Baru-baru ini saya melaporkan bahwa saya tidak masuk ke dalam pakaian sepeda motor yang 'benar' dengan suhu yang terlalu panas. Dan di negara yang dikeluhkan di mana-mana, tetapi di mana semuanya ditoleransi, ini menghasilkan apresiasi, pemahaman, saran, ketidaksetujuan, dan penyalahgunaan.
Ada juga foto di internet dari pengendara sepeda motor yang sangat berpakaian musim panas dengan eksim aspal. Dengan kritik, cemoohan, kata-kata bijak dan saran. Dari orang yang mengendarai sepeda motor sendiri? Saya tidak tahu.
Saya menemukan itu aneh
Saya tahu bahwa bersepeda motor bukan tanpa risiko. Saya 64, mengendarai motor (secara hukum) dari 18 sayae dan saya pikir rata-rata tahunan saya untuk waktu itu adalah km 20D. Jadi saya mungkin mengendarai 1.000.000 kilometer dengan sepeda. Itu bukan prestasi. Ini hanya masalah terus mengemudi. Saya dulu mengemudi lebih dari sekarang. Saya praktis tinggal di sepeda. Selama bertahun-tahun saya sudah beberapa kali pergi. Terkadang dikemas dengan baik. Terkadang bagus dan musim panas berpakaian. Dan memang mengherankan berapa banyak epidermis yang telah hilang jika Anda bahkan jatuh pada trik bodoh.
Tapi apakah saya membaca atau mendengar teks tentang "kebebasan bersepeda motor" dan "menyatu dengan lingkungan dan alam di atas sepeda motor?" Di belakang kokpit tur? Dengan komunikasi melalui lubang suara Anda? Dengan pakaian sepeda motor yang sangat protektif? Saya hampir tidak dapat membayangkan bahwa di atas 25 derajat. Dan seorang pengendara sepeda motor dengan pakaian klasik atau veteran? Saya pikir itu terlihat sangat aneh.
Semuanya bisa salah dalam hidup
Ibuku sudah di Jappenkamp. Dia belajar di sana untuk tidak takut dengan apa yang mungkin terjadi. Tetapi untuk menonton apa yang terjadi 'saat ini'. Karena momen di sepeda motor sedikit lebih cepat daripada di tempat apel di kamp Jepang, saya mencoba mencari sesuatu 'untuk saat ini'.
Saya melihat ke depan, 'membaca' jalan dan beradaptasi dengan keadaan. Dan itu tidak buruk selama lebih dari empat puluh tahun, dengan pengecualian beberapa kerusakan plat dan istirahat sporadis.
Tapi pemikiran hiper-benar di bawah apa yang tampaknya bahkan pengendara sepeda motor pencinta klasik mengejutkan saya. Apakah orang-orang itu beralasan ketika mereka masih muda? Apakah mereka hanya mulai bersepeda motor ketika anak-anak keluar dari rumah dan memiliki pekerjaan? Apakah mereka terlahir tua dan bijaksana? Apakah mereka menyetir sendiri?
Semuanya dulu berbeda
Pengendara sepeda motor dengan sejarah sepeda motor yang agak serius dan 'usia tertentu' telah mengalami semuanya: Dapatkan sepeda motor dengan beberapa pot bir yang kokoh. Kendarai sepeda motor Anda secara struktural dengan kecepatan tinggi. Mengibarkan rambut dari bawah helm yang saat ini tidak akan diizinkan melakukan pekerjaan sambilan seperti ember mayones. Api unggun di tempat perkemahan. Wahana empat silinder tanpa beban di tengah malam begitu cepat sehingga katup mulai melayang dan knalpot tergagap sebagai senjata anti-pesawat dengan suasana hati di pagi hari? Dan tanggul? Itu adalah sirkuit yang sempurna. Tapi dengan pagar kawat berduri bukannya bal jerami. Di klub sepeda motor Utrecht yang anggotanya kehabisan uang di Harley, itu adalah olahraga untuk melepas sepeda motor yang tidak membuka gulungan dan kemudian memiliki bir pertama Anda sebelum mesin berhenti. Olahraga itu tidak berhasil di Olimpiade.
Saya masih tahu orang / penyintas semacam itu
Kita semua masih mengemudi. Sejak itu kami menjadi sedikit lebih tenang. Terkadang mengingat kenangan ringan. "Apakah kamu ingat kemudian ..." Itu sangat nostalgia. Sementara itu menjadi sedikit lebih dingin. Memakai pakaian sepeda motor sekarang sepertinya kurang hukuman. Dan kesejukan itu datang tepat waktu.
Teman saya Geert adalah 83 dan telah menyingkirkan mesin enam silinder BMW-nya. Jadi saat mengendarai sepeda motor Anda bisa menjadi cukup tua. Dia pikir mengendarai BMW gemuknya menjadi terlalu berbahaya. Tapi dia tetap menggunakan R50 / 5. Sekarang dia tersandung dengan beberapa memar dan patah di dan sekitar rumah. Dia jatuh dari tangga dapur. Mereka harus membuat pakaian pelindung di rumah tangga wajib!
Dan bagaimana jika kita mengambil kendaraan roda dua? Lebih disukai sepeda, tetapi dengan helm dan sarung tangan kevlar. Tapi sementara itu, jangan marah satu sama lain. Hidup ini terlalu singkat untuk itu.
Sepotong Dolf yang bagus Saya biasanya memiliki tas campuran, biasanya melawan dingin dan hujan, karena Anda selalu dapat mengemudi dengan Dnepr dengan span, bahkan dengan salju dan es.Sementara itu, setelah penyakit serius, masih terus menggelitik. tidak terlalu modern, pikir BMW, tetapi saya juga berpikir bahwa enam silinder untuk BMW agak terlalu banyak, saya bahkan belum pernah mendengarnya.
Gila: Beli Ural atau Dnepr lainnya. Richard Busweiler punya banyak pilihan. Dan mereka masih terjangkau 🙂
Yah… Saya pikir kita menjadi sedikit lebih bijaksana selama bertahun-tahun. Lebih ringan juga. Dan sekarang ini lebih sibuk di jalanan. Ada juga pemeriksaan ambang di mana-mana dengan tanpa ampun 'setelah koreksi Anda mengemudi 3 km / jam terlalu cepat'. Dan balita saat ini lari dengan tangan menutupi telinga saat mendengar suara sepeda motor. Di pusat perbelanjaan, setelah berbelanja, saya didekati oleh seorang wanita yang dengan bangga mengabarkan bahwa dia baru saja melarang suaminya naik sepeda motor. Mungkin dia sekarang seharian di belakang layarnya untuk menonton film porno. Bagus dan aman 🙂
Jam Peeters.
Digambarkan dengan baik, fakta bahwa kami menerima risiko di sana-sini. Dan memang di rumah. Untuk penyeimbang melon yang lezat di tangan Anda dapat memberikan kenikmatan berair dalam beberapa menit kemudian; atau hanya beberapa detik setelah kekaguman sebagai bom buah 2 kg menghancurkan jari kaki kecil. Karena kaki telanjang itu, karena itu bagus di waktu hangat.
Apa hubungannya dengan mobil? Anda membawanya pulang dengan bola hijau atau kuning besar itu, karena dengan kemudi satu tangan, bersepeda akan menjadi yang kiri.
Saya dapat dengan jelas mengingat bahwa senjata anti-pesawat dengan humor pagi ..
Termasuk batang penghubung sesekali melihat melalui carter ..
Sayangnya, akibat kecelakaan mobil bukan karena kesalahan saya sendiri, sepeda motor bukan lagi untuk saya, tapi saya juga sering kena gas dengan Z1000 lama ...
Lumba-lumba.
Ditulis dengan baik, paku di kepalanya.
Sangat mudah dikenali, saya lebih suka terus mengemudi dengan pakaian bagus.
Setiap orang harus bebas dalam pilihannya sehubungan dengan keselamatan yang dipilih.
Selama Anda sudah memikirkannya dengan benar.
Groet.
Gerard
Tetaplah fakta bahwa kita para pria masih memiliki kecenderungan untuk berpikir sesudahnya 🙂
Sumpah, itu sangat menakutkan….
Dikatakan dengan baik, atau dalam bahasa Inggrisnya: Dengar, dengar :). 15 tahun yang digerakkan motor x 15000km dengan cara yang sama seperti yang Anda gambarkan, tidak masalah. Beri satu sama lain beberapa ruang.
Hei Dolf, tunjukkan jarimu di tempat. Saya adalah anggota generasi, tidak pernah mengenal fairing atau layar, pernah menjadi pengemudi XT500 yang rajin, lalu Norton Commando, Anda tahu itu: apakah Anda ingin mengerem, Anda menggeser ke atas… .. dan kemudian tikungan menjadi tantangan yang terus meningkat. Berkendara di sekitar semenanjung Iberia dengan teman di XR dengan helm (tidak wajib), celana pendek dan sarung tangan karena piano. Anda masih muda, jadi siapa yang peduli!
Hari ini, dipersenjatai dengan krisis paruh baya mereka, mereka sepenuhnya "berpakaian" pada Puch atau Kreidler; Anda hampir akan mengumpulkan untuk itu, jiwa-jiwa.
Singkatnya, apakah Anda pergi di wajah Anda, jangan mengeluh, tapi berharap untuk kesembuhan… ..