Beberapa orang terlahir sebagai Saabrijder dan Willem Vijn adalah salah satunya. Baginya, Saab 96 tahun 1971-nya tidak pernah ketinggalan zaman. Saab merupakan merek yang hampir semua orang tahu dan jelas memiliki wajahnya sendiri. Untuk Wim ini adalah klasik ideal untuk penggunaan sehari-hari.
Oleh: Dirk de Jong
Willem: “Orang tua saya memiliki dua Simcas yang ditukar pada tahun 1975 dengan kualitas Swedia pepatah. Dalam hal ini, itu adalah Saab 99 dari tahun 1974. Bagi ibu saya, kenalan itu merupakan sensasi tersendiri, karena pada tahun-tahun berikutnya hanya satu merek yang masuk ke halaman: Saab. 99 pertama diikuti selama bertahun-tahun oleh empat Saab lainnya, termasuk lagi 99, tipe 900 dan 900 NG. Tempat permanen untuk Saab tetap untukku. "
Pembalap berpengalaman
Dia menunjukkan bahwa mengendarai Saab adalah kesenangan baginya dengan menyebutkan nomor dan tipe yang dia miliki selama (mobil) hidupnya. Seperti tiga kali 99, dua kali 900, dua kali 9000, dua kali Aero 9-5 dan 9-3. Bicara tentang masa lalu mobil kaya (Saab) !!
Dokumentasi
Rak bukunya berisi berbagai macam brosur, buku lokakarya, artikel majalah, dan buku foto, semuanya tentang cantiknya Swedia. Selain itu - dan itu sangat istimewa - dia memiliki model dari setiap mobil yang dimilikinya yang dipamerkan di lemarinya.
Sensasi yang menyenangkan
Sebagai seorang 'pensiunan', hal itu tentunya bukanlah kehidupan yang lebih rendah baginya. Faktanya, dia masih kekurangan beberapa hari dalam seminggu. Saab 96 miliknya adalah mobil dengan teknologi yang bagus dan, terlebih lagi, salinan asli Belanda, yang juga disayangi oleh pemilik sebelumnya. Dia terus mengagumi Saab karena desainnya yang indah dan berkat lebih banyak penggemar yang bersemangat, Saab klasik belum menghilang dari pemandangan lalu lintas. Ini tetap menjadi kelas yang lebih baik untuk Willem dalam segala hal: Cantik, bagus secara teknis, kenyamanan halus, akselerasi yang ganas dan pengendalian yang fantastis. Siapa yang berani membantahnya? Jelas bahwa passion tersebut masih sangat hidup setelah Saab menjalani kehidupan mobil yang panjang.
Baca juga:
- Panah Perak SAAB
- Saab 96, mobil Bibi Cornely
- Kesan mengemudi SAAB 99 GL 5 Speed. Pesona, orisinalitas, dan kemandirian
- Saab 96 2-stroke Hidung Pendek, 1962
- SAAB 96 "Spesial", edisi ulang tahun Belanda yang unik dari tahun 1979
Saab 96 adalah contoh indah dari teknologi otomotif. Saya pernah mengendarai mobil oranye Marie. Pacarnya Bertus memungkinkan. Setelah 300 km dan tangki bensin penuh saya bisa mengembalikan mobil tanpa goresan atau kerusakan. 300 km 'pakai'. Baru-baru ini saya dapat membeli Saab 96 yang direvisi. Pemulih tidak selesai dengan pekerjaannya. Sekarang dengan AOW saya melihat dengan mata yang berbeda. Kemudian itu menjadi hobi yang mungkin membutuhkan uang.
Salam dari Oldenzaal
jan
Merek luar biasa !!
Saya selalu menemukan Saab sebagai merek mobil yang cukup bagus.
Sayang sekali mereka bangkrut.
Saya dulu punya teman sekolah yang ibunya punya Saab 96.
Mobil yang luar biasa istimewa dengan sedikit perasaan seperti pesawat di dalamnya.
Berada di pesawat Cessna di usia yang lebih tua langsung mengingatkan saya pada mobil ini, yang tentunya tidak begitu aneh mengingat sejarah pesawat Saab.
Berada dalam keadaan yang beruntung bisa mengendarai berbagai Saab 96, tetapi saya tidak terlalu memperhatikan tentang teknologi yang antusias, pada akhirnya mesin Ford V 4 yang tebal dan berisik yang juga ada di Ford taunis.
Saya tidak ingin menendang siapa pun, tetapi secara otomatis saya membandingkan dengan pemain Swedia lainnya: VOLVO. 🤨
Saya tidak pernah benar-benar mengerti bahwa SAAB diletakkan di bawah bayang-bayang VOLVO. Karena SAAB selalu dari kelas yang berbeda dari VOLVO, bahkan dengan keselamatan (termasuk penggerak roda depan, kaca depan rendah (Elands), konstruksi tubular yang kuat, filosofi pengoperasian), SAAB lebih progresif dan eksplisit.
Secara singkat dalam dua kalimat:
- VOLVO sedikit bergaya Eropa Timur dengan desain IKEA yang dipikirkan matang-matang di dalamnya.
- SAAB memiliki latar belakang penerbangan dan menerapkan filosofi teknik itu pada mobilnya.
Bahkan GM tidak ingin SAAB jatuh ke tangan Cina karena penerapan dan teknologi in-house: kemudian bangkrut dan rugi. Ingin bicara lebih banyak?
Saya pikir Anda menendang orang-orang di tulang kering, yaitu mereka yang sangat menghargai Volvo PV444 atau PV445 atau P1800 atau 1800SE lama atau seri 120, 140 dan 240 karena soliditas, perhatian, dan kualitas yang jauh lebih unggul daripada banyak merek lain. Dan apa itu "Eropa Timur menurut desain"? Garis sudut Polski Fiat atau Lada sebenarnya berasal dari pena Italia.
Membandingkan selalu berbahaya. Setiap mobil memiliki kualitasnya masing-masing. Juga saudara-saudara yang lebih rendah. Bahkan meringue seperti Zastava 750 (salinan Fiat, Eropa Timur dan Selatan dan dibangun terlalu lama) telah membuat jutaan orang bahagia.
Saab 96 tetap dinilai terlalu rendah di dunia mobil klasik hingga saat ini, dengan harga yang sangat rendah. Untungnya, harga-harga sekarang meningkat, membuat restorasi bermanfaat.
Ketika saya mendapatkan SIM saya pada tahun 1980, sayangnya yang terakhir pergi.