Solusi dan penemuan teknis
Jika itu tidak mungkin sebagaimana mestinya ... Maka itu harus sebagaimana mungkin. Karena solusi yang tepat tidak dapat dicapai, kadang-kadang perlu dilakukan improvisasi. Dalam lingkungan mewah kita, itu sering seperti mengutuk di gereja. Lagi pula, ada penggemar yang bersemangat yang sudah mendapatkan detak jantung dari beberapa baut asli non-pabrik pada BMW R69S atau kurangnya indikasi produk dalam cetakan hitam terkecil pada kabel kontrol abu-abu otentik-waktu pada sepeda motor Jepang.
Berimprovisasi jika perlu
Tentu saja, mengejar kesempurnaan itu indah, tetapi juga merupakan kemewahan. 'Jika tidak mungkin sebagaimana mestinya ... Maka harus seperti itu mungkin' juga harus menjadi pendekatan dari mantan penduduk CCCP yang telah menyediakan M72 dengan kabel yang sama sekali baru di sini. Bingkai menyediakan 'massa'. Tetapi distribusi daya cukup unik. Dari baterai satu kawat padat pergi ke sepotong kayu keras. Steker geser datar menonjol dari sisi blok itu. Di pesawat 'papan', lima colokan geser dinaikkan dengan penuh semangat. Seluruhnya selesai dengan setara Rusia silikon sealant biru. Steker dari sisi papan adalah catu daya. Kawat itu diikat, dirajut, dan dipilin dalam ceruk di bagian bawah papan sedemikian rupa sehingga 6 Russian Volts didistribusikan secara adil di antara lima colokan 'di permukaan'.
Jika berhasil, maka tidak apa-apa
Pendekatan teknis itu baik-baik saja. Karena saat dibeli, M72 baru saja berjalan. Karena: Jika tidak dapat dilakukan sebagaimana mestinya ... Maka harus dilakukan sebagaimana mestinya. Di Ural, misalnya, kami menemukan poros cardan yang berubah menjadi gila di bagian lengan bajunya. 'Cukup bor lubang 8 mm melalui selongsong dan poros, baut M8 melaluinya. Kacang di atasnya. Kencangkan dengan kuat. Siap!' Di bagian-bagian itu tentu tidak memalukan untuk melengkapi WL dengan piston Polski Fiat yang sedikit dimodifikasi atau memasang roda Dnepr di dalamnya. Dan apa lagi yang diperhitungkan oleh mantan Soviet itu?
Kami memiliki gagasan bahwa seni improvisasi hampir menghilang di sini di Belanda, atau telah menghilang. Itu memperdebatkan tingkat kemungkinan kita, tetapi sayang untuk merasa. Tapi untungnya ada driver klasik yang melakukan improvisasi teknis. Sebagai contoh, seorang kenalan baru-baru ini mengatakan bahwa ia telah kembali ke rumah dengan Honda CB750 OHC miliknya meskipun kabel gas putus. Honda memiliki dorongan dan kabel tarik. Dengan menyilangkan beberapa hal secara singkat, kabel dorong dapat digunakan sebagai kabel penarik. Itu berhasil, tetapi itu menuntut perhatian penuh dari pengemudi. Karena solusi sementara ini, pegangan gas bekerja persis 'berbeda'. Tetapi itu adalah hasil yang diperhitungkan.
Terkadang ada yang salah
Pengemudi Ducati yang menyalakan sumbu ketiganya dalam perjalanan pulang pada malam hari, tanpa sekering dan tanpa transportasi sejak saat itu. Sekering pertama terbakar. Dengan dua sekering cadangannya, ia telah menempuh jarak tiga kilometer lebih jauh. Dia punya dua lagi. Di senja ia menemukan kaleng kosong di pinggir jalan. Dari tab dia membuat koneksi sementara pada sekring yang rusak. Dia mulai dan pulang ke rumah berharap untuk berkah. Dia mendapat 'rumah', tetapi kemudian seluruh kabel harness menggantung di bingkai seperti sosis merokok. Oke, tapi dia sudah pulang dengan itu.
