Jika Anda sering melihat-lihat, terkadang Anda akan menemukan klasik yang indah di antara semua pelat timah modern, seperti fastback Volkswagen 1600 berpendingin udara dari tahun 70-an ini. Karena telah berdiri di tempat yang sama di garasi selama beberapa minggu, minat muncul sekali untuk menanyakan tentang latar belakang VW klasik ini.
Oleh: Dirk de Jong
Kontak dibuat dengan pemilik yang hanya dapat mengetahui bahwa mobil tersebut dibeli pada tahun 1985 - sama seperti mobil tua. Putra rumah itu lebih terpesona oleh VW Golf, sehingga mobil itu disingkirkan begitu saja setelah beberapa penyesuaian kosmetik. Kami sering berpikir bahwa pemilik karya klasik khusus menyebarkan minat mereka, tetapi hal itu juga dapat menunjukkan bahwa setiap orang mengalaminya dengan caranya sendiri. Mereka lebih suka tidak menyebut nama, tapi mereka memang memberi kesempatan untuk berfoto dan kemudian mempublikasikannya untuk penggemar sejati. Juga karena mobil tersebut sedang digunakan - sesekali - dan oleh karena itu terlihat lagi dalam lalu lintas hari ini.
Gairah murni
Kami ingin memasukkan hasrat kami ke dalam 'kata-kata' untuk menggambarkan fastback Volkswagen 1600 ini. Sungguh sebuah mobil yang praktis dan irit yang tetap cantik dipandang. Ada banyak ruang di bawah atap kontinu. Ruang penyimpanan di belakang cukup besar, di mana tentu saja mesin VW solid yang terkenal juga menggantikannya. Sebenarnya VW Fastback ini memiliki dua kompartemen bagasi, juga terdapat cukup ruang di bagian depan sehingga menjadi keunggulan ekstra.
Penggemar VW
Volkswagens berpendingin udara masih populer, dan pada masanya seri 1500/1600 ini adalah mobil penting untuk perhatian. Dengan fastback VW 1600 yang cantik ini, Anda dapat melihat dengan jelas bahwa face-lift telah dilakukan. Bemper yang diprofilkan dan lampu belakang yang lebih besar memberikan tampilan yang sama sekali berbeda dari model sebelumnya. 'Batangnya' tidak hanya menjadi lebih panjang tetapi juga lebih curam, emblem VW pun kini semakin terlihat jelas di hidung. Dengan cara ini, keluarga telah memberikan kontribusi kecil untuk masa kini dan masa lalu VW dan kami bisa puas dengan itu.
Saya memiliki hal yang sama, juga warnanya. Sepenuhnya dipulihkan pada tahun 2017 dan menyenangkan untuk dikendarai. Rasanya berbeda, untungnya atau kita semua mengemudi yang sama dan berjalan di belakang VR yang sama…. 😉
Oranye terkadang muncul sebagai warna cat pada mobil baru. Pada tahun 2012 kami ingin menjual Corolla Verso kami. Sebuah Honda Jazz (lebih ekonomis, lebih ketat di bagian luar tetapi tidak jauh lebih luas di bagian dalam) harus cocok untuk keluarga dengan tiga anak, jadi kami mencari yang bagus, tetapi juga berpakaian sangat bagus. Yang terbaik dari segi spesifikasi adalah… oranye. Akan melihatnya, mengendarainya, semuanya pas, saya menyukainya! Tapi warna itu? Kami harus terbiasa dengan itu. Praktis di tempat parkir, dapat dikenali di antara semua 50 warna abu-abu. Dalam perjalanan pulang kami sudah membicarakan tentang "mandarin di atas roda". Jika dia sudah mendapatkan nama hewan peliharaan, maka kami akan mengambilnya. Secara kebetulan, ternyata warna oranye itu juga dikirimkan pada NSX-jes dan S2000s. Juga hanya berjarak beberapa 100 kilometer pada jam, ketika sudah berusia 2 tahun, telah berkeliling Belgia sebagai salinan demo. Setelah sekitar tiga tahun kami mendapat kesempatan untuk membeli mobil yang benar-benar baru, Jazz lain, tetapi kemudian model yang lebih baru. Bukan warna oranye yang bagus dan berubah menjadi biru. Cukup mengherankan, dealer ingin menukar Jazz oranye karena link NSX / S2000. Dan hal yang menyenangkan adalah: segera setelah tukar tambah dia menemukan pemilik baru. Anak-anak masih merindukan “Mandarin” yang beratap panorama itu. Dan sejujurnya, saya juga.
Jadi jika saya memahami Anda dengan benar, Anda juga memiliki atap panoramik 🙂
Dengan mobil perusahaan kami. Saat mengikuti rel trem di Plein 1813 di Den Haag, saya tiba-tiba tergelincir 360 derajat. Mobil yang licik. Tapi sangat indah.
VW terbaik saat itu! Apalagi pada warna itu, warna favorit pelacur termahal di NL!
Warna kemegahan.
Saya memiliki Puch Grand Prix 1977 dengan warna Candy Orange yang sama.
Di Puchjes mereka sering dicat ulang dengan warna hitam (pinggul di tahun 80-an) atau cat khusus.
Dan Anda semakin jarang melihat warna-warna seperti ini pada mobil.
Saya tidak akan mengatakan bahwa dulu semuanya lebih baik, tentu saja tidak.
Tapi orang tetap berani memberi warna pada mobil.
@ Bos T; Warna 70-an yang bagus! Memiliki Corolla oranye pada saat itu. Lihatlah sekeliling Anda di jalan, saat ini hanya mobil hitam putih dan abu-abu dengan sedikit warna biru tua. Bah, membosankan sekali. VW T1 saya berwarna oranye-putih dan Celica '77 saya berubah menjadi kuning asli lagi setelah restorasi. Keceriaan di garasi!
Kakak laki-laki saya yang sudah meninggal sepertinya membaca majalah ini dari surga dan Anda benar-benar tertarik dengan mobil ini. Dia mengemudikan mobil yang sama tapi dengan warna putih pecah. Benar-benar atmosfer Beetle di dalamnya, tarikan yang bagus. Dengan ruang bagasi persegi panjang yang bagus di atas mesin belakang. Dia melaju ke sana - tak lama setelah kecelakaan seriusnya dengan Yamaha Electric 650cc. Saya masih berpikir motor itu adalah motor yang sangat indah hari ini. Setelah VW ia mengendarai Mazda 1600 A Capella yang sangat sukses dengan lampu bundar. Jean-Pierre memiliki selera yang sangat bagus. Saya saudaranya 11 tahun lebih muda. Anda anak yang baik, di atas sana! Saya ingat seseorang di daerah kami tiba-tiba mengalami ban moto kempes. Dia tidak mengenal orang ini tetapi membantunya tanpa bertanya. Itu adalah motospirit sejati.
Cerita yang bagus dan penuh hormat, enak dibaca.
Selalu menyenangkan, saya punya Porsche Targa dari tahun 1972 dan di pemeriksaan polisi lalu lintas dengan anak laki-laki magang, instruktur berkata; Anda lihat mesin tempat dia berdiri di depan dan saya hampir melonggarkan katupnya. Saya masih memikirkan wajah anak laki-laki itu.
😅😆😆😆😆.
Desain blok timur.
Jeroen menjelaskan lebih lanjut, saya tidak mengerti komentar ini
Benar-benar lebih jelek dari model pertengahan 60-an! Hanya warna murahan itu!
Rasanya berbeda, tapi tidak ada yang suka ini!
Sangat sedikit yang tersisa dari 2,5 juta kopi yang diproduksi.
🙂 Rust kemudian melakukan semua mobil. Saya ingat sebuah Renault 8 yang saya miliki saat itu (jauh sebelum MOT), yang mana saya mengikat pintu belakang dengan tali untuk mencegah kendor… Saya ingin memiliki Renault 8 lagi (nostalgia), tetapi pada gaspedaal.nl tidak ada yang bisa ditemukan. Juga tidak ada Renault 10 (saya juga punya itu). Semuanya berkarat
Pada tahun 1972 ban saya kempes dengan R4 saya di Belgia. Pindah ke samping, pot jack di bawah, dan mulai jacking. Bagian panci yang lebar pas di bawah mobil, jadi saya pikir pukulannya tidak akan keluar dan katup dongkrak masih terbuka. Sampai saya melihat ke atas dan melihat bahwa saya telah mengangkat kursi belakang langsung melalui lantai busuk 🙂
Saya membaca di majalah Jerman bahwa dari 1.050.000 Renault14 yang dijual di Jerman, tepatnya 2 eksemplar masih dalam registrasi. Jadi bisa jadi lebih buruk.
ada halaman pencarian lain yang akan dijual, jadi berusahalah.
dulu punya yang ini juga, tapi sekarang saya punya R 15 tl
Selalu humor di kontrol perbatasan ketika kap mesin harus dibuka. 😜