Dari hadiah hiburan hingga hadiah utama: Honda CB350 F

Honda CB Four kecil awalnya akan dirilis sebagai versi Honda CB250 dan Honda CB350 cc. Pada akhirnya, hanya Honda CB350 Four yang lahir.

Honda CB350 adalah model empat silinder Honda terkecil di jajaran 'OHC'. Mereka dibuat dari 1972-1974 dan mereka adalah mesin kecil yang lezat. mesin PEMULIHAN. Tapi tidak peduli seberapa baik dan menyenangkan mereka dan betapa bersemangatnya mereka, mereka lahir pada saat semua orang bersorak "Yang berat adalah milikmu!".

Penjualan CB350 mengecewakan

Itu berarti bahwa penjualan tidak berlebihan dan bahwa minat pada CB350F bekas bukan untuk menulis tentang rumah juga. Dan tren itu berlanjut. Karena ketika uang serius sudah dibayarkan untuk CB750 Four klasik, empat silinder terkecil terus memimpin keberadaan bayangan.

Memasarkan dengan serius

Namun demikian, Honda CB350 Four dengan tegas dipasarkan ketika diperkenalkan: "Sebuah empat silinder ringan untuk tuntutan yang berat", itulah moto Honda Nederland dalam brosur di 1972. Dan itu disampaikan dalam tiga warna dengan nama melamun seperti Candy Baccus Olive (hijau), Flake Matador Red (merah) dan Glory Blue Black (abu-abu). Tetapi pendapat tentang Honda CB350 F agak terbagi sejak awal, meskipun semua penggemar sepakat pada satu hal: Honda telah menempatkan mahakarya teknis lain di atas rodanya. Karena secara teknis Honda benar-benar bagus. Itu benar-benar sepeda motor 'naik dan turun'. Semuanya bekerja dengan lancar dan mudah dan itu tidak jelas bagi pengendara sepeda motor di awal 70.

Terlepas dari semua sisi positifnya, CB350F tidak benar-benar ingin menjadi lagu yang sukses. Secara khusus, kurangnya daya dialami sebagai penurunan pada tahun 1970-an tanpa batas, di mana gas selalu terbuka penuh. Dibandingkan saudara-saudaranya yang lebih besar, CB350 dengan 34 hp dan bobot kering 170 kg tentu saja bukan printer lampu lalu lintas. Empat outlet berlapis krom yang khas dengan demikian menentukan wajah empat silinder ini. Untuk mengimbangi daya yang terlewatkan, banyak pemilik melepas empat outlet terpisah untuk mengganti barang dengan sistem 4-in-one yang seterbuka mungkin. Karena jika Anda tidak cepat, setidaknya Anda harus terdengar cepat, dan knalpot asli sekarang sangat dicari. Sebagai alternatif yang masuk akal, London menawarkan - dan masih menawarkan - sistem dua-dalam-satu yang menarik. Peredam asli juga dapat dikirim lagi. Tetapi mereka menghabiskan banyak uang.

Tapi untuk menari yang bagus di jalanan, Honda CB350 menjadi hit. Tentu saja jika elemen pegas belakang diganti.

Sementara itu, yang paling diinginkan

Sementara itu, Honda CB350s yang beberapa tahun lalu belum bisa diberikan banyak diminati. Anda dapat mengandalkannya bahwa salinan bagus saat ini - dihitung kembali ke gulden - harganya lebih mahal daripada yang baru pada saat itu. Dan mungkin itulah alasan mengapa Honda CB350 Fours ditarik dari gudang berdebu sesekali.

Motor:

Jenis: Empat silinder, camshaft overhead, empat langkah dan berpendingin udara

Silinder: In-line, dipasang melintang pada rangka

Bore stroke: 47 x 50,0 mm

Isi: 347 cc

Rasio kompresi: 9,3: 1

Kompresi silinder: 11,7 bar

Tenaga: 32 HP (23,8 Kw) pada 9500 Rpm

Gigi: 5

Kopling: kopling pelat basah ganda

Kapasitas Carter: 3,5 liter

Kapasitas tangki bahan bakar: 12 liter

Kapasitas tangki cadangan: 2 liter

Berat: 170 kilogram