Klasik Swedia kadang-kadang dikatakan, tetapi kami berpikir bahwa convertible yang indah, bergaya dan sekarang langka juga layak mendapatkan predikat itu di Belanda. Kami menemukan bentuk transportasi yang sangat menggoda ini di Wadden diamond Ameland dengan Hillie (istri Rob) di belakang kemudi. Rob ternyata adalah seorang pamperer mobil yang, bersama istrinya Hillie, bersenang-senang di luar ruangan yang diperlukan dengan Saab Convertible 900 Turbo.
Rob: “Mengemudi dengan mobil convertible, dan tentunya di pulau kami Ameland, memberikan pesona tertentu yang sulit digambarkan. Anda harus mengalaminya. Saya suka garis klasik dan yang ini sangat indah. Mungkin bisa dimaklumi karena dia telah berada di posisi istirahat selama bertahun-tahun. Itu dibeli di Amerika pada tahun 1988 dan datang ke Belanda pada tahun 1999, setelah itu disimpan di gudang hingga 2015 dengan pemilik 'Dokter Hans' di Marsum, Friesland. Kami membelinya dari keluarga ini dan setelah penyesuaian yang diperlukan, kami memeriksanya di RDW, di mana kehidupan barunya dilanjutkan di Ameland pada tahun 2016.”
Gairah dengan Rob?
Gairah untuk klasik jelas hadir di Rob. Selain Saab Convertible ini, ada juga PGO Speedster yang bersinar di garasinya. Itu hanya terasa benar baginya dan sesuatu perlu dilakukan untuk itu. Dia dibimbing oleh kegembiraan dan kepemilikan dan 'didorong' oleh rasa senang yang fantastis.
Saab eksklusif?
Saab dianggap sebagai mobil eksklusif bagi banyak pengendara, tetapi Saab sendiri berpikir sangat berbeda. Mereka bahkan keberatan dilihat seperti itu. Mereka tidak ingin eksklusivitas dikaitkan dengan mahal, atau dengan desain boros. Saab adalah apa yang seharusnya dimiliki setiap mobil: Padat, aman, dan perawatan minimal, yang menguntungkan kenyamanan dan kesenangan berkendara. Kesimpulan: Karena soliditas, keamanan, dan kenyamanan berkendara, Saab Convertible 900 Turbo dianggap sebagai mobil yang ideal. Bagaimanapun, kami akan kembali ke Rob lagi untuk PGO Speedster-nya. Dan Anda pasti akan melihatnya di sini pada waktunya.
Baca juga:
- Bagaimana Saab menjinakkan turbo
- Saab Bibi Cornely
- Kesan mengemudi SAAB 99 GL 5 Speed. Pesona, orisinalitas, dan kemandirian
- Saab 96 2-stroke Hidung Pendek, 1962
- Saab 96 (1971). Kecantikan Swedia untuk penggunaan sehari-hari
Mengemudi ekonomis yang bagus di pulau 10 kali 26 ?!
Setidaknya Anda mendapatkan lebih jauh dari 1 nya, dan dengan sepeda di 5 nya ;)
Pelat biru khas dan cocok dengan Saab putih dengan atap hitam.
Piring kuning seharusnya tidak pernah diberi makan. Warna jelek pada mobil!
Mobil bagus, tapi plat nomornya benar-benar tidak masuk akal.
Bisakah Anda membawa plat biru dengan plat nomor seperti itu?
Tidak, ini tidak resmi. itu akan ditukar dengan yang kuning dengan setiap MOT.
Mobil dari 1-1-1978 hanya boleh membawa plat kuning.
Capri saya dari Januari 1978, dia baru saja lahir 3 minggu terlambat untuk piring biru.
Semua orang harus tahu apa yang dia lakukan tetapi benar-benar tidak mengerti itu dari plat nomornya. Oke, jika Anda memiliki kumbang atau bebek atau mobil lain yang awalnya dibuat sebelum tahun 1978 dan dibuat setelahnya, saya dapat mengerti jika Anda lebih suka plat biru, bahkan jika Anda tidak bisa.
Tapi Saab 900 convertible tidak pernah dikirimkan dengan pelat biru.
Bagus, artikel ini. Saya sendiri memiliki pengalaman 495.000 km dengan sedan 1988 900 saya (sejak 1988) dan mulai 2014 saya juga memiliki turbo convertible 1988 900.
Mereka memang mobil yang sangat solid dimana beberapa hal digandakan (double V-belt, double taillight, dll..
Knalpot pertama bertahan 350.000 km, kopling pertama 370.000, gearbox mulai bernyanyi dengan 460.000 km (setelah revisi)
Selain itu, tidak pernah membutuhkan bantuan pinggir jalan dan biaya perawatan yang rendah dibandingkan dengan mobil baru.
Mobil-mobil hebat, hanya saja mereka bertahan terlalu lama, sehingga Saab sekarang bangkrut.