Arnhems Oorlogsmuseum 1940-1945. Eef Peeters, sang kolektor

Banyak kolektor memperluas koleksi sepeda motor mereka menjadi museum. Eef Peeters dari Arnhem memiliki koleksi sepeda motor di museumnya. Sekarang 75 tahun setelah pembebasan. Jadi koleksinya di Museum Perang Arnhem 1940-1945 sangat topikal.

"Ini hal dari masa kecilku. Saya tumbuh di penampungan setelah perang dunia kedua '

Seperti yang diketahui setiap warga negara Belanda, segalanya menjadi sangat panas di Arnhem pada akhir perang dunia kedua. Dan jika Anda tumbuh di daerah itu segera setelah perang, maka perang tidak pernah jauh. Eef Peeters yang masih sangat muda tertangkap oleh apa yang terjadi di Arnhem dan daerah sekitarnya. Dia mulai "mengumpulkan barang-barang." Eef adalah pendiri dari apa yang sekarang menjadi museum (pribadi) yang serius yang merupakan kelanjutan logis dari koleksinya, yang sudah sangat tidak terkendali.

Juga menarik: Kendaraan militer dan Perang Dunia II

Selain gambaran umum, Arnhems Oorlogsmuseum 1940-1945 terutama memberikan gambaran seakurat mungkin tentang apa yang terjadi di Arnhem dan daerah sekitarnya selama tahun-tahun perang. Ini adalah museum dengan pesona museum perang Inggris dan Prancis. Cinta dan keterlibatannya meledak. Fakta bahwa museum ini lahir dari hasrat masih begitu dikenali sehingga ada sejarawan inti yang secara naratif mengatakan bahwa museum itu adalah 'karya anak laki-laki'. Museum ini sangat kekurangan itu. Karena seberapa indahkah hidup Anda? Itu adalah mimpi masa kecil yang menjadi kenyataan. Banyak hal yang dipamerkan memiliki kisah unik. Jika Anda datang dengan beberapa orang, Anda akan mendapatkan 'tur berpemandu' yang akan mengubah pandangan Anda tentang Perang Dunia II. Tapi tentu saja kami datang untuk sepeda motor.

Mesin pertama Eef adalah TWN 200

Tidak berhenti sampai di situ. Di Museum Perang Arnhem-nya kami menemukan koleksi yang di mata orang-orang puritan pemarah yang baru saja paling tidak mengejutkan. Ada banyak DKW. NZ 350 asli Belanda yang disita selama perang, NZ 250 yang telah disembunyikan, DKW 125 cc yang dibeli dari seseorang yang membutuhkan uang, 98 cc dari jenis yang digunakan oleh tukang pos di bandara. Setiap sepeda motor memiliki ceritanya. Sepeda dipasang secara bebas atau dimasukkan dalam diorama. "Tentu saja saya suka sepeda saya, tapi ini semua tentang keseluruhan."

Juga menarik: Kendaraan tentara dari setelah Perang Dunia II

“Bagaimana saya mendapatkan sepeda motor itu? Saya telah mencari, membeli, dan menukarnya. " Kami berdiri di beberapa Zündapp KS 600s. “Itu yang awal, ada suspensi batang torsi. Itu adalah model yang lebih baru. Cara saya menemukan mereka dan bagaimana mereka diberikan kepada saya sangat berharga. Dan itu berisi blok mesin BMW? ” Itu tidak asli. “Tapi pemilik sebelumnya tidak bisa memulainya. Dan BMW memiliki motor starter. Semudah itu. Saya masih mengendarainya. Tapi saya sudah menyertakan blok mesin asli. "

"Saya membeli BMW R23 di belakangnya dari Pole di sebuah pameran"

"Masih ada cat sipil di bawah cat kamuflase." NSU Kettenkrad juga merupakan karya museum dan sangat cocok di Arnhem War Museum. Setelah perang, benda itu berakhir di Rumania melalui Rusia. Pengembaraan kemudian berakhir di Prancis dengan seorang penguasa kastil yang paling tidak Anda sebut eksentrik dan sedikit lebih realistis 'gila'. Seorang pria yang terabaikan dan tercemar di tengah-tengah kumpulan 'barang' yang tidak teratur. Kettenkrad ditukar dengan Harley dengan sespan.

“Dan kemudian saya tidak lagi memiliki Harley di museum,” Eef menguraikan kekhawatiran seorang pemilik museum

Namun terkadang keadaan tidak terlalu buruk: “Pada tahun 1984 saya mendengar tentang gudang yang penuh dengan mesin tentara tua. Di seorang petani tua di suatu tempat di bawah Nijmegen. Gudang itu ada di sana. Tapi sepeda motor, Match Lessons, dan Royal Enfields, semuanya dikanibal dan dimusnahkan. Secara keseluruhan, saya bisa membangun Royal Enfield yang lengkap dan tanpa Tanding yang lengkap. Sepenuhnya di cat aslinya. Kombinasi BMW R71 sulit ditemukan atau terlalu mahal. Tapi M72 Rusia awal 99% identik dengan kombinasi sespan BMW. Dan emblem plus plakat pemakaian untuk BMW dijual sebagai 'referensi'. Hanya mereka yang tahu yang mungkin bisa melihat perbedaan antara BMW asli dan BMW saya yang hampir asli. ”

“Jika tidak bisa dilakukan sebagaimana mestinya, maka harus dilakukan semaksimal mungkin,” keluh pemilik Arnhem War Museum dengan pragmatis.

Tapi banyak motor dari koleksi Eef yang asli. Dia sekarang memiliki Harley WLA dan WLC. “Royal Enfield juga sepenuhnya orisinal. Tidak pernah dipulihkan, tetapi baru saja dipindahkan dari koleksi yang ditinggalkan ke museum. " Anda dapat melihat dengan sempurna bagaimana orang-orang bekerja di lapangan. “Rupanya, setiap kit perkakas menyertakan palu yang sangat kokoh dan tampaknya Anda dapat menggunakannya untuk memasang tikungan knalpot dengan sangat baik. Tentu saja aku tidak akan melakukan apapun tentang Enfield itu lagi. Jika saya membuatnya lebih indah, itu akan menjadi kurang indah. "