Volvo melihat kembali inovasi keselamatan dan memperkenalkan basis data

Volvo Cars mencerminkan fakta bahwa ia telah menjadi pelopor di bidang keselamatan selama beberapa dekade. Pengetahuan yang didapat sekarang juga tersedia dalam basis data digital yang bisa dikonsultasikan oleh siapa saja. Volvo menyatakan harapan bahwa produsen mobil lain juga akan menggunakan pengetahuan ini dengan tujuan lalu lintas yang lebih aman untuk semua pengguna jalan. Basis data digital melambangkan filosofi bisnis Volvo untuk meningkatkan keselamatan jalan dengan berbagi pengetahuan. Basis data online akan tersedia pada tahun dimana inovasi keselamatan bersama Volvo yang paling penting, sabuk tiga poin, sedang merayakan hari jadinya yang ke-60.

Volvo memperkenalkan sabuk pengaman tiga titik yang dirancang oleh Nils Bohlin di 1959. Sejak itu, penemuan ini diperkirakan telah menyelamatkan lebih dari satu juta jiwa. Tidak hanya di mobil Volvo, tetapi juga di banyak mobil lain. Ini disebabkan oleh fakta bahwa Volvo telah memutuskan untuk membagikan penemuan ini dengan pabrikan lain, dengan tujuan meningkatkan keselamatan jalan. Sejak itu, Volvo secara teratur melebihi kepentingan sosial daripada keuntungan finansial.

Tonggak sejarah

Volvo sudah mengumumkan zona crumple di 1944. Dan selama enam puluh tahun terakhir, Volvo memperkenalkan sejumlah inovasi, yang dapat dengan aman dilihat sebagai penanda keselamatan. Setelah sabuk pengaman tiga titik, Volvo memperkenalkan dashboard empuk, Swedia mempresentasikan prototipe kursi anak terbalik pertama, sistem pengereman dua sirkuit dan inovasi sejumlah fitur keselamatan lainnya. Sabuk pengaman belakang, sistem peringatan untuk penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman, zona kerut yang lebih baik, pintu samping yang diperkuat: hanya sebagian kecil dari perkembangan yang Volvo punya pengaruh besar. Selain itu, Skandinavia datang di 1972 dengan Volvo Experimental Safety Car (VESC), sebenarnya sebuah laboratorium keselamatan seluler yang diuntungkan dari 1974 yang memulai debutnya Volvo 240, di antara hal-hal lainnya.

EVA

Untuk menekankan tradisi berbagi sebelum paten dan produk, Volvo Cars kini meluncurkan Proyek EVA. Inisiatif tersebut merupakan perwujudan XNUMX tahun penelitian tentang keselamatan mobil, tetapi pada saat yang sama menunjukkan bahwa ketidaksetaraan dalam perkembangan keselamatan merupakan masalah mendasar. Volvo mengumpulkan data dari puluhan ribu kecelakaan nyata. “Atas dasar itulah kami membuat mobil kami seaman mungkin untuk lalu lintas yang sebenarnya,” kata Lotta Jakobsson, profesor dan spesialis teknis senior di Pusat Keamanan Mobil Volvo. “Artinya, mobil kami dikembangkan dengan tujuan melindungi semua orang, tanpa memandang jenis kelamin, tinggi, bentuk, atau berat. Itu lebih jauh dari 'rata-rata orang' yang mewakili boneka uji tabrak. "

cambuk

Berdasarkan studi ini dan data kerusakan yang dikumpulkan sendiri, Volvo Cars membuat virtual crash dummies. Ini telah membantu untuk lebih memahami kecelakaan seperti itu dan untuk mengembangkan teknologi yang melindungi perempuan dan laki-laki dengan sama baiknya. Hasil pertama adalah pengenalan perlindungan whiplash WHIPS di 1998. WHIPS berkontribusi terhadap tampilan unik kursi dan sandaran kepala Volvo. Gagasan untuk memprioritaskan kemajuan sosial masih mendorong pengembangan keselamatan di Volvo Cars. Itu tidak hanya mengembangkan teknologi baru untuk memenuhi standar keselamatan atau untuk lulus tes yang ditentukan, tetapi karena analisis akurat dari data penelitiannya sendiri menunjukkan di mana keselamatan dapat ditingkatkan lebih lanjut.

SIP

Pada 1980-an, Volvo fokus pada tabrakan samping, setelah data penelitian menunjukkan bahwa banyak orang terluka oleh ruang terbatas antara benturan dan penghuni. Ini menghasilkan berbagai inovasi di tahun 1990-an, seperti Side Impact Protection System (SIPS), airbag samping dan airbag gorden. Semua inovasi ini didasarkan pada data penelitian Volvo dan sekarang membentuk standar industri.

perkembangan terakhir

Analisis dan studi lebih lanjut memastikan bahwa Volvo sekarang memberi perhatian ekstra pada kecelakaan di mana mobil keluar dari jalan. Teknologi yang telah muncul dari ini adalah komponen penyerap energi di kursi, yang efeknya jauh melampaui undang-undang. Penelitian juga telah dilakukan pada cedera punggung bawah dan cara kerusakan bagian tubuh tertentu ini dapat dibatasi jika terjadi kecelakaan serius. Selain itu, banyak sistem keselamatan adaptif, sistem blind spot (BLIS) dan perlindungan pejalan kaki adalah masalah yang telah dibuat kemajuan Volvo Cars dalam lima belas tahun terakhir.