Di Belanda Anda memiliki yang tepat dan fleksibel. Ini tentu saja memiliki latar belakang agama, tetapi berfungsi 'dari dinding ke dinding' di sini. Ada orang yang benar-benar percaya bahwa hanya mobil dengan sasis terpisah yang 'klasik'. Ada orang yang dengan senang dan bangga melihat Mini Countryman berlumpur mereka yang hampir baru sebagai Mini klasik.
Untuk melakukannya sendiri
Di lapangan bermain itu tentu saja juga ada cukup ruang untuk berpendapat tentang 'building kits' seperti yang telah dibuat berdasarkan platform 2CV dan VW selama bertahun-tahun. Dan fakta bahwa Belanda telah menjadi pemain global di bidang itu dengan Burton dari Zutphen hanya membuat cerita semakin indah. Burton adalah merek Belanda asli. Sebuah produsen mobil. Dan jika Anda selalu ingin memiliki perusahaan seperti itu, Anda dapat menghubungi Gӧbel bersaudara, karena perusahaan tersebut untuk dijual. Masih untuk dijual. Karena cerita bahwa putri Lee Towers telah mengambil alih toko ternyata adalah alarm palsu.
Saudara-saudara konstruksi
Dengan membangun Burton Anda sendiri, Anda mengikuti jejak Dimitri dan Iwan Göbel, yang mulai mengerjakan Burton pertama pada tahun 1998. Sebelumnya mereka sudah disibukkan dengan bisnis 2CV. Namun keputusan untuk membuat sesuatu dari awal lahir dari pertimbangan mereka bahwa kualitas sebagian besar penyedia kitcar jelas meninggalkan sesuatu yang diinginkan. Mereka merasa itu bisa lebih baik. Untuk saudara-saudara tidak ada tubuh yang sudah jadi, gudang yang penuh dengan suku cadang atau manual konstruksi yang berguna. Mereka harus puas dengan ratusan sketsa, dinding yang penuh dengan foto Bugatti, Delahayes, Morgan, dan Jaguar tua untuk mendapatkan inspirasi. Setelah pengetahuan muncul keringat: 160 kilo pengisi dan di atas semua itu, banyak jam pengamplasan dan pembangunan. Burton pertama keluar dari cetakan pada awal tahun 2000 dan pada akhir tahun itu counter sudah mencapai 98 pesanan. Sekarang pada tahun 2021, sekitar 1400 Burton telah terjual.
Tidak inovatif, tapi retro
Kereta dune Amerika pada sasis VW adalah jenis mobil yang sama sekali baru. The Burtons adalah penghargaan untuk hari-hari berlalu. Mereka adalah 100% retro. Fakta bahwa mereka tidak memiliki paduan V12 dengan camshaft overhead ganda di bawah kap bodi aluminium yang dipukul dengan tangan seharusnya tidak merusak kesenangan. Fakta bahwa Burton hanyalah desainnya sendiri dan tidak melakukan yang terbaik untuk menyerupai pendahulunya yang terkenal adalah nilai tambah yang pasti. Karena ada sedikit yang membuat kami lebih sedih dari replika Bugatti di sasis VW termasuk logo Bugatti di 'radiator'.
Jadi Burton
Hasilnya adalah mobil rap yang menawan dengan berat hanya 480 kilogram. Dengan bobot itu dan pusat gravitasi yang rendah, Burton benar-benar tidak di bawah motor dengan blok 2CV. Belum lagi apa yang dilakukan blok Visa dengan gerobak seperti itu.
Di pelat nomor, Burton seperti itu bisa menjadi klasik. Pada kenyataannya, tentu saja tidak, meskipun pengalaman berkendara dapat membuat Anda kembali ke masa 50+ tahun yang lalu. Dan bagi orang-orang yang tidak ingin membangun sendiri, sekarang ada Burton 'bekas' yang dijual. Burton: lebih banyak penampilan daripada menjadi, tetapi sangat bagus dan terjangkau. Sebagai semacam klasik…
Baca juga: Lomax adalah singkatan: 'Biaya Rendah, Maksimum Kesenangan'
Baca juga: RDW: Aturan adalah aturan
Dari sederhana menjadi chic
Saya tidak berpikir fakta bahwa itu terbuat dari plastik, tetapi itu adalah kitkar, adalah alasan untuk pertanyaan apakah ini klasik. Memang ada banyak plastik klasik: Alpine, CG, Corvette, DB, Lotus, Matra, Méhari, Renault, Trabant, dll.
Kitkar bukanlah klasik, tentu saja, sampai menjadi klasik. Hal ini dapat dilakukan dengan mencapai usia atau bagaimana 'orang' melihatnya.
Bagus dari tanah NL!
Kita bisa menjadi sedikit chauvinis. Kurang tetangga timur@! Lebih Daf juga!!
Jenis mobil ini menjadi lebih menyenangkan ketika Anda menggunakannya untuk perjalanan sehari-hari. Baru-baru ini saya melihat satu dengan trailer di belakangnya, dan itu penuh dengan sampah. Dijamin penuh perhatian di pusat daur ulang setempat (atau kemana mereka akan membuang sampah itu).
Kebetulan, juga dalam kategori "plastik fantastis" tapi pasti klasik: Kaiser Darrin, dari periode yang sama dengan Corvette C1. Dan jika tidak klasik karena usianya, maka pasti karena pintu geser.
Saya mengendarai Burton selama tiga tahun. Itu adalah British Racing Green, dan orang-orang sering mengira mereka berurusan dengan model olahraga Inggris yang tidak dikenal. Kami menyukainya tentu saja, tetapi dia adalah orang Prancis/Zutphens yang dia bisa. Saya jatuh cinta pada mobil unik ini di AutoRAI, tetapi butuh beberapa tahun lagi sebelum saya pergi ke Zutphen untuk memilihnya. Hebat sebagai mobil tur, saya menyeretnya melalui semua jalan belakang Randstad. Sangat menyenangkan, tetapi cintaku tidak pernah ingin ikut: terlalu rentan, dan Anda merasakannya sendiri begitu Anda tiba di jalan raya. Apa yang tidak mungkin, dan tetap ada: mendapatkan atap di atas. Anda benar-benar membutuhkan 1 orang untuk itu, bagian itu sangat ketat dan tidak mau. Pada akhirnya saya menjualnya (bagus) dan sekarang berkeliling di suatu tempat di Denmark…
bagus untuk ruang tamu untuk duduk dan menonton mengemudi berarti Anda adalah airbag sendiribag
Bagaimana dengan Lotus Elite yang cantik dari awal tahun enam puluhan?
Dan kemudian kita melupakan Daimler SP250 yang legendaris, juga "plastik"
Dan kemudian kita melupakan Daimler SP250 yang legendaris, juga terbuat dari “plastik”!
Kemudian Anda melupakan Chevy Corvette dan 'dari istal Anda sendiri' Citroën Mehari dan Tjaffer.. sama-sama berbahan ABS tapi sudah klasik.
Saya mengerti, tapi koreksi saya jika salah, bahwa untuk kedua Burton dan Lomaxen/Lomaxis/Lomax tidak ada Bebek yang disembelih lagi…tetapi mereka menggunakan replika galvanis 2CV-chassis..chasses..chassdingesten.
Pascal lainnya, faktanya untuk membangun Burton, 2CV masih harus dihapus dari register untuk nomor sasis. Jadi kiri atau kanan, dengan setiap Burton baru, satu 2CV hilang.
Tjaffer itu dari pabrik luar (jadi semacam kitkar)
Saya pikir Mehari berasal dari pabrik kami sendiri atau setidaknya tabung kami sendiri Citroen, jadi sebenarnya bukan kitkar, yang biasanya merupakan kit siap pakai atau DIY dari pabrikan "asing", berdasarkan sasis yang ada
Saya baru-baru ini menjadi pemilik sasis Ruska Regina Royal 1970 yang cantik. Tentu saja ini klasik, sama seperti Burton. Bahkan setelah lebih dari 50 tahun. Perusahaan asuransi lama setuju dan itu juga berlaku untuk otoritas pajak. Mari bergembira dan berbangga dengan mobil klasik Belanda ini. Dan keuntungannya adalah dengan Volkswagen atau ze Citroen mesin berpendingin udara sangat andal setelah bertahun-tahun.
Basisnya selalu berusia lebih dari 30 tahun. Dengan jaket baru itu terlihat lebih tua, jadi mengapa tidak klasik?
Menurut beberapa pemikir ketat karena terbuat dari plastik. Sama seperti Korvet!
Lalu Saab Sonnet atau Volvo P1900 sport yang sangat langka atau Studebaker Avanti juga tidak klasik? mereka juga terbuat dari poliester/serat kaca bekas karya
Traban?
Juga plastik
Apa pun yang dipikirkan para pemikir ketat itu, Corvette (dari tahun 1953) tentu saja klasik dalam plastik (dan jenis apa) tetapi bukan yang pertama.
Yang pertama dalam plastik adalah DKR Denmark (1950)
Juga sangat awal DB HBR5 (1955) dan, saya mengendarainya sendiri selama beberapa tahun, GSM
Delta (1958).
Dan kemudian semua Matras, semua klasik nyata dalam poliester yang diperkuat serat kaca.
Omong-omong, perusahaan yang sangat bagus Burton, tahukah Anda bahwa salah satu produk pertama mereka adalah mainan yang memanjakan bagi wanita?
Tidak, saya tidak tahu yang terakhir itu. Juga terbuat dari plastik dan digerakkan motor??
Hanya tidak ada roda, jika tidak benar-benar klasik.
robot dapur!