Rover P5B Coupé. Posisi pionir

Hari ini, sebutkan sebuah mobil dalam segmen coupé empat pintu eksklusif dan hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah Mercedes-Benz CLS, BMW 6 Gran Coupé atau Audi A7. Pasar khusus telah ada selama beberapa waktu, tepatnya sejak tahun 1962, ketika Rover P5B Coupé diperkenalkan. Ini mungkin salah satu mobil terindah yang pernah dibuat. Itulah mengapa kami senang bahwa Bart Spijker dengan senang hati berpartisipasi dalam laporan. Karena dia memiliki Rover P5B Coupé. Benar, yang memiliki mesin Rover V8 yang terkenal dan sangat kuat. Itu adalah pengalaman yang mengesankan, disertai dengan cerita khusus.

Pada tahun 1958 Rover P5 yang megah diperkenalkan di Earls Court. Dengan andalan baru Rover, Solihull kembali ke eselon atas pasar mobil. Rover yang besar dan megah itu kokoh dan (kemudian) menjadi transportasi favorit Perdana Menteri dan keluarga kerajaan Inggris, seperti Ratu Elizabeth II dan Margaret Thatcher.

Dirancang oleh pria bertubuh tinggi

P5 dirancang oleh David Bache, sedangkan bodi monocoque (Rover pertama) dirancang oleh Spen King dan Gordon Bashford, pria bertubuh tinggi yang juga penting dalam pengembangan Range Rover nanti. P5 memulai debutnya dengan versi 2995cc dari mesin intake-over-exhaust yang terkenal. Rover menggunakannya untuk pertama kali di P3. Mesin di P5 sebenarnya merupakan pengembangan lebih lanjut dari mesin 2.6 liter dari P4, yang sangat bersandar pada konsep yang memulai debutnya di P3 lama. P5 terus disetel dengan baik, dengan peningkatan seperti versi 'Weslake Head' yang lebih bertenaga.

Kedatangan Coupé

Sorotan adalah kedatangan coupé yang indah, yang sudah dibuat sketsa oleh David Bache pada pengenalan P1958 5. Coupe tidak diperkenalkan di 1962 sebagai coupe empat pintu pertama. Perubahan 1967 adalah yang penting untuk P5 dan P5 Coupé, ketika mantan modifikasi BuX V8 (mesin Buick 215, 3532 cc) memulai debutnya di P5. Sejak saat itu disebut Rover P5B. B adalah singkatan dari Buick. Berkat modifikasi yang cerdik, mesinnya lebih bertenaga dan lebih irit daripada versi 3 liter yang dipensiunkan. P5B mengakhiri karirnya dengan mesin 3.5 liter pada tahun 1973 sebagai P5B, juga karena British Leyland - yang sekarang menjadi milik Rover - memberikan prioritas jangkauan Jaguar yang bersaing secara internal dalam strategi pengembangan. Sebanyak 5 salinan dari semua versi P69.141 dibuat. Rover P5B Coupé Coupé memiliki pangsa penting dengan 9099 (potongan).

The Rover P5B Coupé dari Bart Spijker, sebuah kisah hebat

Dan Bart Spijker memiliki mobil seperti itu. Dia membeli Rover P5B Coupé 1969 miliknya pada tahun 2001, setelah mencari melalui berbagai saluran. Kisah tentang mobil, sejarahnya, dan alasan pembeliannya istimewa dalam beberapa hal. Pemiliknya sekarang telah menyelesaikan beberapa restorasi dan Rover-nya terlihat cantik. Tidak hanya penampilannya yang indah secara kosmetik, Rover penggerak kanan dengan mesin 3532 cc yang halus juga terlihat bagus dari sudut pandang teknis, seperti yang kami perhatikan dalam laporan tersebut.