Tak kurang dari enam generasi Mazda 323 muncul dari tahun 1977 hingga 2003. Ini merupakan penghormatan kepada tipe pertama 323. Model pertama ini masuk dalam kategori: “Sesuatu yang tidak lagi Anda lihat setiap hari” dan karenanya eksklusivitas terjamin.
'Mobil kompak'
Formulanya disebut 'mobil kompak', mobil yang bercirikan efisiensi, desain dan dimensi kompak, pemanfaatan ruang yang tersedia secara optimal dan ekonomis, disesuaikan dengan lalu lintas modern pada tahun 70-an varian telah tersedia. Itu adalah mobil yang bebas masalah dan irit; program pengirimannya meliputi model 3 pintu dan 5 pintu, manual dan transmisi otomatis. Pada tahun 1978 Mazda merilis Estate. Mazda 323 memiliki segalanya yang seharusnya dimiliki sebuah mobil yang nyaman.
Apa lagi yang Anda inginkan?
- Banyak mobil dengan anggaran yang relatif rendah.
- Kompak di luar, luas di dalam.
- Andal dan tahan lama.
Bicara soal ketahanan, topper Mazda yang ditawarkan oleh Auto Service de Haas di Sassenheim ini kini telah menyelesaikan 47 tahun berkendara. Dan kesenangan murni tidak berhenti sekarang! Edward de Haas hanya punya satu syarat untuk pemilik baru: dia harus benar-benar antusias.
Kebahagiaan datang dari hal-hal kecil
Edward: “Saya sempat merasakan sedikit kegembiraan saat melihat Mazda masuk ke garasi, karena ayah saya dulunya adalah seorang salesman di importir Mazda dan oleh karena itu hanya mengendarai mobil jenis ini sebagai mobil demonstrasi. Tentu saja, minat langsung muncul, dan Anda tahu bahwa setiap orang memiliki alasan pribadinya mengenai jenis dan merek tertentu. Itu juga membuat Anda berpikir, karena ayah saya meninggal pada tahun 2021, dan pasti akan ada pemahaman atas syarat penjualan tersebut.”
Tua adalah emas
Meski usianya sudah lanjut, mobil ini dapat dikendarai hampir seperti baru. Bertahun-tahun yang lalu, diberi lapisan cat baru dengan warna krem asli. Dan yang sangat istimewa, pemiliknya yang, pada usia seratus tahun, menukar mobilnya dengan mobil dengan harga masuk yang lebih tinggi. Mazda 323 (1.3) 5 pintu yang odometernya hanya 85.000, kondisinya sangat bagus dan tentunya menjadi nilai plus karena merupakan mobil asli Belanda. Menkeu garuk-garuk kepala, karena Mazda ini dibebaskan pajak; otoritas pajak berada di belakang jaring ini.
Waktu berubah, orang berubah, keinginan berubah. Namun daya tarik Mazda 323 ini tetap ada! Cocok untuk penggunaan hobi, membawa kembali kenangan akan pemandangan jalanan yang hilang. Kami sangat menghargai menjaga teman masa lalu yang dapat diandalkan dalam perjalanan, murni sebagai hobi.
Saya hanya punya mobil untuk mengangkut barang. Ya, di Alfa Tiba-tiba saya punya rak atap yang serius, dan ternyata itu adalah keranjang belanjaan yang bagus, sayangnya (terlalu) berumur pendek. Tak lama kemudian, bilah transportasi dipindahkan ke Stasiun 343, yang menurut saya lebih seimbang dalam hal tampilan dibandingkan mobil standar. Saya benar-benar merasakan soliditas senyap dari 343 ini dan keandalannya bahkan di balik Tirai Besi. Titik kontak yang dibeli pada saat itu untuk keamanan masih ada di sini. Pengalaman pertama saya dengan orang Jepang yang sangat saya sukai.
Ooh, 323…
Saya punya 4: manual oranye dari '79, otomatis biru-metalik dari '79, otomatis abu-abu metalik dari '84 dan otomatis biru-metalik dari '92. Ayah saya dan saya menjalani yang terakhir selama 16 tahun bersama.
Tapi yang paling menyenangkan untuk dikendarai adalah mobil otomatis berwarna biru metalik dari tahun '79. Berkendara dengan baik. Menyenangkan juga dengan salju: mencari tempat parkir yang sepi, memutar sesuatu dan berakselerasi dan hanya melayang/berputar dengan penggerak roda belakang! 😁
Jika Anda memasukkan nomor plat pada pemeriksaan plat nomor, Anda akan melihat semua jenis informasi, dan dalam hal ini bahkan beberapa foto.
Saya pernah punya 616 coupe, selain paking kepala bocor, radiator pemanas bocor, dan radiator mampet, tidak ada masalah.
Diperdagangkan dengan karavan setelah tujuh tahun.
Saya telah mengendarai Volvo Aamzone selama lebih dari 40 tahun sekarang.
Johan
Mazda 818, 929 dan 121 Landau dijual bersamaan dengan 323
banyak mobil yang lebih bagus dari 323!
Rolls Royce Silver Shadow, Ferrari 512 dan Lamborghini Countach juga dijual pada saat yang sama, mobil yang jauh lebih bagus daripada 818, 929 dan 121 Landau!
Benar-benar tidak ada perbandingan mengingat kisaran harga yang sangat berbeda, jadi saya membuat komentar tersebut menjadi lebih konyol.
Saya mendapat pelajaran di Mazda 323!
Sahabat saya membeli versi dan warna bekas ini pada tahun 1981 dari bibinya. Bibinya membeli 323 baru lagi, sekarang berwarna biru muda. Plat nomornya bertuliskan RM, bukan RV. Mobil itu berumur empat tahun dan dia mengendarainya selama 12 tahun lagi dan kemudian menjualnya karena emigrasi. Sementara itu, saya telah mengendarai sekitar 4 mobil yang misalnya terlalu banyak karat atau masalah MOT dengan biaya yang terlalu mahal. Mazda benar-benar selamat dari segalanya, bahkan kemudian perawatannya sangat biasa-biasa saja... Saya menghabiskan banyak kilometer di belakang kemudi 323 itu. Yang saya ingat, setirnya agak kabur dan tidak terlalu menempel di jalan. Dia juga mengerem agak tidak merata. Tapi betapa andal dan menyenangkannya mobil ini! Dan kualitas apa.
Seperti yang kita bicarakan tentang tanggal di artikel: 323 mulai dipasarkan pada tahun 1977, bukan tahun 1975. Dan kereta emas di foto itu berusia 47 tahun, bukan 57 tahun.
Terima kasih atas koreksinya. Kesalahan tersebut kini telah diperbaiki.