan klasik saya baru berumur 11 tahun, tapi saya suka menjaganya tetap up-to-date, baru-baru ini saya menyewa jembatan untuk memeriksa bagian bawah dan menyemprotkan semprotan Teflon yang bagus (Aksi) ke mana-mana.
Ya, bagus untuk memulihkan seperti ini, tidak ada penyakit jika ada goresan di atasnya atau datang saat berbelanja atau jika wadahnya berguling.
Bukan ke tempat cuci mobil, tapi hanya gulungan baru di atasnya dan hanya itu, selama Anda menikmatinya dan para puritan sejati memiliki sesuatu untuk dibicarakan lagi
salam
Apakah ini juga tidak mungkin dengan kereta emas?
Tidak, ternyata semua proyek pemerintah harus mengeluarkan biaya semaksimal mungkin
Tanggapan yang luar biasa! Mereka bersaksi tentang cinta klasik sejati dan kemampuan untuk menempatkan segala sesuatunya ke dalam perspektif. Kami bukan investor, kami adalah peminat!
Saya pikir itu penting agar aman. Jika pemiliknya kemudian menikmatinya dan merasa puas; apa lagi yang kamu inginkan?
Itu tergantung pada apa tujuan Anda.
Tentu saja itu tidak akan menjadi "baru atau lebih indah".
Di sisi lain, mobil / motor / moped setidaknya akan tetap menjadi alat alih-alih "ratu trailer" yang sering Anda lihat di rapat / pertemuan (oke, jangan sekarang kalau begitu ... ... 😉)
Sepeda moped hobi saya juga hanya rapi, tetapi telah dipulihkan dengan tetap mempertahankan patina, atau anggaran yang cukup rendah.
Tapi tur, tugas, bepergian dalam cuaca bagus, saya melakukan semuanya dengan itu.
Dan sebagian besar masih takut kerusakan super berkelas, lebih bagus dari baru dipulihkan.
Dan apakah hal seperti itu adalah scam seperti yang telah disebutkan sebelumnya?
Sebagai pembeli, Anda sering juga dapat melihat bahwa restorasi atau perbaikan telah dilakukan pada tingkat tertentu, menurut saya.
Sesuai dengan waktu. Mungkin pendekatan yang bagus. Dengan barang-barang yang sekarang dapat Anda beli di toko. Apakah itu Action atau cat semprot yang dicampur warna. Pilihan Anda lebih banyak dan lebih baik daripada empat puluh tahun yang lalu. Yang menurut saya benar-benar dibutuhkan adalah garasi tertutup, rumah kaca, dll. Rumah kaca bekerja dengan baik di luar angin dan banyak cahaya. Dengan pekerjaan kunci yang serius, jembatan tidak untuk bersin, menyelamatkan berkeliaran di tanah yang dingin.
Pendekatan yang bagus untuk menjaga mengemudi klasik yang bagus Rol cat sempurna dan saya pasti akan melakukan perbaikan seperti itu dengan body kit dan badan pemuatan hitam.
Satu-satunya hal yang penting: Agge tapi lol. (Ekspresi Brabant yang sangat penting)
Nah, bagaimana? Dafke seperti itu sangat menyenangkan secara teknis dan sangat menyenangkan bagi saya. Hei ya 😀
Hal semua orang, pada akhirnya adalah tentang kesenangan dan mengutak-atik apa yang membuat Anda bahagia. Dan bagaimana Anda membentuk hobi Anda.
Dafje ini akan terlihat cantik kembali.
Apalagi jika Anda menggunakan cat yang sedikit bagus dan roller yang tepat.
Lalu poles sedikit jika sudah kering.
Saya pernah memiliki 33 dan 66.
Mobil bagus, relaksasi variomatik yang bagus!
Jika untuk penggunaan pribadi, setiap orang memiliki pilihannya sendiri.
Namun sayang jika dijual untuk selamanya, dan dengan demikian seseorang ditipu.
Ini adalah cara pemulihan yang sangat bagus.
Seorang teman saya melakukan ini setiap hari. Setiap kali saya kagum dengan hasil yang dicapai oleh pekerjaan pengelasan, pengisi dan penyemprotannya. Dia sudah memiliki gudang penuh mobil yang diperbarui untuk penggunaan sehari-hari. Volvo adalah merek favorit, tetapi juga dua tempat duduk Inggris kuno, Bedford atau Renaultje R4 hadir dalam koleksinya. Indah untuk dilihat dan digunakan untuk tujuan pembuatannya. Mengemudi!