Musim panas? Waktu penting!

Baru-baru ini telah disimpulkan: Jika kickstart Anda baru saja rusak, maka Anda diberkati dengan klasik dengan tombol start. Dan akhirnya Anda punya waktu untuk memasang blok mesin lain di 'pedal'. Mesin yang lebih bagus. Itu semua cocok dengan perhatian untuk kegiatan membangun sendiri dalam konteks minat saya baru-baru ini pada mobil kit.

Semuanya cocok untuk segalanya. Hampir saja

Dengan Honda atau Kawasaki dari awal XNUMX-an, itu mungkin menjadi masalah jika mesin itu lebih tua XNUMX tahun lagi. Di BMW ada sedikit lebih banyak ruang untuk melakukan 'engine swap'. Tapi Anda menyetrika puritan BMW dengan itu.

Tapi menyendok katup samping KMZ (Kievski Mototsikletny Zavod, kemudian dikenal sebagai Dnepr) 750 cc di bagian siklus IMZ (Irbitskiy Mototsikletniy Zavod. Belakangan dikenal sebagai Ural)? Anda membutuhkan dua tangan ekstra dan setengah hari yang tenang untuk itu. Jika menyenangkan bisa nanti. Terutama ketika seseorang dengan marah bertanya: "Apa menurutmu aku tidak suka bir?" Beberapa penggerutu yang puas dan pintu garasi yang terbuka menjamin kehidupan sosial yang kaya.

Toleransi dan mesin cuci yang diterima

Hanya beberapa toleransi produk bekas Soviet yang berperan dalam transplantasi, di mana masuk akal untuk menyisihkan benang M12 yang halus dari baut pemasangan mesin, selama Aldi belum memasang besi pemotong halus M12 di set penyadapan yang sebaliknya sangat baik. Blok tersebut dilapisi ulang dengan sepasang cincin baja tahan karat padat yang hampir pas dari seorang pekerja kunci yang juga aktif di alun-alun. Yang juga tidak memiliki cutting iron M12 yang bagus, tetapi tidak menderita saat memasang blok enam-in-line Buick empat liter di sasis Peugeot yang tampak rapuh - dimodifikasi. Kami akan kembali ke itu!

Pendekatan: kenyamanan dan anggaran

Tindakan selanjutnya yang diperlukan adalah membuat garis sudut dari mesin atas terpasang dan mengubahnya menjadi enam volt karena itu lebih mudah - dan lebih murah - daripada memberi katup samping alternator 12 V. Sebuah kemungkinan dimana dunia Ural / Dnepr menawarkan solusi bebas masalah. Dengan generator Jepang yang andal, peredam, dan roda gigi lain. Anda baru saja mendapatkan € 440 yang menakjubkan untuk itu. Jumlah yang membuat para ksatria inti Soviet sangat gugup. "Untuk itulah aku membeli Ural / Dnepr pertamaku!" Harness kabel 6V baru hanya berharga € 35.

Keramahan utama yang terbaik

Saat memasang blok katup samping, kotak dan dinamo dipasang. Pengangkatan OHV 'lebih sulit' karena bak pan yang diperbesar harus dibongkar terlebih dahulu. Dan karena cardan tidak dibongkar pada awalnya. Ketika blok 750 cc dipasang, roda belakang terlelap ke dinding dan jam cardan dengan berani menandai tempatnya di lantai garasi dengan beberapa tetes oli. Poros cardan segera dilucuti dari beberapa keping krom dan dipulihkan dengan kaleng semprot hitam dari Action. Katup samping kemudian - tidak termasuk pemrosesan dua kaleng bir - di tempat dalam waktu lima menit dan tetap di tempatnya untuk beberapa saat menunggu panci bah yang sudah membesar dan sudah dibersihkan dan siap.

Orisinalitas sebagai pilihan yang menyenangkan

Garis sudut untuk penyangga atas diambil dari tempat sampah perusahaan baja dan las lokal Morriën Lasvast dengan imbalan satu set kue isi. Perusahaan itu juga membuat bingkai jendela Burtons. Alamat yang bagus. Kemudian penggiling sudut nirkabel (Tindakan) dan set bor dan keran (Aldi) kembali berguna. Dan kaleng semprotan Aksi itu.

Karena Ural pernah terlahir sebagai mesin solo, ada titik pemasangan sekejap di jalan di tikungan knalpot kiri. Suatu hal yang solid. Penggiling sudut harus dihubungkan ke pengisi daya sekali lagi.

Tapi kemudian kami tiba-tiba kembali ke tahap konstruksi. Dan pergelangan kakiku sudah membaik. Waktunya minum bir! Lagi pula, terlalu panas untuk dikendarai!