Sebelum Rik mendeskripsikan Simca 1301 Special-nya yang cantik, dia lebih dulu ingin kembali ke masa lalu untuk mengungkapkan penghargaannya kepada Simca. Seperti yang sering terjadi dalam kehidupan hobinya, ketertarikan tersebut muncul karena kecintaan ayahnya pada mobil yang dalam hal ini mengambil alih Simca Aronde P60 dari rekannya di Philips.
Oleh: Dirk de Jong
Untuk memberi bentuk pada ingatan ayahnya, dia memiliki Simca Aronde Elysée di garasinya di samping Simca 1301 Special ini. Tapi masih ada lagi: Koleksinya juga terdiri dari banyak model seperti Simca 1000, seri 1100, 1301, 1501 dan tentunya brosur-brosur ternama yang nilainya semakin meningkat setiap tahunnya. Dan apakah Anda bertanya-tanya mengapa ada juga kereta di foto Simca-nya? Itu dijelaskan dengan cepat: Hobi ini juga 'memacu' dia untuk menghabiskan banyak waktu di dalamnya.
Rik: “Saya membeli Simca ini pada tahun 2011 dari seorang putra garasi di Lemmer. Sejarahnya tidak mudah untuk dilacak, tetapi yang diketahui adalah ia memiliki banyak pemilik di seluruh negeri. Bagi saya ini masih mobil keluarga dengan kenyamanan yang menguntungkan, mobil dengan daya pikat. ”
Banyak tambahan
Simca memiliki mesin 67 hp yang kuat dan halus, yang dirancang untuk kecepatan tinggi, tetapi juga untuk mengemudi dengan tenang. Ini memiliki banyak tambahan. Seperti karpet berselera tinggi, tempat duduk yang nyaman (untuk tidur) dan lampu sorot halogen tersembunyi di depan, yang memberikan tampilan yang menarik. Normal hari ini, tetapi sekitar tahun 60-an / 70-an ada juga pemantik rokok elektrik, dua kecepatan di wiper kaca depan dan penghitung putaran.
Periklanan seluler
Rik yakin Simca 1301 Special miliknya masih merupakan iklan mobile brand tersebut. "Kami menunjukkan sepotong sejarah otomotif saat kami berada di jalan untuk perjalanan singkat atau pertemuan klub." Di Simca Club, di mana ia menjadi salah satu anggotanya, masih banyak ahli yang dapat memberikan saran tentang perawatan yang tepat dan solusi untuk masalah teknis.
Merek Simca yang hilang
Sayangnya Simca adalah salah satu merek yang hilang di dunia otomotif. Banyak yang biasa mencari jalan ke dealer Simca. Mereka menawarkan model yang sangat beragam. Rik dan istrinya IJtje, bersama dengan peminat klub lainnya, 'menghidupkan kembali' masa lalu. Mengemudi Simca selalu pesta, bukan?
Ayah saya memiliki Simca 1301 pada tahun 1972. Warnanya persis sama. Apa nomor warna? Saya ingin membuat model mobil ini dengan warna ini.
Pada tahun 1972 orang tua saya membeli 1301 Spécial (54-06-UX), juga metalik biru muda, tetapi dengan atap vinil hitam, yang banyak Anda lihat pada masa itu. kemudian itu adalah mobil pertama saudara laki-laki saya.
Simca 1301 dengan nomor registrasi 01-AN-16 IS milik saya selama 8 tahun, digunakan sebagai mobil pernikahan saudara perempuan saya dan pernikahan saya sendiri pada tahun 2007. Masih ada gambar mobilnya, mungkin bagus untuk pemilik saat ini. Dapat mengirimkan ke jaco@heros.eu
Telah memiliki 12 Simcas.
Spesial 1000, 1100, 1300, 1500 dan 1301
Pada tahun 1974 saya membeli mobil baru pertama saya dan itu adalah 1301 khusus untuk 11500 gulden.
Mobil ini sangat buruk sehingga saya menukarnya dengan Opel Kadett C 3 bulan kemudian
Harganya 9500 gulden, tetapi harus membayar 2250, - ekstra
Itu adalah depresiasi lebih dari 1400 gulden per bulan.
Saya juga bekerja sebagai mekanik Simca pada tahun 1 dan 1966.
Terbaik
jangan lupa bersihkan filter oli sentrifugal
nyonya fred
Ya itu Simca! Guru TK saya memiliki perak! Kecintaan saya pada mobil masih berkembang di awal tahun 70-an, tetapi saya (dengan gila) jatuh cinta dengan Miss Albus. Betapa aku benci bahwa dia tidak menikahiku, tetapi dengan pria yang tidak dikenal. Dan kemudian bersama di Simca itu, betapa istimewanya yang saya ingat, seperti stiker bundar kuning dari ARAG di kiri bawah jendela belakang.
Ya itu Simca! Guru TK saya memilikinya! Kecintaan saya pada mobil masih berkembang, tetapi saya (dengan gila) jatuh cinta dengan Nona Albus. Betapa aku benci bahwa dia tidak menikahiku, tetapi dengan pria yang tidak dikenal. Dan kemudian bersama di Simca itu, betapa istimewanya yang saya ingat, seperti stiker bundar kuning dari ARAG di kiri bawah jendela belakang.
Saya juga menikmati mengendarai 2 Simcas. A 1301 dan 1501. Mobil cantik dan nyaman. Sayangnya, monster karat itu menang.
Saya sudah punya 2
A 1500 1966 GL dan 1301 1971 Special
Mobil bagus, keduanya tapi 1500 lebih baik
Gambar yang bagus, warna yang sangat bagus, panggangan yang bagus dan registrasi asli Belanda. Mobil pertama ayah saya adalah Simca 1000 LS warna putih dengan plat nomor 71-16-AG. Tidak akan pernah melupakan plat nomor ini. Dalam perjalanan di Simca 1000, semua plat nomor Simca 1000 lainnya dicatat. Namun, ketika 1301 atau 1501 muncul, itu juga menerima perhatian yang diperlukan.
Saya mendapat pelajaran di Simca 1501 merah. Sekolah mengemudi saya punya 2. Itu pada tahun 1966.
Mobil yang fantastis dan hanya mengemudi dengan sangat nyaman. Seorang instruktur mobil yang ketat.
Saya tidak pernah melihat ke cermin. Dia bilang berhenti sebentar. Saya melakukan itu. Dia mencengkeram leher saya dengan 2 tangan dan mengguncang saya ke depan dan ke belakang dan berkata: jika Anda tidak melihat GVD lagi, saya akan menempatkan Anda di luar mobil. Lalu aku tahu. Sekolah mengemudi benih bunga di Apeldoorn. Herman Bloemzaad adalah instrukturnya. Terima kasih Herman, Anda adalah seorang Kei.
Saya pernah memiliki satu dari tahun 1971 dalam warna putih alpen dengan gril asli, yang menurut saya masih paling indah. Dibeli sebelum Fl 1000, - dengan 87.000 km pada odometer dan setelah dua tahun setelah perbaikan kecil dan satu set ban Michelin baru dijual seharga Fl 1350, == dan 186.000 Km pada odometer.
Saat itu saya memiliki teman-teman mahasiswa yang membiayai saya. Untung murni didapat dari mobil uji yang bagus berkat sesama siswa yang membayarnya.
Menurut saya mobil ini dengan moncongnya super seksi (dua lampu bundar, dua persegi panjang di antaranya: kalau tidak, tidak!). Kadang-kadang di desa kami Anda juga memiliki mobil bumper dengan wajah yang hampir sama dan saya terus melihat mereka terpesona. Pisahkan ya? Jika Anda mengabaikan Simca 1000; Saya pikir itu memalukan bahwa Simca tidak ada lagi. Mereka sering inovatif dan saya pikir salah satu yang pertama memiliki pembukaan sepatu yang mudah (Simca 1100). Saya pikir sayang sekali merek seperti itu tidak ada lagi. Saya juga suka DAF karena dengan sedikit lebih banyak desain akan jauh lebih bagus. Seringkali detail yang konyol karena katakanlah pada diri Anda sendiri: bahwa Simca juga tidak terlihat berbeda. Saya baru saja melihat Simca 1000 Ralley di internet dengan dua pria memakai helm. Hanya untuk menertawakan Anda ketika Anda melihatnya di tahun 2020.
ini juga mobil mengajar saya pada tahun 1966
Simca asli yang cantik. Saya selalu menyukai mobil yang indah. Ayah saya tidak ada hubungannya dengan mobil dan tidak ingin pindah gigi, jadi DAF. Mungkin itu sebabnya saya memiliki sekitar 70 mobil dan saya tidak tahu persis apa yang paling saya sukai. juga sangat indah dibuat pada tahun 50-an hingga 80-an. Bersenang-senanglah dengan karya Simca yang sangat bagus!
Setelah Simca 1300, 1968 Spécial tiba di rumah kami pada tahun 1501, jadi mobil dari laporan, tetapi dengan dasbor pertama dengan penghitung ban, gril chrome dan mesin Rush 82 hp yang lebih kuat. Mesin tersebut tidak memiliki filter oli, melainkan sentrifugal oli di bagian depan mesin pada katrol poros engkol yang perlu dibersihkan secara teratur. Mereka yang mengabaikan hal ini berisiko bahwa jalur minyak pelumas yang tak berujung melalui poros engkol ke poros bubungan akan mengering, menyebabkan pengangkat katup mengeluarkan “suara alat musik” yang terkenal.
Selain itu, itu adalah mobil yang sangat bagus dan dapat diandalkan. Sayangnya Simca tidak berbuat banyak untuk mencegah karat saat itu. Ayah saya memberinya perawatan, yang menunda bencana, dan Anda harus mengulanginya secara teratur. Pada akhirnya, kami melakukannya selama sepuluh tahun. Bukan karat yang menjatuhkannya, tapi roda satelit di differential yang macet dengan dentuman keras.
Mobil pertama saya sama seperti yang saya miliki 2 di antaranya memang mobil mewah. mereka memiliki musuh besar karat. pikirkan kembali dengan senang hati.
Saya mengikuti pelajaran mengemudi di mobil jenis ini pada tahun 1972, sekolah mengemudi memiliki 4 mobil yang berjalan, juga warnanya hampir sama tetapi hijau tua.
Mobil bagus dan banyak kemewahan.
Mobil cantik.
Sayang sekali tidak ada gambar interiornya
saya dari Citroen tetapi juga memiliki pengalaman Simca samping dari tahun 198 *. Ketika saya tidak memiliki 2CV (kerugian total) untuk sementara waktu, saya mengendarai pesanan Simca 1300/1500 kuning dengan jendela dan kartu tidak valid. Saya diizinkan mengemudi dan parkir di mana saja. Lampu sorot cibie itu diinginkan. Mencari di pembongkaran dengan hasil: mereka ada di bebek saya dan di GSA saya. Penghitung putaran dari seri dasbor pertama ada di bebek saya. Kali 2 itu menunjukkan kecepatan yang benar.
Ayah saya memiliki 4 mobil latih 1301 putih di 69/70, mobil yang bagus dan mulus untuk membuat km pertama sebagai pengemudi pemula.
Bahkan ada siswa yang pergi khusus untuk 1301 setelah pelatihan, baik baru maupun bekas.
Ayah mertua saya juga membeli emas Simca 1974 beratap vinil pada tahun 1501. Mobil yang bagus dan nyaman. Sangat mewah dan nyaman untuk saat itu.
Ayah saya bahkan punya 1501 warna hijau.
Nomor registrasinya adalah 10-ET-84.
Tak terbayangkan jika melihat foto-foto ini plat nomor itu tiba-tiba muncul.
Mungkin sekitar 50 tahun yang lalu.
Jadi mobil itu meninggalkan kesan yang sangat besar bagi saya.
Kakek saya memiliki Simca 70 di pertengahan tahun 1300. Itu adalah mobil yang sangat nyaman yang bisa dikendarai dengan hebat. Dia belum lama ini, mobilnya selalu di luar dan dia tinggal 5 kilometer dari pantai, Anda sudah mengerti monster karat. Mobil itu juga digunakan untuk mengemudikan karavan dan dalam kapasitas itu telah beberapa kali pergi ke Prancis Selatan. Senang melihat mobil ini lagi!
Saya membeli Simca 1995 spesial dari pemilik pertama pada tahun 1301. Tanggal pengiriman 20/01/1970. Saat itu saya berusia 18 tahun dan menginginkan mobil yang sama yang pernah dikendarai kakek saya. Selama 2 tahun pertama saya mengendarainya setiap hari, tetapi monster karat yang ditakuti masuk dengan tenang. Kemudian memperbaikinya dan mengecat ulang, tetapi bukannya lebih baik, mereka malah memperburuknya. Pada tahun 2000, saya menyimpannya di garasi saya, di mana dia masih tidur di bawah selimut sampai hari ini. Mesinnya sangat siap dan gearbox (lisensi Porsche) memiliki jarak yang baik, tetapi rapuh dalam pengoperasiannya. Namun demikian, 1301 ini dengan berani berdiri tegak dalam lalu lintas. Di bentangan jalan raya yang tidak terbatas di Eropa, penunjuk speedometer dengan cepat melampaui 170. Jelas tidak buruk untuk 1300 dari tahun 70. Ruang interior dan visibilitas serba juga layak mendapat pujian. Kita mungkin membangunkannya suatu hari nanti. Tapi sekarang dia bisa tidur sebentar….
Punya yang merah dan otomatis. Mobil yang bahagia ...
Memiliki Simca 1301 adalah ide yang lebih baik daripada ide station wagon.
Benar-benar mobil yang indah! Bisnis Belanda melaju ke sini! Ketika Anda melihat mobil Belanda asli, Anda langsung merindukan waktu itu!
Saya lebih menyukai versi station wagon, dengan jendela belakang yang bisa Anda putar ke atas dan ke bawah ...
ya ya Mobil yang bagus dan juga foto-foto bagus dari kereta-kereta itu dan bahkan lebih bagus lagi plat nomor aslinya,
ayah saya punya Simca 1000, tanpa kunci kontak !! percetakan tapi, jua tidak dicuri, sering pergi liburan bersama teman, 4 buah dan koper bagus di depan, bagus untuk di pegang jalan.