Pra-perang itu panas! Alvis yang cantik

Dalam 'pra-perang' kita sekarang berbicara tentang lebih dari delapan puluh tahun yang lalu. Dan jika Anda melihat bagaimana mobil 'asli' saat itu. Oleh karena itu, dapat dimengerti bahwa 'Pre War Classics' semakin populer saat ini di mana sistem kontrol elektronik, semua jenis tindakan keamanan, dan terowongan angin semuanya menentukan. Mengemudi sebelum perang adalah mengemudi murni tanpa pengendara memiliki perasaan bahwa dia sedang mengendarai kereta bermotor.

Alvis begitu

Alvis adalah salah satu merek tersebut dengan akar sebelum perang. Di Alvis mereka membuat olahraga dan truk. Merek ini didirikan di Coventry pada tahun 1919 oleh Thomas George John. Awalnya sebagai pabrik mesin umum, tetapi mobil penumpang pertama dibuat pada awal 1920.

Alvis membuat mobil bagus, tetapi dalam jumlah kecil

Di 1927, produksi melampaui unit 1.000 untuk pertama kalinya, tetapi kemudian runtuh dan hanya di 1939 yang dapat meningkatkan catatan penjualan. Divisi mobil Alvis dijual ke Rover di 1965, tepat sebelum merek terkenal itu menjadi bagian dari British Leyland.

Untuk waktu yang lama, model pendapatan Alvis terletak pada produksi kendaraan militer. Dan kami kebetulan tahu 9 - atau biarkan ada 8 - Alvis Stalwarts untuk dijual. Truk amfibi itu memiliki mesin Rolls-Royce delapan silinder segaris. Dan ada juga beberapa dari mereka di dalam peti di alamat itu. Pemilik melaporkan dengan ketenangan Drentse bahwa barang-barang itu tidak menghalangi jalannya.

Sementara itu, model fashion kami adalah mobil sport pra-perang

Alvis 12 / 70 Open Tourer Special dari 1933 yang sangat cantik sedang menunggu di Galeri Aaldering untuk seorang penggemar dengan kantong berlapis kain yang bagus. Karena mengemudi sebelum perang serius? Itu harganya. Alvis ini dibeli di 1990 oleh Jacques Potherat, sejarawan dan jurnalis mobil terkenal. Pada saat itu, Alvis sepenuhnya dibangun kembali dari yang baru. Tubuh itu dirancang oleh saudara Rucheton dari Ruphil Garage di Prancis.

Bodinya elegan dan memiliki proporsi sempurna. Spesial dibuat berdasarkan sasis 12 / 70 dan dilengkapi dengan mesin 12 / 70 1.842cc dengan dua karburator. Lucu adalah bahwa gambar-gambar membuat jelas bahwa kerudung panjang tanpa henti dari waktu itu tidak diisi dari depan ke belakang dengan blok mesin. Hanya di bawah 'tudung' Ruska BUGatti di ketentaraan.

Akhirnya, lihat kembali pengalaman Drentse Stalwart kami:

Alvis Stalwarts di Drenthe

Blok Yamaha XS 650 dari 1015 cc sangat berharga untuk dikendarai ke Timur Jauh. Bahkan jika bagian Belanda itu secara naluriah berada di puncak Leningrad. Di sebuah gudang yang berantakan, seorang pria jangkung dengan pakaian terusan kotor sedang merusak sebuah kendaraan tentara tua yang sangat besar dengan pistol minyak raksasa.

Pastinya tidak ada mobil sport

"Itu hitam yang stabil," katanya dengan aksen yang tak ada bandingannya. “Seorang amfibi. Saya punya lebih banyak di belakangnya. Itu murah. Ini baru saja dijual. Ayo, pertama-tama saya harus mengambil test drive, kemudian kita bicara lebih jauh. ”Stalwart beroda enam itu ternyata sejenis batu monyet untuk dipanjat. Asrama dilakukan oleh dua atap palka. Ada banyak meter, tombol, dan tuas di kokpit.

"Beratnya 9 ton dan ada mesin delapan silinder segaris Rolls-Royce 6,5 liter." Kami meninggalkan halaman dan melaju di sepanjang tanggul. “Kami tidak akan masuk ke air. Karena dengan begitu Anda harus mengganti semua oli dan memeriksa semua titik pelumasan. Sebenarnya, saya juga seharusnya tidak mencoba test drive. Segalanya selalu rusak. Dan mereka juga melakukan 1 di 1, "gumam Viking.

Rupanya raksasa hijau ini dengan cara Inggris yang unik memadukan kepekaan pemeliharaan yang ekstrem dan keramahan pengguna yang sangat tidak ramah manusia dengan sangat tidak dapat diandalkan dan kecenderungan untuk tenggelam tanpa kemungkinan untuk melarikan diri.

Kembali ke halaman, ini pertama kalinya untuk makan sandwich dengan keju dan cangkir kopi hangat. Kemudian kita akan berbicara tentang blok Yamahab. Tetapi seorang warga desa dalam sebuah mobil Dodge WD datang datang ke halaman dan hal-hal yang tidak dapat dipahami diatur. Kemudian klub teman 6 lain dari Brabant datang untuk menonton Stalwart lain.

Percakapan itu terputus karena dua wanita muda Polandia datang untuk menanyakan arah di Teluk yang lebih tua. Para wanita rupanya duduk di sudut layanan pribadi dan perhatian klub teman-teman bergeser dengan lancar dari kasar dan tua ke muda dan ramping.

Akhirnya ada waktu untuk Yamahabok yang disetel. Ada lebih banyak barang salib sespan di gudang. Tuan rumah saya bermimpi tentang masa lalu dan memutuskan untuk tidak menjual barang itu sama sekali. Pada ucapan saya bahwa saya belum melakukan perjalanan ke ujung dunia untuk mendapatkan kesimpulan seperti itu, manusia purba itu menatap saya dengan penuh pengertian. Dia melihat solusi untuk masalah potensial dan tidak mencari konfrontasi yang sulit.

“Oke, kalau begitu aku akan membayar bensinmu dan memberimu sebotol minuman keras. Dan Anda mengemudi di Stalwart. Bagus!" Beginilah cara memecahkan masalah. Minuman itu buatan sendiri dan dimasukkan ke dalam botol plastik satu setengah liter Coke. Di malam hari saya kedatangan tamu. Saya menuangkan dan kami bersulang untuk semua orang Timur yang unik. "Hoppa!" Gusi kita menggulung sampai ke leher kita. Air atom terus bersinar di kolam berpijar di belakang pusar kami. Hembusan napas yang terengah-engah ke arah lilin di atas meja menghasilkan obor. Di mulut kami, kami memiliki sisa rasa gusi hangus, bahan bakar roket, dan sedikit pembersihan emas. Minuman membuat lebih ... baik. Lupakan.