Itu adalah pengendara sepeda motor yang sangat bangga yang menjelaskan berapa banyak teman elektronik yang dia miliki di motor sport mega-nya.
Kekuatannya terbatas pada dua gigi pertama. Pada gigi top, kecepatan tertinggi diatur ke 299 km / jam karena 300 km / jam terlalu cepat. Dia memiliki kontrol, kontrol stoppie, kontrol traksi, busur derajat lereng, kopling anti-hopping, dan ABS. Salah satu pendengar menyela nyanyian rohani itu, “Apakah Anda tahu apa yang harus dilakukan? Anda hanya perlu belajar mengemudi! ”
Akhir dari argumen. Acara olahraga super itu adalah sesuatu yang harus Anda pahami dan saya tidak mengerti. Setidaknya tidak di jalan umum.
"Begini, begini anjingku ketika dia buang air besar," seorang warga desa yang lebih tua menyimpulkan ketika dia melihat duri supositoria yang melintas.
Tetap saja, perjuangan itu tidak terlalu buruk. Di Vosges kami mengikuti tiga tur klasik kembar. Di jalur lurus pendek, kami melewati sekelompok badut dengan punuk di leher overall balap mereka. Hal yang lucu tentang short straight di Vosges adalah biasanya terdapat sudut yang cukup berani di belakangnya. Nomor uno membuat sudut dengan mudah. Pengemudi dua nyaris tidak berhasil. Nomor tiga… Tidak.
Olahraga super modern dibentuk dengan ketat di sekelilingnya dengan plestik berkualitas tinggi. Dan hal seperti itu meledak seperti granat fragmentasi ketika mengenai dinding. Pengendara memilih langit dan menghilang dari layar.
Kami berhenti untuk melihat ke tepi pintu keluar. Badai langit berbaring di sana dan sepertinya dia tidak ingin pergi begitu saja. Jadi kami pergi dulu untuk membersihkan puing-puing. Sebelum Anda menyadarinya, jalan memutar di sisi lain dinding penuh dengan pengguna jalan yang jatuh. Kami menerima bantuan dari beberapa driver dan 112 dipanggil.
Dengan penyelam dan pemadam kebakaran dalam kelompok kami, kami cukup tahan First Aid dan turun untuk melihat apakah ada sesuatu untuk membantu di sana. Anda dapat mengatakan apa yang Anda inginkan, tetapi pakaian sepeda motor berteknologi tinggi modern melindungi dengan sangat baik. Helm full-face yang mahal memiliki keran yang bagus, kaki belakang kanan pengemudi menunjuk ke belakang. Kami pikir itu mungkin terjadi dengan pengendara ekstra sporty. Dia telah kehilangan sarung tangan dan tangannya agak hancur. Icarus kami masih sadar. Dia memiliki denyut nadi dan tidak ada darah keluar dari mulut atau telinganya. Jadi sebenarnya dia baik-baik saja.
Gendarmes tiba. Helikopter trauma tiba dan mendarat di jalan. Semuanya menjadi sangat dinamis. Kami pikir sudah waktunya untuk terus mengemudi.
Di malam hari di pizza, Mark berkata, menunjuk ke mengisi makanannya: "Lihat, ini adalah bagaimana tangannya terlihat". Itu menjadi terlambat dan menyenangkan di sana di Plombières les Bains.