Albert adalah seorang pria dengan antusiasme yang nyata untuk mobil bagus dan minat murni pada voiture khusus. Mobil yang ia minati bukanlah mobil biasa, melainkan karya seni di atas roda. Dia pertama kali melihat kreasi khusus ini, roda tiga Velorex dari tahun 1970, di penggergajian kayu tua di Cekoslowakia.
Oleh: Dirk de Jong
Itu segera memicu minatnya. Dia mengerti dari pemiliknya bahwa sepeda roda tiga di sana terutama digunakan oleh para penyandang cacat. Dia berjanji pada dirinya sendiri bahwa jika dia menemukan hal seperti itu di Belanda, dia pasti akan mempertimbangkan untuk membelinya.
Kebetulan?
Kebetulan tidak ada, kadang-kadang dikatakan. Mungkin karena dia menemukan Velorex asli yang asli pada tahun 2008 di Belanda. Setelah kondisi teknis diketahui baik-baik saja, dia memutuskan untuk membeli. Albert telah bekerja sepanjang hidupnya sebagai orang teknis. Karena itu, memperbaikinya sendiri tidak memerlukan usaha sama sekali dengan Velorex ini. (Tidak hanya bersemangat, tetapi juga terampil.)
Sumber listrik
Sumber tenaganya adalah mesin Jawa yang terkenal, dari mana roda roda tiga juga berasal. Albert: “Sangat istimewa bahwa Velorex ini benar-benar dalam kondisi aslinya, tidak ada yang diubah atau diubah. Dibangun dari tahun 1950 hingga 1970 (dengan perubahan dari waktu ke waktu) dengan total 12.000 unit.”
Acara
Jika ada acara di daerah tersebut (Hoornsterzwaag atau Twijslerheide), dia sendiri yang berada di belakang kemudi. Dengan kecepatan tertinggi 80 km per jam, itu hanya tentang di jalan belakang. Jalan raya tentu saja tabu, jika ada acara tahunan teman-teman pemilik Velorex, dia naik ambulans.
buku hidup
Orang-orang yang berdaging dan berdarah seringkali merupakan 'buku hidup' yang ingin bercerita tentang kehidupan hobi mereka. Kemudian tentunya Albert berbicara tentang segala sesuatu yang klasik, entah itu mobil atau motor. Selain Velorex, ia juga memiliki berbagai mobil klasik sebagai terapi. Itu berarti: kesenangan utama, kemungkinan perbaikan, dan masa tinggal yang menyenangkan di gua prianya untuk mengagumi propertinya.
Apa hal terpenting dari memiliki?
Sebuah mobil tua menjadi lebih indah seiring bertambahnya usia. Itu efek samping yang bagus. Apa yang paling penting? Warna? Kecepatan tertinggi? Desain? Bukan sembarang alat transportasi. Ini adalah bagian penuh dari kehidupan hobinya. Itulah perasaan bahagia yang sebenarnya.
Baca juga:
- Jouta. Ditembak dari otak Hans Jouta
- Mobil kerdil itu panas!
Banyak juga yang pasang honda cbr600 blok, ya bisa juga. Setidaknya Anda maju. Secara pribadi saya lebih suka yang orisinal
Seri 1 hanya memiliki blok 250cc di dalamnya. Nanti jadi 350cc.
Bertahun-tahun yang lalu, seseorang memiliki Velorex bersama kami di Ghent dan dia secara teratur datang ke acara dengan benda itu. Ternyata tidak pernah berjalan dengan baik, karena sering terjatuh dengan sial. Tapi itu adalah hal khusus yang benar-benar dapat Anda gunakan daripada SUV besar di daerah berpenduduk. Salam dari Gentsche Retro Wheels!!
Aku tidak mengenalnya. Tapi apa hal yang baik untuk mengatakan!!
Bukankah lebih bagus jika jalan kita sedikit lebih sedikit dihuni oleh SUV tebal yang kuat itu, tetapi hal-hal seperti Velorex akan lebih menentukan pemandangan jalanan.
Anda tidak benar-benar membutuhkan lebih banyak untuk mengangkut diri Anda di kota, karena biasanya hanya ada satu orang di dalam SUV. Pengemudi, yang memang ingin menonjol dengan SUV-nya. Jika ada satu hal yang akan membuat Anda menonjol, itu adalah dengan Velorex. Bagus bahwa mereka masih ada. Artikel bagus dan video bagus yang bisa didengarkan juga
Sangat spesial. Mengingat motorisasi Jawa yang 2 tak. Nostalgia orang Jawa, yang menurut saya absurd di pertengahan tahun 70-an.
Benar-benar hal yang istimewa. Hanya sekali saya melihat satu. Entah dimana dan kapan. Di RDW ada 24 yang terdaftar.
Saya melihat 76
Pada pertemuan veteran di Woerden, ada juga yang sering dilihat. hal yang keren!
Di Cekoslowakia, Velorex ini hanya dijual untuk orang yang memiliki sertifikat disabilitas. Ini tidak berlaku untuk negara-negara pengekspor, di mana itu hanya payung di atas roda.
Hingga akhirnya, Velorex juga menjadi pemasok utama sespan untuk Jawa. Bahwa pada waktu itu di balik Tirai Besi sepeda motor bukanlah kendaraan kesenangan, melainkan sebuah kuda-kudaan terlihat dari kenyataan bahwa selain sespan untuk penumpang, sespan untuk barang juga dijual. Setiap tahun 60.000 orang Jawa pergi ke Uni Soviet. Jawa memiliki roda yang dapat dipertukarkan di depan, belakang dan sespan, meskipun memiliki ukuran ban lain (dari Barum tentu saja). Jadi kamu selalu pulang. Persisnya roda ini juga berada di bawah Velorex.
Tip: buang semua yang bertuliskan "PAL" dan ganti dengan "Bosch" dan dengan kunci kontak elektronik Anda tidak akan lagi mengenali mesinnya.
Payung di atas roda 🙂 😀
Kami menemukan ini di sebuah perkemahan di Republik Ceko pada tahun 2019
Suaranya bagus, sayangnya file videonya terlalu besar untuk ditampilkan
Terlihat beberapa saat bepergian di tahun 80-an
Yugoslavia, Cekoslowakia,
Belum pernah melihat 1 di Belanda
Saya juga Chris, Cekoslowakia. Hal menyenangkan. Tapi saya tidak pernah tahu mereknya. mungkin masih ada gambarnya…
Lihat f.