Pelat berusia 18 tahun Sven van Weeghel memiliki dua Mathissen sendiri

Lidah jahat menyatakan bahwa semua pengrajin sedang sekarat. Namun kita tak perlu putus asa, karena masih ada anak-anak muda yang tampil di depan dengan senang hati melambaikan tangan. Misalnya Sven van Weeghel, yang, selain pelatihannya dalam perbaikan kerusakan mobil, terutama mempelajari pekerjaan lembaran logam dalam praktiknya di Carrosseriebouw Jansen di Wesepe. Setelah menemukan dua Mathiss sebelum perang di rumahnya di pertanian, kita tahu pasti bahwa semuanya baik-baik saja. 

Teks & fotografi: Aart van der Haagen

Maka Anda tentunya akan beruntung jika, sebagai mahasiswa yang memiliki kegemaran pada metal di satu sisi dan sejarah di sisi lain, Anda bisa datang ke Carrosseriebouw Jansen untuk mendapatkan pengalaman praktis. “Mobil antik sedang direstorasi dan mobil spesial sedang dibuat, seperti Boattail Speedster yang sangat keren berdasarkan Packard,” kata Sven van Weeghel dengan antusias. Sejauh ini, dia adalah yang termuda dalam tim yang sebagian besar terdiri dari orang-orang berusia tiga puluhan, empat puluhan, dan lima puluhan. Pekerja muda lembaran logam ini mengagumi Bas Jansen, pemimpin kelompok yang eksentrik, dan pada saat yang sama dia mengambil contoh dari pengusaha yang sangat istimewa. “Dia mengikuti kepalanya sendiri, seperti yang kita katakan di wilayah ini. Dia tidak peduli dengan orang lain. Aku suka itu. Dari pelatihan BBL saya sebagai tukang reparasi kerusakan mobil di Deltion College di Zwolle, saya berjalan kaki ke sini empat hari seminggu. Perusahaan pelatihan yang benar-benar fantastis, di mana Anda diberi ruang untuk mengembangkan diri dan membuat kesalahan.”

Satu ketukan

Dalam waktu dekat, Sven van Weeghel mengatakan ia pasti akan mendalami sepeda motor dan teknologi lainnya, namun bodywork klasik paling menarik baginya. “Terkadang sepotong lembaran logam tidak menginginkan apa pun. Lalu ada ketegangan, Anda memberi satu ketukan dan tiba-tiba pas. Saya benar-benar bisa menikmatinya.” Pekerja lembaran logam berusia 18 tahun ini menganggap remeh aspek modernis dalam perbaikan kerusakan mobil selama pelatihannya. “Membaca komputer, menentukan jumlah newton pada bangku target, itulah yang membuat teman sekelas saya lebih bahagia dibandingkan saya. Saya sebelumnya mengikuti kursus pelatihan logam besar, namun supervisor bersikeras agar saya beralih. Bas Jansen sepenuhnya berada di pihak saya dan benar-benar berusaha sekuat tenaga untuk membantu saya menyelesaikan studi ini, namun kemudian dia tidak menerima status sebagai perusahaan pelatihan yang diakui, dengan subsidi terkait.” Ada banyak prospek untuk masa depan, karena para profesional yang terampil tidak pernah merasa bosan. 

Lebih banyak proyek ditambahkan

Keuntungan dari sebuah peternakan adalah bahwa ruang tidak pernah menjadi faktor pembatas dan oleh karena itu tidak menjadi penghalang bagi pengumpulan mobil klasik yang tidak terkendali. “Kami pernah mengunjungi seseorang yang menawarkan Barkas yang dipotong secara diagonal. Saya pikir akan menyenangkan untuk digantung tinggi di dinding bengkel. Ternyata pria ini juga menjual dua mobil antik sebelum perang dari merek Prancis Mathis. Konversi sedan dan pikap; keduanya tipe Emy4-F dari tahun 1932.” Tentu saja, beberapa proyek lagi. Bukankah Van Weeghel mulai sedikit kehilangan gambarannya? “Yah, sebenarnya saya hanya ingin mempertahankan mesin dan girboks sedan hijau itu. Sisanya bisa dilepas nanti, setelah saya menggunakan panel samping bagian kap mesin sebagai contoh untuk membuat yang baru untuk pikap. Carrosseriebouw Jansen memiliki mesin yang sangat berguna yang memungkinkan Anda menekan kisi-kisi menjadi sepotong baja lembaran. Sebuah karya yang bagus untuk saya latih.”

Tidak ada Auto Motor Klassiek

Kisah lengkap tentang pekerja lembaran logam muda ini dan Mathissen-nya dapat ditemukan di edisi April Auto Motor Klassiek. Dan sekarang tinggalkan saja di toko.