Harley-Davidson $ 13.000 seharga $ 18.000. Ini hanya indikasi, tapi tetap saja… Untuk orang di bawah 40 tahun, Harley-Davidson bukan lagi The Brand, tetapi 'sebuah merek'. Tetapi cukup banyak dari kita yang berusia di atas 5.000 tahun, dan saat itulah nostalgia menyerang. Lewatlah sudah hari-hari ketika Anda hampir tidak menulis di Harley. Shovelhead, Ironhead, dan Evo awal juga cukup terjangkau di sini di Belanda. Pikirkan jumlah antara € 10.000-4.000. Itu bukan jumlah yang buruk untuk kembar V klasik. Omong-omong, Anda sudah dapat memiliki Sportsters hanya dengan € XNUMX. Hanya. Di sini, di Belanda.
Di Amerika Serikat, Harley jauh lebih tersebar daripada di sini
Karena itu, tawarannya jauh lebih besar. Dan harganya lebih rendah. Sekarang bahkan jauh lebih rendah karena kegelisahan Corona. Pengendara sepeda motor Amerika juga perlu makan. Kami mendapat tip tentang situs yang menawarkan 500 (klasik) Harley-Davidsons saja. Tetapi sebelum Anda menghitung diri Anda benar-benar kaya, Anda harus menghitung lebih jauh.
Berapa biayanya?
Kemudian kita berbicara tentang Evo.Softail awal yang bagus sebagai contoh. Harganya - kami telah mengumpulkan jumlahnya - di Amerika Serikat hanya di bawah € 13.000. Biaya transportasi ke pelabuhan Amerika € 250. Biaya perjalanan perahu ke Rotterdam sekitar € 850. Di Rotterdam, sekitar € 3.000 PPN harus dipotong. Transportasi dari Rotterdam ke Gelderland dilakukan dengan mobil pribadi plus trailer sepeda motor, tetapi tentunya juga membutuhkan biaya.
Cari dan temukan
Sebelumnya, mesin harus ditemukan dan dibeli. Selain itu, Internet bermanfaat. Kontak email lebih lanjut dengan pihak penjual melakukan pekerjaan pendahuluan lainnya. Minta satu set foto lengkap yang menyertakan nomor identifikasi. Kerusakan atau kerusakan harus dapat dikenali dengan jelas pada detail foto. Tapi selalu ada resiko, sebut saja 'penipuan'. Kami pernah mengalami hal seperti ini saat sebuah Ford Pickup tiba di RDW. Itu pukulan besar. Orang-orang dari RDW bahkan tidak membiarkan pemilik Ford keluar dari halaman. Dan kemudian lihat untuk mendapatkan uang Anda kembali. Jadi jangan tergoda oleh emosi Anda sebelum membeli.
Impor dan lakukan perjalanan
Anda dapat dengan mudah dan pasti mengatur impor dari Belanda melalui perusahaan transportasi internasional, tetapi Anda juga dapat terbang ke Amerika Serikat untuk melihat sepeda impian Anda di tempat dan bahkan membawanya ke pelabuhan terkait atas kemauan Anda sendiri. Ini dimungkinkan dengan 'One Day Permit' Amerika. Ditambah asuransi yang bagus. Keuntungan berada di lokasi adalah Anda dapat melihat dan memeriksa sendiri sepeda. Investasi dalam tiket dan bermalam bahkan bisa lebih murah daripada konsekuensi finansial jika dokumen tidak lengkap atau salah. Dan Anda akan menyingkirkan jet lag. Karena sepeda idaman anda tidak banyak gunanya jika tidak bisa didaftarkan disini. Juga perlu diingat bahwa ada waktu tiga bulan antara waktu pembelian dan waktu Anda membelinya di gudang.
Selalu ada biaya tambahan
Di akhir perjalanan, belum ada biaya yang disebutkan untuk perubahan apa pun untuk mendapatkan pelat nomor Belanda pada sepeda motor. Harley yang diimpor dari Amerika tidak sesuai dengan persetujuan tipe Belanda atau Eropa. Anda dapat menghubungi RDW untuk informasi tentang ini. Juga petakan biaya ini untuk diri Anda sendiri, sehingga Anda tahu apa yang diharapkan. Kami tidak tahu seperti apa benderanya sekarang, tetapi mungkin masih ada dealer / dealer Harley yang memiliki set lengkap knalpot dan lampu legal dalam proses peminjaman / rental.
Dan $ 150 ditawarkan untuk itu. Tapi itu bukan Harley!
Terkadang saya duduk di YouTube menonton dealer sepeda motor bernama SRK sepeda motor. yang dalam hal apapun terlibat dalam pengiriman Sepeda Motor di AS. Selalu adil dengan pembelian yang buruk atau masalah dengan 'judul' (apa pun itu). Setidaknya di sejumlah video.
jika terjadi masalah perjalanan / larangan (baca negara bagian Covid) yang mungkin bisa dihubungi.
Setelah musim dingin, ketika asap Covid telah hilang, Anda dapat membiarkan udara segar kembali bertiup melalui helm.
Saya sendiri tidak punya kontak di MotorWalhalla AS dan tidak punya uang untuk bepergian ke sana.
Jadi saya tetap berpegang pada mesin utama saya, yang seharusnya dapat bertahan selama satu musim dengan beberapa sen setelah setiap liburan musim dingin. Ngomong-ngomong, ini adalah kursus multi-tahun yang bagus untuk pelatihan mekanik sepeda motor. :-) untuk menangani pekerjaan yang terus-menerus lepas kendali setiap musim dingin. Dengan mesin yang sangat tua Anda secara otomatis akan mendapatkan seluruh mesin di bawah kunci selama bertahun-tahun :-).
Itu harus bagus, setelah semua Anda harus mengendarainya lagi sendiri, dan Anda tidak ingin berakhir dengan kerusakan.
Ada juga sepeda motor yang ditawarkan di Ned yang tidak lagi diizinkan di jalan raya di Amerika Serikat.
Mereka direnovasi di sisi perairan besar ini oleh pedagang praktis dan sangat dicari karena lebih murah daripada di dealer.
Ketuk mesin pencari di 'penyelamatan (nomor bingkai)' dan lihat riwayat kerusakan.
Jadi dapatkan nomor bingkai untuk pembelian potensial Anda sebelum menyerahkan uang ... dan lakukan pekerjaan rumah Anda.
'Judul' adalah (jenis) sertifikat registrasi: siapa yang terdaftar sebagai pemilik kendaraan. Dan apakah masih ada pinjaman atau hutang atas kendaraan tersebut. Dalam kasus seperti ini, tidak ada 'hak milik yang jelas': 'pemilik' tidak boleh menyebut dirinya pemilik penuh. Jika Anda membeli kendaraan seperti itu, pemberi pinjaman pemilik sebelumnya dapat mengklaim kembali kendaraan yang baru Anda beli.