Jika kita menyebut kata 'Volkswagen' dalam karya Tjeerd, itu memberi kita percakapan berjam-jam. Penggemar Beetle sejati dapat mengobrol selama berjam-jam dan bersedia memberikan pendapat yang menyanjung tentang klasik ini. ANWB membuat laporan tes mengemudi di tahun 50-an dan mencoba objektif, sehingga menyebutkan kelebihan dan kekurangannya. Kami tidak mengharapkan objektivitas yang ketat dari Tjeerd, tetapi kami ingin mengutip secara singkat kelebihan dan kekurangan dari artikel tentang Volkswagen Beetle.
Oleh: Dirk de Jong
Keuntungan yang disebutkan dalam artikel tersebut termasuk mesin empat silinder berpendingin udara yang dibangun dengan baik. Tapi Volkswagen Beetle juga dipuji karena handling dan kemudinya yang baik. Kombinasi sasis dan bodi memberikan keseluruhan yang kaku. Dan hasil akhir mobil yang kokoh tanpa menyebut 'mewah', menonjol.
Mesin yang bising dialami sebagai kerugian. Sama seperti akselerasi dari gigi keempat. Kursi belakang juga tidak menawarkan banyak kenyamanan. Dan juga tidak banyak yang bisa dikatakan tentang ruang bagasi.
Pro
Tjeerd: “Anda harus ingat bahwa konstruktor telah melakukan pekerjaan yang sangat baik. Sebuah kendaraan utilitas besar yang mampu kinerja yang besar. Dan yang lebih penting: Solid dalam eksekusi dan murah dalam perawatan. Itu adalah nilai plus bagi saya.”
Pria berkacamata
Anda tidak memikirkan Hans Anders ketika Anda mendengar tentang pria tontonan, bukan? Artikel ini adalah tentang gairah pria tontonan sejati yang telah kehilangan hatinya karena kumbang tontonan VW birunya yang indah dari tahun 1952. Pada 80-an, saudara ipar itu memutuskan untuk membeli VW Beetle dan Tjeerd langsung terkesan dengan keindahannya. mobil. Sedemikian rupa sehingga dia secara spontan mengajukan tawaran di mana 'kacamata' itu segera berpindah tangan.
swiss
Ini adalah kacamata transisi, Zwitter. Itu adalah transisi dari kacamata ke oval. Kumbang ini dibuat dari Oktober 1952 hingga Maret 1953. Jadi itu adalah kacamata, tetapi dengan dasbor tipe oval baru. Dan itu membuatnya menjadi Volkswagen yang istimewa, karena mereka hanya diproduksi untuk waktu yang singkat. Faktanya, setelah diselidiki, Zwitter ini ternyata menjadi Beetle tertua kedua di registri.
Dan sekarang setelah 40 tahun, klasik masih dipajang! Dia hanya bangga dengan kumbangnya. Ini memberinya sedikit relaksasi selama perjalanan musim panasnya. Kacamata Volkswagen telah menjadi langka – dan tidak terjangkau – tetapi dengan Tjeerd ini tentang permainan, bukan kelereng. Tidak bisakah Anda merasakan nostalgia saat melihat keindahan di atas roda?
Selalu kumbang yang cantik.
Saya memiliki satu dari produksi 08-70, pendaftaran bagian 1 dari Februari 1971.
Dimiliki selama 22 tahun sekarang dan masih: er lauft, und lauft und lauft.
Juga di atas permata "kacamata"
Hanya mobil super solid dan jika diproduksi di Jerman sangat bagus dan terpercaya. Saya memiliki 1200 1973 dengan instalasi pabrik 12 volt. Itu pada awalnya seorang karyawan VW Wolfsburg tua dan sekarang telah melaju 145.000 KM dengan mesin asli masih terpasang. Akta kelahiran dan segala sesuatu yang lain dan dikonversi ke gas pada tahun 1999. Kursi Scheel dan roda kemudi sport telah dipasang dan pelek asli agak lebih lebar dengan ban 155-50-15 dan pipa knalpot yang terkenal lebih lebar tanpa muffler.
Mesin 34 HP ini adalah mesin yang berjalan fantastis dengan bahan bakar, tetapi harus menyesuaikan katup setiap 7500 Km. Suatu kesenangan untuk dikendarai. 50 tahun sekarang dan gratis MOT, tetapi lakukan MOT baru setiap 2 tahun. LEBIH BANYAK YANG ANDA INGINKAN?
Saya sendiri memiliki 80S (1303cc dengan hidung panjang dan lampu belakang besar) di awal 1.600-an dan mengendarainya dengan bensin hingga 340.000 km: hanya biaya nyata yang merombak kepala silinder.
Pendaftaran ayah saya: TP 41-83
Apakah kumbang ini masih "hidup"?
Saya sendiri lahir di tahun terakhir perang dan sekarang mendekati 77.
Apakah Anda seusia itu juga, Wouter?
Ayah saya memiliki salah satu kumbang kumbang itu. Plat nomor TX-63-38: Anda tidak akan pernah melupakan itu. Dasbor berbeda; memiliki saklar lampu sein di tengah dengan lampu sein semaphore di pilar pintu.
Tapi aslinya desain yahudi. Sisanya adalah sejarah!
Ayah saya memiliki salah satu kumbang itu dari tahun 1949 (jika saya tidak salah).
Karena menginginkan yang lebih baru (berlian oval), akhirnya ia menjualnya kepada seorang rekannya pada tahun 1955 seharga 1.000 gulden.
Pemilik baru memiliki kumbang yang diperbarui sepenuhnya dengan harga $1.000 lagi dan semua orang mengira dia sedikit gila menghabiskan begitu banyak uang untuk mobil seperti itu.....
dalam satu kata indah.